AW: RRC: Stoßdämpfer

Beim Classic und P38 habe ich mit Bilstein sehr gute Erfahrungen gemacht.
Wichtig ist, dass Du die entsprechenden Dämpfer für Luftfederung bestellst.
Die Kennlinie zu den Dämpfer mit Schraubenfeder ist unterschiedlich.

AW: RRC: Stoßdämpfer

moin. Hab bei mir auch gerade neue Bilsteine drin. Erster Fahreindruck ist gut. Immer noch komfortabel genug.

Ich interessiere mich auch für Arnott Airsprings. Allerdings gefällt mir der momentane Dollarkurs nicht so ganz.

Fährt jemand hier die Arnotts in seinem Classic? Tun`s die Stage II auch, oder müssen´s die III sein? Oder gar nicht?


Grüsse, Norbert

AW: RRC: Stoßdämpfer

Moin Moin,

da werdens wohl zu Weihnachten die Bilstein werden, irgendwie trau ich dem BP-Kram nicht so viel.
In D sind die ja richtig teuer, auf der Insel kann man die passenden für Luftfederung für rd 50 Pfund/stk zzgl Steuer und Versand schießen...

Hätte ich Arnots vor meiner Bestellung gefunden, hätte ich mir zu Weihnachten und Ostern zusammen Billstein und Arnots Federung gegönnt.
Außer auf rangerover.net habe ich da noch nix trüber gelesen.

VG
Alex

AW: RRC: Stoßdämpfer

ich hatte kürzlich ein Telefongespräch mit einem, der mit Dämpfern viel arbeitet.
Die Message an mich war - günstige Seriendämpfer nehmen, oder richtig leistungsfähige. Aber kein Geld für einen Zwischenschritt ausgeben. Daß man (keiner hier im Speziellen ist gemeint) lieber in Alufelgen investiert, ist nachvollziehbar (weil man´s ja täglich sieht wo das Geld geblieben ist), nutzt aber in Extremsituationen nichts.
Statt sowas wie Monroes zu kaufen (die ja auch funktionieren), werde ich demnächst wieder 130er Dämpfer im RRC bewegen. Und dann auf eine Lösung sparen, die ich bis vor kurzem noch als überteuerten Schnippes bewertet hätte. Ich will nämlich glauben, daß ein HighEnd Dämpfer auf der STraße etwas softer ist, dafür dann aber bei nennenswerten Hindernissen nicht schlapp macht - Dämpfer der Mittelklasse machen es genau andersrum (und suggerieren durch etwas mehr Straffheit auf der STraße nur etwas, das sie nicht halten wenn die Gangart hart wird). Ich denke, beim Elchtest würde man es merken. Und dann ist ein unversehrter Wagen auch wieder billiger, als ein Satz teurer Dämpfer :)

AW: RRC: Stoßdämpfer

hi Hendrik

hab´s jetzt zweimal gelesen und bin immer noch verwirrt. Was meinst Du damit?

Luftgefederte sind anders als schraubengefederte. Und die Auswahl an Stossies für die luftgefederten Classics ist definitiv kleiner. Neben den originalen sind`s entweder Konis oder Bilsteins. Beim P38 gibt´s noch Monroes.

Bei schraubengefederten könnte ich Dir folgen. Für meinen 2-Türer könnte ich mir mittlerweile auch ein Fox Fahrwerk vorstellen. Beim luftgefederten braucht man keine Airshocks.

Trotzdem. Was würdest Du denn für den EAS Range empfehlen anstelle der oben genannten?

Grüsse, Norbert

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oh, mein Fehler. Ich denke "Schraubenfeder" ;) Altmodischer Typ, ich. Die Luftfederfahrwerke hab ich nicht gemeint.

Ich schick´ Dir aber mal, wo ich grad dran denke, eine Neben-notiz per PN.

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Ehrlich gesagt bin ich auch nicht der Freund von aufgemotzer, sondern vielmehr von solider Technik. Bei mir geht Nutzen und Sicherheit vor Optik.

Hat evtl. jemand einen direkten Vergleich zwischen Bilstein und Britpart und kann da Info geben?

VG
Alex