@ landvogt:

Die Bundeswehr hat eine erste Charge von 30 Disco bestellt, meines Wissens kommen da noch welche nach, aber so tief bin ich in der Thematik auch nicht drin. Ich frage mal unseren AD, wenn der das nächste Mal hier aufschlägt.

Der Disco wurde von der BW mit diversen Geländewagen verglichen, und der Touareg schied schon im Vorfeld aus (so die Aussage unseres ADs), der Toyota Land Cruiser und der Nissan Pathfinder waren neben dem D3 noch in der Endausscheidung. Der LC fiel wegen diverser Nachteile dann auch durch, u. a. haben die den wegen der geringen Zuladung so dermaßen gestrippt, dass hinterher nur noch blankes Blech übrig war, vom Platzangebot gar nicht zu sprechen, und der Pathfinder hat sich im harten Einsatz zweimal den Tank aufgerissen... Daher wurde es dann der Disco3. :D

Übrigens hat das US Marine Corps anstelle der Hummer jetzt Defender, weil sich die Ledernacken angekäst gefühlt haben, dass die Briten immer an den liegengebliebenen Hummers vorbeigefahren sind... liegengeblieben sind die übrigens, weil es für den Hummer wohl keine Möglichkeit gibt, einen anständigen Schnorchel mit Zyklonfilter zu montieren, und die Hummers haben fleißig Sand angesaugt, bis der Motor nur noch EXITUS rief... :D :D :D Jetzt fährt das USMC mit Landies durch die Wüste... =) =)

@Joerch 1970

Hi,
das mit den Defendern wusste ich auch noch nicht, aber der Rest den ich gepostet habe ist sicher.
Die BW-Entwicklungabteilung hat z. Zt. einen heißen Draht nach Wolfsburg! Die waren auch aufgrund der Pleite mit dem Dingo mächtig sauer auf Mercedes!

Man munkelt, dass man nur schnell einen Ersatz für den Wolf brauchte und den deutschen Autobauern Zeit verschaffen musste um einen adäquaten Ersatz zu bauen, deswegen D3.

Die 2.000 G-Modelle von denen ich sprach sind für die US-Army, also die regulären Truppen. Das Marine Corps ist eine völlig andere Baustelle!

Gruß,
Dennis

Neben den Marines nicht die US Army Rangers vergessen. die sind auch auf Defender 110 SOVs unterwegs.

Hallo,

die Frage "Neuer Mercedes G oder neuer Defender" ist doch Vergangenheit, da der G auf Grund der Preise und der sich daraus ergebenden Absatzzahlen kaum noch marktrelevant sein dürfte.

Den letzten Mercedes 290 GD Typ 460 Bj. 2002 hätte man evtl. noch mit dem damaligen Defender vergleichen können. Nur schon 2002 dürfte der Mercedes G (ab 35.000 €) fast das doppelte gekostet haben, wie ein Defender.

Seit Einstellung das G 270 CDI (ab 46.000 €) ist das momentan günstigste Modell der G 320 CDI (ab 65.000 €). Warum kann bei Steyer nicht einfach eine zivile, einfache Variante des Bundeswehr-G mit vom Band laufen?

Aber das ist genau so unverständlich wie die Frage "Warum muß die Qualität des Defender 60-er Jahre Niveau haben?" ;(

gruesse
hueroth

Hallo Hueroth

Es gibt diese abgespeckte Version unter dem Namen Puch G. In der Schweiz sieht man diese, ausser beim Militär (haben ja jetzt auch den Hummer...äh... entschuldigung, natürlch den Eagle, getunter und gepanzerter Hummer) oft noch bei Gemeinden und Netzelektrikern.
Der ist in etwa mit der Minimalausstattung des Defenders vergleichbar.
So viel ich weiss war und ist der trotzdem sehr teuer (Defenderx2 in etwa).
Da mein Kumpel einen 12J. alten hat, weiss ich auch was rosten heisst.....:]:D
Mechanisch grundsolides Teil aber Rost......

