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Serie 2 Lightweights sind schwer zu bekommen, Serie 3 Lightys schon einiges einfacher. Die meissten Lightweights sind 24V, da sind einige E-Teile deutlich teurer als 12V (z.B. Zündspule, Wasserpumpe usw.). Rahmen, Spritzwand und Vent-Panel sollten i.O. sein, ausser man will ein Reastaurationsobjekt...
Preislich sollte für 5000-6000 € was vernünftiges zu bekommen sein. Ich habe vor 4 Jahren 5500€ für meinen bezahlt, 12V Linkslenker, fast kein Rost (kommt aus Saudi Arabien). Technisch alles gut, optisch so la la...
Das Lastenheft sieht so aus:
- Serie 2 oder 3
- H - Kennzeichen fähig
- Petrol
- Rahmen + Spritzwand + Technik sollte funktionieren
Lt. dem Preisverzeichnis im Oldtimer-Schwacke soll der Lightweight (im einwandfreien Zustand wie oben beschrieben mit normalen Gebrauchsspuren) rund 11 000 Euro kosten.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
In der Tat, immer wieder lustig die Listen von Onkel Schwacke... ansatzweise reale Marktpreise, egal ob in Sachen positiver wie negativer Auslegung sind das -zumindest in unserem Exotenbereich- in der Regel nicht.
also einen guten landrover erkennt man nicht auf anhieb.
ruhig mal 10 min. zeit nehemn drunter krabbeln, jmd mitnehmen,m der sich aus kennt.
der lighty hat so seine besonderheiten, ersatzteile ( gerade 24 volt) wurden schon angesprochen, karosserie ist so n punkt, alles andere ist viel serie und wird heißer gekocht, als es ist.
viel ist auch von hand zu lösen.
wie immer gilt: rahmen gut alles gut.
alles andere ist mit viel geduld, suchen und handwerk zu lösen.....
wäre für detailfragen zu haben, oder auch besichtigungen.
bin allerdings kein profi. frag mal highway, wenn´s nach dem ginge, würde mein cut nicht mehr laufen.....
....tut er aber noch und macht irre spass!!!!!!!!!!!!!
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