AW: Postive oder negative Erdung

Verstehe ich nicht, ist aber auch noch etwas früh. Starthilfe geht über die Batterieterminale, die Fahrzeuge sind nicht verbunden. Wierum das Zielfahrzeug gepolt ist dürfte daher keine Rolle spielen, oder? Ich bin aber auch wahrlich kein Elektrischer.

AW: Postive oder negative Erdung

Da ich sowieso fast ALLES neu aufbauen muss, werde ich auch die Elektrik auf minus an Masse legen. Dies steht für mich nicht im Widerspruch zur H-Zulassung. Eigentlich genauso wie der nachträgliche Einbau von Sicherheitsgurten, welche Bauartbedingt nicht vorhanden sein müssten.
Ein Radio im Auto ist ne tolle Sache, wir haben in Konstanz derart lange rote Ampelphasen da kann man zwischendurch auch das Radio hören.

Gruezzle vom Bodensee
Hanns

AW: Postive oder negative Erdung

So verschieden sind die Menschen. *lach* Wenn ich ne Serie aufbaue, ist ein Radio das letzte woran ich denke. Wenn ich eine Serie fahre auch. Mich würde es eher reizen etwas zu halten und zu können, was heute komplett eigen ist. Deswegen würde ich nie einen 24V oder einen positive Earth umstricken, deswegen interessieren mich moderne Motoren eher weniger, aber bei einer Hit-and-Miss kann ich stundenlang zuhören.

AW: Postive oder negative Erdung

Verwechslungsgefahr? Hmmmmm ...

Rot ist rot und schwarz ist schwarz. + ist + und - ist -.

So blind kann doch niemand sein, oder? :D
Und wenn mir jemand Starthilfe gibt (geben wird), dann steh ich da neben dran. Zwar völlig entspannt vom vergeblichen Ankurbeln, aber trotzdem droh ich dem (gelben) Engel Schläge an, wenn er nicht tut was ich sage :D :D :D

Um H-Zulassung geht es eh nicht, nur um: Das gehört so. Wenn du wirklich viel an Ampeln rumstehst, dann isolier doch das Radio oder bau ein zeitgenössisches ein.

Achso, da war dann noch das Ding mit der Rost kriecht schneller in negative Massen als in positive :D
(keine Ahnung ob das so ist).

Und Radio ertrage ich eh nicht mehr und habe keines ... ob das am Alter liegt? :D
Originale Grüße,
oijoijoij

AW: Postive oder negative Erdung

Starthilfe kann man über die Batterieterminale machen, ist aber nicht empfohlen. Normalerweise legt man den + auf + an der Batt und den Minus vom Spenderauto von der Batt - auf am besten den Motor direkt (bei negative Earth).
Bin kein Elektriker, mir wurde aber erklärt dass bei einem direkten Verbinden die Elektronik gefährdet sei (was man bei der Serie ziemlich vernachlässigen kann:D) und es zu sehr hohen (bzw. zu hohen) Strömen an der Batt kommen kann. Dies könne soweit gehen bis diese explodiert.
Dass ein Batterie explodieren kann hab ich selbst schon festgestellt, wenn es aber beim Starthilfegeben häufig passieren würde hätte man sicher mehr davon gehört. Mal schauen was ein Elektriker dazu sagt...

Gruß,
Robert

AW: Postive oder negative Erdung

Hallo.
Berti hat recht mit seinen Ausführungen zur Starthilfe.
Die beiden Pluspole der Batterien verbinden, dann den Minuspol der Spenderbatterie mit Masse des hilfsbedürftigen Motors verbinden.
Das hat 2 Gründe:
1. die leere Batterie entwickelt ggfs Wasserstoff der oben aus der Batterie entweicht.
Beim Kontaktieren des zweiten Kabels kommt es aber unweigerlich zu einem Einschaltfunken.
Dieser ist am Motorblock ungefährlich, an der hilfsbedürftigen Batterie jedoch der Zündfunke.
2. Mit dem Kontakt am Motorblock verringert man den Übergangswiderstand zum hilfsbedürftigen Anlasser.

Weil diese Handlungsschritte Standard sind ist Plus an Masse heute gefährlich.
Ich hab meinen IIa auch umgerüstet und würde es jedem Empfehlen.
Werner

AW: Postive oder negative Erdung

Hi,
da hab ich doch noch eine Frage?
Wie sieht es denn mit der Steckdose für den Anhängerbetrieb aus?
Masse liegt ja über die Verbindung zum Zugfahrzeug an?

Also könnte da mal einer der sich mit sowas auskennt was dazu sagen, irgendwie ist sonst ja plus=Minus und rot=schwarz.

Gruezzle vom Bodensee
Hanns

AW: Postive oder negative Erdung

..meine S1 hat originalerweise positive earth gehabt...war meine erste Amtshandlung nach Uebernahme und noch vor der Restaurierung das auf negative earth umzuswitchen...

Hat neben dem oben bereits geschilderten Sicherheitsaspekten in der heutigen Zeit auch weitere Vorteile: AHK-Steckdose, Steckdose fuer Navi oder Handyaufladung, Leselicht, modernes Radio, LED-Arbeits/Werkstattleuchte usw usw usw...

Originalitaet ist von 1955 und fuers Museum, du benutzt das Ding aber tagtaeglich heute...

AW: Postive oder negative Erdung

Hahaha. Das will ich sehen. Im strömenden Regen im Herbst baut der Pannenhelfer-Mensch mir erst mal die Motorverkleidung ab, um an den Motorblock meines dicken Japaners zu kommen. :D :D :D :D :D
Der wollte nur wissen welche Batterie für die Verbraucher und welche die Starterbatterie ist. 2 Minuten später konnte ich wieder fahren ...

Mannmannman. Was 'ne frühe Serie alles so zum Fahren braucht :D Jetzt weiß ich warum das Ding noch nicht wieder fährt ... Ich glaub ich muß erst noch mal einkaufen gehen ...

Ob ihrs glaubt oder nicht, aber dem Hänger ist das alles schnurz. AHK hat Masse am Stecker drei (7-polige und 13-polige) und an Stecker 13 (13 polige). Kabelfarbe an Stecker 3 ist weiß.

Und den Birnchen ist es egal, wie der Strom da durchfließt.

Und den Rest braucht kein Mensch. Höchstens Rangefahrer ...

Flamende Grüße,
oijoijoij