AW: meinen die das ernst?

Siggi, das weitaus ernsthaftere Problem ist die überdurchschnittlich hohe Anzahl an Gewährleistungsmängeln. Mit der ebenfalls steigenden Zahl der Lifestylemenschen im Defenderbereich die eben nicht so viel verzeiht ("Ist ein defender. Muss so sein") weil ansonsten aus Dummrumsitzautos verwöhnt hat LR hier einiges abzudrücken.

Das in der Kombi mit Handarbeit etc. macht die Sache auf Dauer umwirtschaftlich.

Deshalb braucht es eben Großserienprodukte mit austauschbaren Komponenten.

Gruss Dirk

AW: meinen die das ernst?

Hi auch,

ich weis nicht, wo ich antworten soll - hier bei den rationalen Serien oder im Design-Geschmack-Fred??

Vorgestern hatte ich schonmal an einer ketzerisch-philosophischen Antwort gebastelt, und die dann doch wieder verworfen - jetzt noch einmal ein Versuch in Kurzform:

Meine Meinung:

Will TATA eigentlich noch unter dem label "LandRover" Nutzfahrzeuge bauen --> NEIN !!!

Der Defender (sicherlich jetzig auch als Td4-DPF) ist nach wie vor ein Nachfolger in der langen Tradition der Serien - ein Nutzfahrzeug mit mehr oder weniger Sitzplätzen, aber durch den modularen Aufbau quasi für jede Arbeitsaufgabe anpassbar - Beispiele gibt es zur Genüge. Lange hat LandRover die Nutzfahrzeugproduktion gepflegt und ausgebaut oder es zumindest versucht - zuletzt mit dem Llama (Haben will !!!) und ebensowenig realisierten Defender-Nachfolger-Studien auf Range-Basis (muss wohl schon gut 20 Jahre her sein, als so ein Pickup-Planen-Prototyp-Bild durch die Gegend geisterte).

Braucht TATA das, das LandRover Nutzfahrzeug? Eben nein!
TATA hat eine nicht gerade kleine ,auf den heimischen Markt und z. T. auch dem Weltmarkt, plazierte Nutzfahrzeugschiene - vom Sumo über Daimler-ähnliche Transporter bis zu unterschiedlichen, unterschiedlich modernen, PickUp-Baureihen. Der klassische "Fernost-Pickup" hat eh weltweit bei den "Nutzern" die Serien/Defender nahezu komplett beerbt.

Logische wäre es dann nur, wenn aus LandRover ausschießlich das hochpreisige SUV- Portfolio wird. Nutzfahrzeuge kann man auch als TATA verkaufen und tut es bereits. Wenn man einen echten "neuen" Defender (im bisherigen Charakter) entwickelen würde, dann würde es wohl auch (oder nur) der Sumo-Nachfolger werden......

Na dann, lassen wir uns überraschen, in 1000 Tagen weiß man mehr.

Viele Grüße
Roman

edit schiebt noch informierende links nach:

TATA Sumo
TATA light commercials
pdf-brochure military solution
TATA LSV - quasi-Wolf-Hummer-Verschnitt (auch pdf)

AW: meinen die das ernst?

@letzte 2 Posts: genau so sehe ich das auch.

Ausserdem: da sich die Defender-Plattform kaum mehr für weitere Fahrzeuge verwenden lässt, macht es auch wirtschaftlich keinen Sinn, daran noch etwas weiterzubasteln. Der antike Rahmen ist mittlerweile weit weg von der Plattform der anderen Land-Rover-Modelle mit integriertem oder ohne Rahmen.

Gruss
Roland C.