AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

:D:D:D

ich hatte CW natürlich darauf angesprochen, nachdem ich es bemerkt hatte...

: da war noch das alte Rad verbaut?
und wir haben das in Rechnung gestellt?

;) das kann ich mir nicht vorstellen [ ]
;) da war wohl der Monteur in Zeitnot [ ]
;) möchtest du einen Kaffee? [X] :D

egal, ich mag den Christian!

außerdem, der Tipp die Lufthutze seitlich einzuschneiden, um diese ausbauen zu können ohne das Kühlwasser ablassen zu müssen und dadurch dem damit verbundenen Mehrschrauberkram zu entgehen, kam auch aus der Ecke!

Also schlicht um schlicht!

Bei den Klackgeräuschen aus der ESP rate ich mal:

Schließgeräusch der Druckentlastungsventile im HD-Teil!

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Ursprünglich war die Anlaufscheibe an der Spannrolle und nicht am Zahnriemenrad. In den ersten Umrüstsätzen lag das gepunktschweisste Rad bei. War also vom freundlichen kein wirklicher Fehler.

Mir fällt dazu die Vacuumpumpe ein:

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Viermal pro Umdrehung passt aber nicht so ganz.

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Ups, das "viermal pro Umdr" hatte ich glatt übersehen. Passt aber irgendwie auch nicht zur ESP.

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

So, fertig :D:D:D
... das Klacken/Klicken laß ich mal drauf ankommen, da ich in dem Bereich nun gar nichts gemacht hab' ... im Gegensatz zum ganzen Rest des Landys. Falls euch noch 'was einfallen sollte: es hört sich fast an, als wenn sich eine Feder entspannt und dann einen Stößel irgendwo drauf klacken läßt ... was Arlos Theorie evtl. nahe kommt !?.
Die 90° nach 80Nm für die große KW-Scheibe hatte ich mir deutlich schlimmer vorgestellt aber sicher hat mir dabei der noch zusammen zu bauende Rest und mein selbst gebautes Werkzueg geholfen.
Ich hab' mal ein paar Fotos gemacht, wobei mir erst im Nachhinein aufgefallen ist, daß ich vergessen habe, den Zahnriemen mit dem finalen Rad komplett montiert zu fotographieren ... es lief gerad' so schön und die Markierungen sowie der 9,5er Bohrer paßten wie A... auf Eimer. Beim letzten Bild hab' ich mal Striche gemacht, wo welches Drehmo. anlag ... ab 210 hatte ich leider keinen passenden Drehmo.-Schlüssel mehr zur Hand

nochmals Dank an Arlo und Rainer
... evtl. hilft der Fred ja dem ein oder anderen, der -wie ich- sich erstmal schlau lesen will

olli130

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Schön, dass du das Gelumpe wieder zusammen bekommen hast!

Ich gehe mal davon aus, dass im Frontbereich sowieso einiges zu machen war?
Soviel muss normalerweise dafür nicht weggebaut werden!

Die vier Halteschrauben in der KW-Riemenscheibe waren hoffentlich nicht zu lang!
Dann drückst du dir das auf der Rückseite befindliche Blech zurück!

Ich lasse noch kürzere Schrauben nach der Prozedur in den Gewinden der Riemenscheibe! Erspart das Reinigen der Innengewinde!

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Moin Arlo,
bei mir haben die Schraublöcher eine nutzbare Tiefe von gut 10mm -knapp 10mm hab ich verbraucht- somit hoffe ich, daß nichts schief gegangen ist. Ich hab' mir auch extra heute noch 10.9er Schrauben zur Befestigung des Gegenhalter besorgt, die haben problemlos gehalten.
Nein, nein ich hab' den Landy nicht wg. des Zahnriemens so weit zerlegt, sondern im Rahmen einer kompletten Sanierung ... s. Photo vorher:

nochmals Dank und Grüße
olli130

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Na das schaut doch schonmal gut aus!

Ich hab da nochmal ein grausliges Bild aus einer ESP:

Denn eigentlich macht eine ESP beim langsamen durchdrehen des Motors KEINE Geräusche
Kannst Du das nicht mit einem Stethoskop genauer untersuchen?

Sowas gibts bei Louis Motorradzubehör für kleines Geld.

