AW: Kurze Vorstellung an die Anstaltsleitung

Technisch betrachtet Blafasel. Begründung: Das ist ein seitlich offer Zyklon über einem Ölbad, der wassergeschützt montiert sein will, um nicht bei jeder lauen sommerregenfahrt vollzulaufen. Deswegen ist der auch unter der Haube und bei den Serien ohne Visco nach Wasserdurchfahrt durch das LLüfter/Keilriemenspritzwasser oft genug trotzdem voll.

Hab ich noch nie gesehen, halte ich für ein typisches Verkäuferargument in einer Reihe mit original Einschusslöcher aus Alukorrosion, Landys müssen ölen, Landys müssen rauchen, Landys schaffen technisch nicht mehr als 80 (bergab), Mercedes OM ist der bessere Landymotor, Das ist kein Rostfras am Rahmen sondern Entwässerungslöcher, etc. pp.

AW: Kurze Vorstellung an die Anstaltsleitung

Du sprichst mir aus der Seele, Bom....:D:D

AW: Kurze Vorstellung an die Anstaltsleitung

@gkuehn: Danke für den Hinweis - Mir ist der Aufbau eines Serie II Luftfilters bekannt; das ist auch der Grund, warum es mich verwundert....im "Freien" montiert ist suboptimal....andererseits ist dieser Umbau optisch offensichtlich vor zig Jahrzehnten passiert...und im Motorraum scheint auch kein Platz für den Lufi zu sein...da schick ich noch Fotos...und: Nein, es war kein Verkaufsargument!!
(das hatte der Verkäufer nicht nötig...und es hätte auch nicht gewirkt) :D:D

AW: Kurze Vorstellung an die Anstaltsleitung

"kein Platz im Motorraum" ... ist das gar ein V8 - vor Jahren hab ich mal einen Innviertler 88er mit v8 in VB gesehen - könnte der gewesen sein...
lg. flo

AW: Kurze Vorstellung an die Anstaltsleitung

Vielleicht sitzt ja nun auch nur die Standheizung an der ehemaligen Stelle des Luftfilters?!
Ich kann mir kaum vorstellen das Dieter einen 4 Zylinder Diesel nicht von einem 8 Zylinder Benziner unterscheiden kann! ;)

FOOOOTOOOOOS! (Diesmal ausnahmsweise vom Motorraum! :D)

der bom

AW: Kurze Vorstellung an die Anstaltsleitung

ich muss Euch leider enttäuschen....:(
Es ist ein "amerikanischer Detroit V8 Saugdiesel mit 9,1 l Hubraum und "Webasto-Abluft-Turbomatic", der ein max. Drehmoment von 970 Nm bei 1160 U/min liefert....zu dem verbraucht er ca. 4 l Diesel pro Betriebsstunde..:D:D

Im Ernst...es ist ein gaanz normaler 4 Zyl., 2.286 ccm, Diesel; Motorblock Mintgrün (mil. revidiert?)...warum der Lufi aussen ist, bleibt rätselhaft????

Werde am WE Fotos vom Motorraum machen....

So long...

DeeDee