Gruss
Flavio

@hueroth
Antwort auf Deine erste frage:
Weil der kunde das so will, und der Verkäufer das so nicht will!

Wenn solche einfach und guten Autos gebaut werden kauf ein Kunde die nur einmal. Entweder weil er nie wieder so einen Bock haben möchte oder weil er ihn 20jahre fährt. Und einfach und gute Autos dürfen nicht teuer sein. Und bei billigen Autos bleibt zu wenig bei den Verkäufern hängen.

Die Amis haben inzwischen endeckt wie sch... der Hummer für den Kleinkrieg ist. Die fahren inzwischen alles was kleiner als ein Hummer (G´s, Landy, Pinzis) ist und haben dafür gesorgt das Jeep einen Wrangler hat mit langen Radstand und Diesel!

Die einzigen situationen wo ein G besser gewesen ist als mein 90er ex MOD 68Ps Saugröchel war auf der Autobahn und im fahrkomfort. Aber sonst kann ich mich an kein mal erinnern das ein Militär G mir bis zu schluss gefolgt ist.
Da half auch keine Servolenkung und kein weisses Koppelzeug....und ich halte an bevor ich mein Auto bei so ein scheiss zerlege. Ich habe auch in der Verarbeitung einen guten gehabt aber das ist ja wirklich eher die Ausnahme.

Übrigens HM Military Service hat auch schon G gefahren, in Oliv Grün. Und haben im Moment wieder welche zu Erprobung. Über 5000 MAN sind schon bestellt. Da kann Y-Reisen ruhig LR fahren.

Best regards.
Chr.

Also ich fand den Wolf in der Kurzversion mit Softtop und Funk im Gelände absolut top. - Das mit dem Ding Erlebte ist wohl schuld, daß ich heute stolzer Besitzer eines Defenders bin. - Vom Fahrgefühl und der Philosophie her sind die beiden (Defender und G) für meine Begriffe, Brüder. Im Gelände top, spartanisch, gut. (Oder wars: Quadratisch, praktisch, gut?)
"Mein" G hatte den 2,5l - 5- Zylinder Saufdiesel mit 90 PS und ich fand ihn wirklich geil... Besonders die zwei Stopfen im Fußraum, durch die man das Wasser wieder aus dem Innenraum ablassen konnte. - Wäre eigentlich auch ne geniale Idee für den Defender.

Hey Matze brauchst du die ET-Nummern für den Stopfenbausatz??Viel Spass beim zusammenbauen aber beim Landy brauchst du sowas nicht weil das Wasser auch so wieder rausläuft :D :D

G vs. Defender

Hallo Zusammen!

Hat sich eigentlich je einer die beiden Wagen mal etwas unscharf von außen angeschaut und die Wagen verwechselt?
Ich finde die Herren bei Steyr hatten mindestens einen Defender in ihrer Designabteilung stehen als der G entwickelt wurde!
Defender-Aussehen + Mercedes-Teile = G
Ob die Kombination nun zu einem besseren Fahrzeug geführt hat könnt Ihr bestimmt besser beurteilen!

mfg Harald

Erst einmal herzlich willkommen hackes_pb :D :D

Ich denke die ähnliche Form beider Fahrzeuge kommt aus der Entstehungsgeschichte. Beide wurden nach dem Motto "Form follows function" entwickelt, d.h. übersichtlich im Gelände, preiswert herzustellen und einfach (auch provisorisch) zu reparieren. Deswegen die planen Flächen bei Blech und Glas und damit die "kantige" Optik. =)

also, so weit von der g-produktion war der landrover nicht weg :D
ich denk schon, das war einfach das vorbild, oder der G ist die blaupause :D :D

Serie Karosse als Vorbild kombiniert mit Fahrwerk mit starker Ähnlichkeit zum damaligen Range.PKW Motoren+Getriebe aus dem 123,Achsen vom DB Transporter(207+Co) und fedddich :D