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Hallo Rainer,
Du machst mir ja nicht gerade Mut mit deinem Horrorbild ... aber nix für ungut ... bei welcher Laufleistung ist DAS denn aufgefallen?? Ursache nachvollziehbar??
Hab' heute nochmal mit der Schraubenzieher-am-Ohr-Methode gehorcht (hatte leider keine Zeit zu Louis zu düsen), die KW-Dreherin hatte nicht mehr als 2 Umdrehungen im Ärmel ... und ich muß leider immer noch bei bei Einspritzpumpe bleiben ... obwohl ich da wie gesagt NICHT's dran gemacht hab' außer vorher! testzuhören :o:o ... und der Motor lief bisher immer top.
Kann es evtl. daran liegen, daß alles seit Monaten steht und sämtlicher Schmierstoff (Diesel) runtergesickert ist???

Wenn mich einer fragen würde, ob ich so'ne Komplettsanierung morgen nochmal anfangen würde:
NEIN (z.Zt. noch mit Sicherheit)
... obwohl .... so langsam fängts an gei. auszusehen :D:D:D:D:D:D
Grüße
Olli130

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Olli mach dir nicht ins Hemd!
Die ESP ist immer mit Diesel oder was auch immer gefüllt, wenn denn nicht Luft nachgesaugt wurde. Wovon ich nicht ausgehe.

Tote Pumpen findest du zu Hauf bei den Pölern! :D

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Noch so'n Stimmungsmacher :(:D
... ich schmeiß die Karre einfach sobald es die Zeit erlaubt, mal kurz an und werd' sehen wie sich's dann anhört
... hoffentlich!!!!!! genau wie vorher :D ...... hoffentlich gibt's kein Bruch .... wüßt aber nu' gar nicht warum, da ich dort wie gesagt nichts dran gemacht hab' ...... und dann ist bald wieder Landy-Fahren angesagt :D:D:D:D

so long
olli130

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Ich wollte nicht den Nachbericht versäumen,
aber die Türen mußten/müssen noch gehübscht werden, hinten sind sie fertig, vorne ist eine hin ... aber das ist ein neues Thema ... zum Zahnriemen also:

Das wichtigste zuerst:
Er summt (tackert) wieder wie 'ne Nähmaschine. :D:D:D:]:]:]
... einmal den Starter anticken und der TDI ist da, genau wie zuvor, von daher gehe ich mal davon aus, nicht allzuviel falsch gemacht zu haben.
Gefahren bin ich zwar erst nur zweimal um den Block aber tun tut alles ... und das Klonken der HA ist auch weg ... is aber schon wieder 'ne neue Geschichte.
Beim Klicken/Klacken an der ESP hatte Arlo wohl Recht, is halt 'ne mechan. ESP ... wahrscheinlich wäre die hin wenn nichts zu hören gewesen wäre.
... nun aber Fix zum Endspurt des Wiederaufbaus, der nächste Winter kommt bestimmt und bis dahin will ich wenigstens trockenes Fahren ermöglichen ... Verkleidungen hübschen und Gimmicks müssen also wohl noch warten.
Fazit zum Zahnriemenwechsel: wenn alles weiterhin so durchhält, war die Aktion gar nicht so'n Hexenwerk ... vorausgesetzt man mag sich zusätzlich zum vorhandenen Werkzeug etwas bauen, insbes. den KW- und ESP-Rad-Gegenhalter

nochmals Dank an Arlo und Rainer
viele Grüße
Olli

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Beim Klicken/Klacken an der ESP hatte Arlo wohl Recht, is halt 'ne mechan. ESP ... wahrscheinlich wäre die hin wenn nichts zu hören gewesen wäre.

Wenn man weiss wie die ESP aufgebaut ist, dann weiss man, dass die Aussage im Nachsatz falsch ist. ;)

Geräusche raten ist in einem Forum natürlich immer sone Sache, genau so wie die Ferndiagnosen völlig daneben liegen können.
Ich wünsche Dir, dass Dein Auto weiterhin gut läuft, und das dass Geräusch von einem unwichtigen Teil kommt.

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Hat dieses Bulletin mal jemand zur Hand,
als Link oder PDF zum Hochladen?

AW: Zahnriemen ... ein paar Fragen

Bulletin-Nr.: 0008
Discovery, Defender und Range Rover Classic
CDS-Ref.: L8424bu
Ausgabe: 1
Datum: 06.05.98

Lass mir mal ne eMail Adresse per PN zukommen, dann leihe ich es Dir!