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Kardan, VTG oder ??? Woher kommen die Geräusche?

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    Kardan, VTG oder ??? Woher kommen die Geräusche?

    Hallo

    Ich bräuchte mal eure Hilfe:

    Und zwar, habe ich jetzt nach 1 1/2 Jahren "Restaurationszeit" meinen 90er Baujahr 93 fertig. Nur leider macht das gute Stück jetzt ganz blöde Geräusche im Getriebebereich, die vorher nicht aufgetreten sind.

    Neu ist eine Höherlegung von 2,5", welche Geräusche der Kreuzgelenke verursachebn könnte, wobei der Händler mir sagte, dass bei einer solchen Höherlegung noch keine DGW notwendig sei.

    Dazu kommt, dass ich die Kardanwellen vorher nicht markiert habe und jetzt willkürlich eingebaut habe und nicht mehr weiß, wie diese richtig eingebaut werden müssen. Schiebestück nach oben oder unten UND wie müsen die Kreuzgelenke zueinander stehen.

    Die Geräusche treten bei Lastwechsel auf und sind besonders extrem im 4. und 5. Gang. Ein lautes KLACK und danach schleifende-knarrende laute Geräusche und ein Klackern.

    Habe alle Öle neu.

    Vielleicht hat jemand Erfahrungen oder Ideen wo diese Geräusche ihren Ursprung haben. Habe leider das Gefühl, dass diese in den letzten Kilometern schlimmer geworden sind, deswegen steht das gute Stück.

    gruß Michel

    #2
    AW: Kardan, VTG oder ??? Woher kommen die Geräusche?

    Schiebestücke am VTG, KW vorne um 45 Grad verdreht, hinten gerade.
    Gruß Rainer
    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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      #3
      AW: Kardan, VTG oder ??? Woher kommen die Geräusche?

      Danke schon mal für die Antwort.

      Wäre es möglich zu erklären, warum die vordere Welle um 45° grad verdreht werden muss?

      Ich habe jetzt beide Wellen am Schiebestück auseinander gezogen und gerade zusammen gebaut und eine kleine Probefahrt gemacht. Das schreckliche geräusch ist weg, allerdings höre ich noch ein leichtes Klackern, kann dies hiermit zuammen hängen? Verstehe ich es also richtig, dass ich die vordere Welle nochmal auseinander ziehe und um 45° verdrehe? Egal in welche Richtung ich diese verdrehe?

      gruß Michel

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        #4
        AW: Kardan, VTG oder ??? Woher kommen die Geräusche?

        Hallo Michel,
        befinden sich die Wellenenden einer Kardanwelle auf einer höhenversetzten, aber gemeinsamen Ebene, sind die Kardangelenkachsen parallel anzubringen. So werden die sinusförmigen, negativen und positiven Beschleunigungskurven des einen Kreuzgelenkes von dem anderen Kreuzgelenk kompensiert. Bei voneinander abgewinkelten Wellenenden, werden die Kreuzgelenke um 45° versetzt montiert. Dient ebenfalls der Optimierung des Gleichlaufs. Die Richtung des Versatzes spielt keine Rolle.
        Gruß
        Teufelsmoor

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          #5
          AW: Kardan, VTG oder ??? Woher kommen die Geräusche?

          Warum sollte also nur die vordere Welle versetzt laufen?

          gruß Michel

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            #6
            AW: Kardan, VTG oder ??? Woher kommen die Geräusche?

            Weil die Wellenenden der vorderen Kardanwelle voneinander abgewinkelt laufen. Der Getriebeausgang ist waagerecht und der Differentialeingang der Vorderachse zeigt nach oben.

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              #7
              AW: Kardan, VTG oder ??? Woher kommen die Geräusche?

              Alles klar. Jetzt fange ich an zu verstehen.

              Besten Dank schon mal für die Antworten, dann werde ich wohl morgen nochmal umbauen müssen.

              Muss ich mit Folgen rechnen, wenn ich mit Wellen gefahren bin, die beide parallel gelaufen sind?

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                #8
                AW: Kardan, VTG oder ??? Woher kommen die Geräusche?

                Sogar mit schwerwiegenden Folgen: Die Hände werden nochmals schmutzig!

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