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Mit der Nummer kann ich nichts anfangen aber auf dem Bild kann man an dem Hebel zur Kupplungsausrückmechanik, also da wo der Hydraulikschlauch "hin zeigt", erkennen das es ein IIa Getriebe ist. Bei deinem späten Baujahr sollte es schon ein vollsynchronisiertes Getriebe sein.
Außerdem kann man erkennen das du einen Superwinch oder Fairey (Firma wurde aufgekauft) Overdrive besitzt. Sollte dieses noch leise arbeiten und nicht wie die Hölle jaulen - HÜTE ES WIE DEINEN AUGAPFEL!
Die Dinger sind schweineteuer und gebraucht fast nicht in gutem ZUstand zu bekommen. Immer schön den Ölstand prüfen, da ist nicht viel drin, wenn dann was fehlt ;(
Nach den anderen Bildern: Definitiv ein später IIa.
Dein Getriebe ist ein (ziviles) Series III, Ausführung B, an einer Series IIA Getriebeglocke, so zumindest mein Eindruck. Das Hauptgetriebe-Gehäuse hat die Form der späteren Series III Getriebe.
Bei dieser Kombination, welche durchaus üblich ist, müßte dann auch eine Series IIA Kupplung verbaut sein, keine Series III Kupplung.
Daran angeflanscht, wie schon erwähnt, ein Fairey/Superwinch Overdrive.
Als ich meinen Series III kaufte war ein Series I Getriebe eingebaut ...
Eigentlich müßte der Spruch 'Nichts ist unmöglich' auf Land-Rover gemünzt sein ...
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