AW: Tankanzeige eigenleben

Hei Dani,
der Freundliche kann die Werte sehen die der Sensor abgibt - d.h. wenn die Werte o.k. sind hat die Anzeige einen Hau weg - wenn die Werte falsch sind hat der Sensor das Problem .

AW: Tankanzeige eigenleben

Vielleicht liege ich völlig daneben, aber das gleiche Problem/Symptome habe ich bei meinem BMW-Motorrad. Das hat eine Folie, die eigentlich Temperatur misst. Dort wo Brühe schwappt, wird was anderes gemessen, als dort, wo schon Luft ist. Dieser Foliengeber wurde schon mehrfach gemessen und ist innerhalb der vorgegebenen Werte, also nicht defekt. Zeigt aber trotzdem ab halbvoll schon leer an. Mit dem Mopped kann man dan ungefähr nach Tageskilometerzähler fahren, insbesondere weil die Verbrauchsanzeige sehr genau ist und noch funktioniert und ich nach leerfahren mit Kanister weiß, wieviel nutzbaren Tankinhalt ich habe.

Das Spielchen mit dem Leerfahren mit Kanister hab ich mit dem F2 auch gemacht. Nach Restreichweite "0" fuhr er noch 4 km, dann schaltete er auf verringerte Motorleistung und dann hielt er einfach an.

Es wäre jetzt für mich interessant, ob der F2 nen Schwimmer im Tanbk hat, oder den günstigeren und theoretisch weniger anfälligen Foiliengeber...

AW: Tankanzeige eigenleben

Hallo

Besten Dank für die Antworten. Werde in den kommenden Tagen bei der Werkstatt vorbei fahren und mich mal erkundigen was der Freundliche Herr zu diesem Problem sagt. Ich hoffe, es ist wirklich nur der Schwimmer der auf einmal nach Lust und Laune irgend etwas anzeigt. Zum Glück stimmt der Tageskilometer und ich weiss wie weit ich mit der Kiste komme.
Ich halte euch auf dem laufenden sobald ich weiss wie, was und wieviel...


Gruss Dani

AW: Tankanzeige eigenleben

Hallo

So, war gestern beim freundlichen in der Nachbarschaft und durfte dabei sein als er den Freely an die Leine nahm. :D
Wie bereits von mir erwartet, konnte natürlich kein Fehler aus dem Speicher gelesen werden der in irgendeiner Form zu dem Problem der Tankanzeige führte. Ausser das nun die Gewissheit besteht, dass es zum grossen Glück nicht das Kombiinstrument ist.
Am kommenden Dienstag nimmt nun der freundliche Herr die Dieselpumpe und den Schwimmer unter die Lupe und schaut ob da was nicht stimmt.

Gruss Dani

AW: Tankanzeige eigenleben

Ich glaube das mit der Dieselpumpe kannst du dir sparen mein i6 hat das Problemchen ab und an auch und der hat gar keine Dieselpumpe .

AW: Tankanzeige eigenleben

Hallo Skyguide,

ich hoffe, dass ich jetzt nicht zu viel Blödsinn von mir gebe, da ich nicht wirklich vom Fach bin.
Gehört habe ich aber, bevor ich meinen Landy gekauft habe, dass der Tank beim FL2 geteilt ist. Also, mehr oder weniger aus 2 Tanks besteht. Dabei soll es schon vorgekommen sein, dass die Pumpe, die dafür zuständig ist den Sprit von A nach B zu pumpen, gestreikt hat und somit der Tank leer angezeigt hat, obwohl dieser noch halb voll war.

Also, sprech Deinen Freundlichen darauf mal an.
Mich würde interessieren, ob das mit dem geteilten Tank stimmt.

Viel Glück,
Greenie

AW: Tankanzeige eigenleben

Hallo Greenie,
das mit dem geteiltem Tank, dem kann ich nur zustimmen, weil bei mir anfangs die Dieselpumpen getauscht worden sind und mein Freundlicher mir sagte das der Tank aus 2 Kammern besteht und eine Pumpe den Diesel von rechts nach links oder umgekehrt pumpt, und eine andere Pumpe zum Motor.

