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hat jemand einen Kontakt zu einem günstigen Autotransport?
Ich würde gerrrrn meine olle serie (88) von Köln nach Hamburg
schleppen lassen. Die Kiste fährt, bremste allerdings IMMER und deswegen
soll er oder sie nicht auf eigener Achse fahren!!
Ach jürgen ich wünschte es wär sowas!
Ich han ALLES getauscht. D.h. Alle teile der
Bremse sind neu: zylinder, schläuche, BKV,
Federn am pedal, bremsbacken, federn an backen!
Einfach alles und die bremsen vorne ziehen
Unregelmässig. Ich hab die karre 1000 und einmal
Hochgebockt und jedes rad million mal abgeschraubt
Und trotzdem werden die vorderen räder heiss
Bei testfahrten über 10km! Wie soll der es bloss
Bis zur hansestadt schaffen! Ich hab viele
Serien aus UK gefahren die aussahen wie rotz
Aber noch nie so ein problem gehabt.
Leider hab ich nie lange zeit in köln um mich
Mal drum zu kümmern, deswegen dachte ich ich lass
Die mühle schleppen und dann kann ich ja versuchen
Bei carsten koch das problem zu lösen.
Sonst lacht der tüv mich wohl aus :-(
Mehr als 200 € kann ich aber nicht ausgeben fürn transport
Sonst muss ich hungern :-) oder kein astra mehr schlürfen
Nabend....
Wenn alles neu, dann bleibt nur Eis über, Hobel den Belag mal
Ein paar mm runter, die trag Spuren solltest du sehen, aber
Gleichmäßig , ansonsten nimm die latenten wenn noch brauchbar.
Auch HBZ neu und korrekt eingestellt? D.h. genügend Spiel?!
Backen und Federn nach WHB eingebaut? Wenn man die Räder sooo oft wieder runter hat, sieht man ja den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr. Ich kenn´ das. Laß mal jemand anderen einen Blick auf die Bremse werfen!
Alles neu und die Bremse ziehen ungleichmäßig? Das hatte ich auch nachdem ich alles getauscht hatte. Grund war dass die Bremsbeläge auf einer Seite zu groß waren. Der Effekt war dass direkt nach dem Losfahren noch alles in Ordnung war. Sobald durch die leicht schleifenden Beläge die Trommel auf einer Seite warm wurde zog die Bremse ungleichmäßig. Das Problem habe ich durch Anpassung der Belagträger gelöst. Alles war gut danach.
Nach dem Tausch des HBZ habe ich nun leider ein anderes Problem, die vorderen Bremsen ziehen kaum noch. Ursache ist noch unbekannt.
Wenn Du in HH bist zum Reparieren kannst Du Dich gerne melden.
Gruß
Gunnar
Alles neu und die Bremse ziehen ungleichmäßig? Das hatte ich auch nachdem ich alles getauscht hatte. Grund war dass die Bremsbeläge auf einer Seite zu groß waren. Der Effekt war dass direkt nach dem Losfahren noch alles in Ordnung war. Sobald durch die leicht schleifenden Beläge die Trommel auf einer Seite warm wurde zog die Bremse ungleichmäßig. Das Problem habe ich durch Anpassung der Belagträger gelöst. Alles war gut danach.
Nach dem Tausch des HBZ habe ich nun leider ein anderes Problem, die vorderen Bremsen ziehen kaum noch. Ursache ist noch unbekannt.
Wenn Du in HH bist zum Reparieren kannst Du Dich gerne melden.
Gruß
Gunnar
hinter dem bremskraftverstärker unter dem dottank in dem rohr ist ein verteiler für vorne und hinten, vielleicht ist der verruscht.
die technikjungs hier können dir da sicher weiter helfen, ich hab leider nur so ne halbe ahnung, dass da noch was ist, das vorne zu hinten regelt....
Nee Cuter, der PDWA hat zwar viel mit Glauben und Häresie zu tun, aber nun wirklich nichts mit Felgen, die nach 10 km heiss sind.
Schon erstaunlich, wie viele unterschiedliche Antworten und Hinweise auf die vage Aussage hin kommen, dass die Räder nach 10 km heiss sind. Die Verbindung von Bremse und Wärme ergibt sich aus der Chronologie, muss aber nicht zwingend vorliegen.
Gehen wir doch mal zur Abwechslung methodisch vor.
Hausaufgaben:
1. Aufgebockt, Räder horizontal und vertikal gewackelt? Spielfrei?
3. Was ist warm? Handwarm, Kann man nicht mehr anfassen, Fading?
4. Bremst er? Blockiert auf allen Rädern, radiert aus 20 Km/h vier gleich lange gerade Striche?
5. Trommeln abgenommen und hier Bild eingestellt.
6. Trommeln drehen frei? Keine Schleifgeräusche?
Keine Antworten auf 1-6: keine erste konkrete Hilfestellung möglich.
Mega vielen dank für die vielen antworten.
Also am mittwoch ist es soweit.
Meine schleuder wird mit autotransport für
Saugünstige 200 euronen nach HaHa geliefert.
Dann werd ich am we mal sehen was ich noch tun kann.
Muddi hat aber drehmomentschlüssel und werkzeugkiste
Eingeladen. D.h. Das wird wieder ein wundervolles
Schrauberwochenende. Lange hält die leber das
Schanzenleben ja auch nich aus :-)
Ich wohn übrigens bellealliencestrasse, falls jm
In der nähe mit seiner serie ist!!
Also mit dem Td5 hab ich bereits mal einen 88er
Gezogen. Das hat gewackelt wie pudding.
Seitdem hab ich wirklich respekt vor einem gespann.
Nur noch mit sprintergrossen kisten.
Kann den jemand schon einen guten
TÜV Nord empfehlen?! Ich muss ja
Vollabnahme und co noch absolvieren!
@gkuehn: also es betrifft meines erachtens das linke
Vorderrad. Beim anfahren scheint der wagen wiederstandslos zu sein.
D.h. Er rollt normal wenn ich auskupple.
Wenn ich aber mit ca. 30 sachen in die eisen gehe, dann
Bremst er seltsam und quitscht auffällig.
Als ich einmal eine kurze autobahntour gemacht hab
Ist der vorderreifen links heiss und er rollt dann nicht
Mehr wiederstandalos ! Hmmm
Ich weiss nicht genau ob das sinn macht, aber als ich vor
Ca. 3 jahren den motor gewaschen und vorher mit diesem
Maschinenreiniger eingesaut hab ging das bremsenproblem los.
Das war so ein sprühzeug was ich ziemlich grob in den
Gesamten motorraum verteilt hab.
Allerding ist von den oberen bremsbaiteilen ja auch alles neu.
Wenn der reifen ab ist dreht die trommel ebenfalls unregelmässig.
D.h. Mal frei mal blockiert sie.
Was hat den ölstand oder ölzustand der achse
Mit dem bremaverhalten (einseitig) zu tun?
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