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Die erste muss erstmal lernen aus der Flasche zu trinken, die zweite könnte das Centerfold vom Wachturm sein hat aber wenigstens Stihl und die Dritte... Ich persönlich steh nicht auf Mädels die fertiger ausehen als mein Auto.
fals es noch keiner gesacht hat: es gibt aufjedenfall ein teil was allle serien/nightys/ one tens und defender gleich haben:
Die 9/16 schrauben an den Kardawellen:D
fals es noch keiner gesacht hat: es gibt aufjedenfall ein teil was allle serien/nightys/ one tens und defender gleich haben:
Die 9/16 schrauben an den Kardawellen:D
Stimmt nicht. Echte Serien haben 3/8" BSF. Alles andere sind neumodische Plastikhaufen ...
Echte Grüße,
oijoijoij
Zuletzt geändert von oijoijoij; 16.09.2011, 23:12.
Feststoffe und Flüssiges wird in den Kohlefilter geleitet, dort Gefiltert , dann im Expansionsgefäss vergährt und als Biosprit im Tank gelagert, Methan aus Tankentlüftung und Reservereifen wird direkt in den Vergaser gesogen und mittels Choke Einstellung zum leichteren Start verwendet, der Rest verpufft als Co-Neutrale Dampfwolke, vorausgesetzt die Tankwartinnen und Tankwarte ernähren sich Co-neutral. Sehr geeignet für Hämorriden-Besitzer und Steissbeingebrochene.
Reinigung passiert mittels Knopfdruck auf die Scheibenspritzanlage und Getrocknet mittels Heizungsgebläse, der Sitz ist bei abwärz-Fahrten im Neigungswinkel verstellbar, damit die Suppe nicht überläuft und bei Aufwärtzfahrten gibt's eine Scheibenwischanlage. Die Benutzung ist nur bei Seiteneigung verboten, speziell bei LHD auf die rechte Seite, bwz RHD nach links , da das Trocknungssystem die Suppe ansaugen könnte, bei Nichbefolgung darf sich jeder selbst ausmahlen......
Ausführungen gibt's in : basic-steel rust, Bondo-advanced oder top Ausführung: perma-bright-non-corrosive:D:D:D:D:D
Gruss Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
Die meinen das ernst. Wer von Euch hat am Anfang des Threads den Mini Cooper im DC 100 wiedererkannt? Ging mir beim ersten Anblick genauso, eine grosser Mini.
Nun technisch wird das Ding sicherlich vom Feinsten sein.
Die Marketingexperten werden schon ermittelt haben welche Klientel den kaufen wird und in welchen Stückzahlen.
Wir sind als Kundschaft dabei nicht die Wunschkundschaft von Land Rover, und wir sollten uns darüber auch nicht wundern - denn so wie wir das Uraltdesgin und die Alttechnik des Land Rovers lieben und dazu noch unsere Karre ewig fahren, so sind wir auch keine wirklichen Kunden. Ja, wir bekritteln und beschreien sogar seit Jahren jede Neuereung, die unseren automibilen Liebling "verwässern" könnte. Eigentlich hassen wir Fortschritt am Land Rover. Allein die Umbennung in "Defender" war ein Affront!
Wir kaufen in der Masse Ersatzteile aber keine nennenswerten Zahlen an Neuwagen - aber genau davon lebt ein Automobilhersteller vom Verkauf von Neuwagen - nicht von Ersatzteilen.
Im Fazit graben wir hier eigentlich alle mit unserer Begeisterung für den veralteten Land Rover dem Land Rover in der bisherigen Form sein Grab!
Das Schöne daran wird sein, ab 2015 werden alle unsere Fahrzeuge zunehmend zu Sammlerstücken und kein neureicher Yuppie wird uns mehr zukünftig mit seinem getunten Defender-Neuwagen das Image versauen.
Und somit erhebe ich mein Glas auf den veralteten aber geliebten Land Rover!
Zum Wohl
Vom Ackerschlepper zum Suburban Poser Vehikel - die Entwicklung ist wektweit einzigartig, aber Konsequent. In Deutschland wurde die höchste Defenderdichte vor Jahren aus München gemeldet.
Das Ding im Video ist die logische Evolution des Erlebten, Anpassung an die geänderten Bedingungen der Umwelt.
Bin gespannt ob an das Ding eine Maulkupplung zu montieren geht.
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