Interessante Geschichte:
Auf einmal machte die Servolenkung Geräusche zum weglaufen. Auch setzte sie ab und an mal aus. Da ich das Geräusch bei meinem ersten D3 schon einmal hatte und die Werkstatt einfach Öl nach gefüllt hatte. Also DOT4 für die Lenkung und das Geräusch war wieder weg… Ich nach gesehen und ja es fehlten gut 0,5l Lenköl! Also ich das Zeug schleunigst wieder auf gefüllt und alles wieder OK. Oder? Vorne links unten war alles voller Öl. Ich also die Abdeckungen vom Ladeluftkühler ab und da ist alles voller Schlamm und Öl. Ich zum Hochdruckreiniger und alles gereinigt. Damit ich sehen kann, wo das Öl her kommt. Aber nun nach Tagen auf Schotterpisten und in den Slowenischen Bergen mit viel viel Lenken. Alles dicht und kein Ölverlust mehr!?
Was war das? Kann es sein, das durch den vielen Dreck der den Kühler verstopfte, auch das Lenköl so heiß wurde, das die Kiste über gekocht war?
Also bisher alles OK… Hat jemand Ideen, was das gewesen sein könnet?
Auf einmal machte die Servolenkung Geräusche zum weglaufen. Auch setzte sie ab und an mal aus. Da ich das Geräusch bei meinem ersten D3 schon einmal hatte und die Werkstatt einfach Öl nach gefüllt hatte. Also DOT4 für die Lenkung und das Geräusch war wieder weg… Ich nach gesehen und ja es fehlten gut 0,5l Lenköl! Also ich das Zeug schleunigst wieder auf gefüllt und alles wieder OK. Oder? Vorne links unten war alles voller Öl. Ich also die Abdeckungen vom Ladeluftkühler ab und da ist alles voller Schlamm und Öl. Ich zum Hochdruckreiniger und alles gereinigt. Damit ich sehen kann, wo das Öl her kommt. Aber nun nach Tagen auf Schotterpisten und in den Slowenischen Bergen mit viel viel Lenken. Alles dicht und kein Ölverlust mehr!?
Was war das? Kann es sein, das durch den vielen Dreck der den Kühler verstopfte, auch das Lenköl so heiß wurde, das die Kiste über gekocht war?
Also bisher alles OK… Hat jemand Ideen, was das gewesen sein könnet?