AW: Tankanzeige eigenleben

Hallo Zusammen,
Land Rover hat gerade zu dem Thema Tankanzeige ein 7 seitiges Service Dokument
Freelander 2 Fuel Tank System Diagnostic Aid
rausgegeben, darin sind einge Problem beschrieben die passen könnten
- der Schwimmer kann sich an falsch verlegten Kabeln im Tank verklemmen
(

Erratic or incorrect reading fuel gauge (Fuel Sender Hang Up)

(Assured VIN H045500) oder

Incorrect reading fuel gauge (Convoluted hose crushed)

(Assured VIN H045000)
- die Kabel des Anschlusssteckers an der Pumpen/Gebereinheit können aufscheuern.
offensichtlich ein bekanntes Problem - sprich mal deinen Freundlichen darauf an.

AW: Tankanzeige eigenleben

Bekommt man die SI`s von Landrover irgendwo frei zugänglich ? Hätte ein Problem mit einer Airbaglampe die ab und an aufleuchtet .

AW: Tankanzeige eigenleben

Hallo

Besten Dank für die hilfreichen Antworten. Habe natürlich gleich mal bei der Werkstatt angerufen und die wusten noch nichts :-)
Jetzt haben sie Zeit bis am Dienstag Morgen um sich vorzubereiten.
Ich denke, dass es nur der Schwimmer ist. Währe es die Zweikammerpumpe, währe ich sicher schon mal stehen geblieben. Die Anzeige macht unabhängig von dem Füllstand was sie will.

Zum Glück hast du keine Dieselpumpe in deinem i6, aber eine für Benzin :D aber auch dein Auto hat einen Schwimmer im Tank ;)


Gruss Dani

AW: Tankanzeige eigenleben

Hallo Mischa,
frei zugänglich bekommst leider garnichts - ich sammle alles was ich bekommen kann , vieles bekomme ich von der Insel .

AW: Tankanzeige eigenleben

Hallo

So, news aus der Werkstatt!
Diese Kiste begnügt sich nicht nur mit einem Schwimmer sondern mit zwei.
Das dumme ist nur, damit der zweite Schwimmer ausgebaut oder geprüft werden kann, muss das halbe Auto zerlegt werden: Auspuffanlage, Kardanwelle und dann schlussendlich der Tank! Super! Danke an die Konstrukteure Teil eins, der zweite kommt sogleich!
Als der Schwimmer ausgebaut war und die Ersatzteilenummer gesucht wurde, musste festgestellt werden, dass der vordere Schwimmer nicht einzel erhältlich ist, sondern nur mir der ganzen Dieselpumpe. Super, danke zum zweiten mal an die Konstrukteure!
Es ist ja nur ein kleiner Poti der nicht mal einen Franken kosten würde....

Der Freundliche lässt nun seine Kontakte spielen und hofft natürlich, dass da LR Schweiz was machen kann. Werde weiter berichten.....

Gruss Dani

AW: Tankanzeige eigenleben

Hallo Skyguide,
habe seit kurzem das gleiche Problem. Kannst Du mich mal auf den aktuellen Stand bringen, wie die Sache bei Dir weitergegangen ist?
Danke!
Grüße
Hopscotch

AW: Tankanzeige eigenleben

Tankanzeige
Letztens trat es auch bei mir auf :
Bei längerer Autobahnfahrt in den Urlaub plötzlich in der Fahrt Doppelpiep, Reserveleuchte und Zeiger auf Null.
Restreichweite zählte aber von vorher ca. 350 innerhalb von ca. 30 Sek. auf ca. 460 km hoch, dann innerhalb von ca. 2 Minuten langsam bis kurz vor Null.
Sicherheitshalber Pause auf Raststätte eingelegt, Motor aus.
Motor startet beim 1. Versuch nicht, Anzeige verringerte Motorleistung . 2. Startversuch auf Anhieb erfolgreich.
Weiterfahrt, nach ca. 5 Min. bewegte sich der Zeiger wieder auf den urprünglichen Stand, Leuchte aus und RRW-Kilometer zählen innerhalb ca. 2 Min. wieder auf den korrekten Wert hoch.
Eine halbe Stunde später wiederholt sich das Ganze, aber diesmal weitergefahren. Fehler behebt sich auf gleiche Weise wie vorher innerhalb der nächsten 5 Min.
Nach Volltanken erstmal alles gut, erst nach mehr als halber Tankleerung tritt es in den nächsten Tagen noch mehrmals auf.
Nach 2 Wochen Kurz-bis Mittelstrecke ( viele Kurven und Serpentinen, Berge rauf und runter ) mit wechselnden Füllständen ohne Fehler dann über 1000 km Autobahnrückreise an einem Tag auch fehlerfrei.