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Motor ruckelt im Teillastbereich

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    Motor ruckelt im Teillastbereich

    Hallo zusammen,

    eine kurze Frage an die Motorspezielisten. Wenn der Motor warm ist, am ehesten wenn der Wagen schon mit warmem Motor längere zeit abgestellt wurde und ich dann wieder fahre ist es ein ziemliches geeier im Teillast. Am schlimmsten wenn ich leicht Gas gebe. Der Motor hält kaum Drehzahl, immer schneller, langsamer, schneller... wie wenn man einen unruhigen Gasfuss hat. Gebe ich Vollgas zieht er durch, ohne murren.

    Fällt mir eigentlich erst auf seit ich die neue Kupplung drinn hab und dabei den Motor draussen hatte.

    Hat jemand eine Ahnung wo ich suchen sollte ? Zündung bzw. verstellung ?

    Achja, Motor ist der 2 1/4 Benziner

    Grüße

    Alex

    #2
    AW: Motor ruckelt im Teillastbereich

    Die üblichen Verdächtige ist hier nicht der Motor, sondern Veteiler oder Vergaser. Das ist ein Leerlaufproblem, welches der Benziner immer mit dem Gasfuß umgeht.

    Getreu dem Einsatzprotokoll für Motorprobleme wenden wir uns zuerst der Elektrik zu, also dem Veteiler.

    Nach dem üblichen Grundcheck (Kabel, Kappe, Finger, Kontakt) prüfts Du die Verteilerwelle, ob diese ausgeschlagen ist. Ist sie es nicht kannst Du profilaktisch den Kondensator tauschen, um den Verteiler auszuschließen.

    Besteht das Problem weiterhin wendest Du Dich dem Vergaser zu und überprüfst Falschluft, Verstopfung und Verschleiß. Falschluft prüfst Du mit Bremsenreiniger, denn Du im Leerlauf auf Muffen und Flasche am Vergaser bläst. Ändert sich die Drehzahl ist da ein Falschluftzugang. Danach öffnet man den Vergaser und kontroilliert die Schwimmerkammer auf Ablagerungen, Fals da welche drin sind: pingelig saubermachen. Und puste mit dem Mund die Leerlaufdüse durch. Je nach Vergsaermodell sollte man auch die Leerlaufgemischschraube rausnehmen und auf Abnutzung hin kontrollieren. Beim Zenith wird die gerne mal vom umbedarften Schrauber zu fest reingeknallt, dann vermackt die Spitze. Und kontrollier die Drosselklappenwelle, ob sie ausgeschlagen ist.

    Danach Zündzeitpunkt und Vergasereinstellung kontrollieren, ggf. justieren.

    WICHTIG!

    Erst Kontrollieren, dann justieren. Nie umgekehrt.

    WICHTIG!

    Alle Einstellungen und Zustände vor dem Verändern am Objekt markieren.

    WICHTIG!

    Die Fehlersuche ist ein itteratives Auschlussverfahren. Es gibt sinnvolle Prüfreihenfolgen. Nie einfach mal hier und da rumstellen/rütteln/schrauben.

    WICHTIG!

    Fass keine Schraube an, von der Du nicht weißt wofür sie ist. Das ist keine Nuklearmedizin sondern simple Mechanisierte Physik, die sich über die Sekundärliteratur oder Fragen bestens erschließen lässt.

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      #3
      AW: Motor ruckelt im Teillastbereich

      Hallo Guido,

      danke für den Leitfaden, werde mich da mal durcharbeiten.

      Hatte gehofft einer sagt, klar kenn ich, ist doch typisch, das defekte ..... :D

      egal, melde mich wieder bei Erfolg.

      Viele grüße

      Alex

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