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Hoi!
Ich hab mich am Freitag blöd gesucht weil ich die Fahrgestellnummer auf dem Rahmen nicht gefunden habe ...
Die geprägte Nummer auf dem Typenschild war ja noch leicht, auf dem Rahmen sollte sie aber auch im Radkasten rechts vorne, in etwa vor dem Stossdämpfer eingeschlagen sein, oder?
Nicht verzweifeln - ich hatte auch schon Landies ohne Nummer am Rahmen. Das ist nicht ganz unnormal. Der TÜV schlägt eine ein, wenn es sein muss. Ist kein Problem.
Ich bin auch heute noch auf der Suche nach dieser Nummer, bald habe ich den Rahmen durchgekratzt. Auch der TÜV hat sie nicht gefunden und meinte nur: Die wird schon irgendwo dasein.
Gruß Christian
Das sieht aber nicht jeder Tüv so Locker !!! Bei mir war das damals auch so durch neuen Rahmenkopf irgendwann mal in Uk drann gebraten worden keine VIN mehr auf dem Rahmen. Das Fand der Tüv Uncool damals und Schickte mich wieder weg ..sollte zum Strassenverkehrsamt gehen und mir eine Unbedenklichkeits Bescheinigung das KBA holen.
Damit dann wiederkommen und dann würde die Hu gemacht und in dem Zuge auch die VIN eingeschlagen ..............
Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Wenn ich Dich wäre, würde ich nicht mit Schraubenzieher auf die Suche gehen, sondern mit Abbeizer oder Bremsflüssigkeit, ich kenne Autos die zwar ne Nummer hatten, die aber vom Werk nur extrem leicht eingeschlagen wurde, dann aber schon der Werkseitige Farbauftrag sie verschwinden liess.
Wenn mann dann mit dem Schraubenzieher oder Schleifpapier sucht ist die schnell weggekratzt.
Bei deinem vorderen Holm rechts würde ich mal sanft die Farbe entfernen und nach Schweissnähten suchen, denn immerhin könnte es sein dass da Blech ersetzt wurde die Nummer aber nicht.....
gruss Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
Wir hatten beim RRC das gleiche Problem, die Nummer war nicht zu finden. Auch nicht hinten rechts, Höhe Achse ca. oder sonstwo, bei ungeschweisstem Rahmen, geschweige denn eine Plakette.
Der Düsseldorfer TÜV war gar nicht koorperativ, wir haben daher die Nummer eingeschlagen, Farbe, Wachs und Dreck drüber, dann leicht wischen und sind zu einem anderen TÜV gefahren.
Die 16 Jahre MOT hat er aber irgendwie auch ganz ohne Nummer hingekriegt, die sind einfach entspannter auf der Insel.
Viel Glück
Frank
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Quoting Mark Twain
Ich würde hier mal besser nix von selbst eingeschlagenen Nummern schreiben. ;)
Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann, sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte. Antoine de Saint-Exupéry
Was machst Du denn beim Rahmentausch - das Teil mit der Nummer aus dem alten Rahmen rausflexen und in den Neuen einsetzen?
Es geht hier ja nicht um das Umfrisieren geklauter Wagen, sondern darum die Nachlässigkeit eines englischen Fließbandarbeiters nachzubessern.
Und wenn ein Wagen aus x-ter Hand, aber nachvollziehbarer Historie technisch in Ordnung ist, Ihm aber nur die Nummer zum Glück des Technischen Überwachungs Vereines fehlt, wird die halt eingebracht.
Ob das der Bandarbeiter, der Werkstattgeselle, der Eigentümer oder der TÜV macht ist letztendlich egal, das ist ja auch keine Hoheitsaufgabe des Staates wie das Drucken des Fahrzeugscheines.
Oder sehe ich den Behördenkram als bekennender Seriefahrer notgedrungen zu locker?
Frank
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Quoting Mark Twain
Das darf eigentlich nur der TÜV bezihungsweise: Wenn es jemand anders macht muss dies zumindest vom TÜV abgesegnet und dokumentiert werden.
Meine Fahrgestellnummer verschwindet auch allmählich.
Ich war damit beim TÜV-Nord und der sagte: "Machen Sie das doch selbst, denn bei uns sieht es immer so scheiße aus :D und wir bescheinigen Ihnen dann die Richtigkeit. Oder sie gehen zu Landrover - denn DIE MÜSSTEN das doch eigentlich ORDENTLICH können, oder?!" :D
der bom ;)
Und RahmenTAUSCH ist ja ohnehin Kribbelig sofern (wie meist) ein verzinkter drunter kommt. Viele TÜV-Stationen geben Dir mit so etwas GAR KEINEN Stempel mehr wenn es Ihnen gewahr wird. Erst recht, wenn Sie die ersten sein sollen die das mit einem Stempel versehen sollen...
Die Meinungen darüber, ob ein verzinkter dieselbe Festigkeit hat wie ein unverzinkter gehen ja außerhalb unseres geliebten (jedoch gottseidank nicht immer objektiven) Forums doch sehr auseinander. :(
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Der eine Prüfer legt Dich umgehend still macht eine Riesenwelle, weil er ein frisiertes Auto wähnt, der andere zuckt mit den Schultern.
Der richtige bzw. in jedem Fall stressfreie Weg ist der das Vorhaben mit dem TÜV abzusprechen und entweder den die Nummer einschlagen zu lassen, oder es eben selbst zu tub, wenn der es so absegnet. In jedem Fall wird er sein Prüfsiegel einschlagen und die Neunummerierung im Schein vermerken. Dann hat man rechtlich für alle Zeit Ruhe.
Die Idee selber Nummern einzuschlagen, egal welche, kann unbemerkt bleiben, kann aber auch die Steilvorlage für richtig nachhaltigen Ärger sein.
Ein jeder wie er es mag. Mods lesen hier nicht gern den Ratschlag es sich selbst zu besorgen und löschen diesen für gewöhnlich, was ihnen gerne von ihrerseits in diesem Punkt vollständig humorloser Libertinisten als Beweis vollständig spassbefreiter Gesinnung, wenn nicht Zensurfetischismus in Tateinheit mit ungehemmter Machtauslebung ausgelegt wird. Im Prinzip schützen wir unbedarfte User gegen noch unbedarftere Ratschläge.
Ok,
bin mir hiermit bewusst, rückwirkend seit X Jahren für Vogelfrei erklärt worden zu sein.
Ich will hier auch keinen zu gesetzeswidrigen Taten animieren.
Es ist nur für Nicht-Bürokraten schwierig einzusehen, warum man aus einem total bröseligen Rahmen mit vielen neuen Blechen, Anbauteilen und den erforderlichen, aber von Keinem überprüften Schweisskünsten einen guten Rahmen mit Originalnummer machen darf, es aber streng verboten ist, dieselbe auf einen flammneuen Rahmen zu prägen. Willkommen in Absurdistan.
Bleibt brav
Frank
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Quoting Mark Twain
Ich würde hier mal besser nix von selbst eingeschlagenen Nummern schreiben. ;)
hab ich auch selber eingeschlagen (shcweiz 1997), was willste denn sonst machen nach dem wechsel der Rahmenenden, die alten zum Tuv mitnehmen, und denen die Nummer zeigen?
Zur Not genau das.
Andernfalls MACHEN aber einfach mal die KLAPPE HALTEN! :D
der bom ;)
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