einfach nur igitt.

Gibt aber sicherlich G-Foren, wo über den G-Punkt eines G-Modells mit löblichen Tönen ob des spaltmaßoptimierten deutschen Automobilbaus entsprechend gelobhudelt wird...

Gruß
Kai

da ist nix igitt, wenn man den alten G (460) betrachtet (hatte so einen).

hat 3 Sperren, schwächeren motor, kein turbo, keine ABS/etc=:D und war im gelände eine wucht.
hier ist der unterschied im motor und abs/etc zu sehen, mit seinen vor- und nachteilen.

gegen die plüschigen 463 hab ich auch was.

Der "G" ob 460 oder 463 ist immer noch der "Geländewagen" an dem sich alle Anderen messen müssen.
Ob ne Lederausstattung, Command-Navi oder hyperbreite Reifen sinnvoll sind an einem Geländewagen sind,
darüber läßt sich sicherlich streiten,
aber 3 Sperren, superstabile Starrachsen mit ebenso stabilen Diff's (Defender ?!?!?), gute Verarbeitung machen den G zu einem super Arbeitstier und mit der richtigen Bereifung auch zu einem unschlagbaren Geländegänger.

Wenn da nicht der Anschaffungspreis währe.

Gruß Thomas

Hallo zusammen

Hier mal als erstes: Ich stehe auf Landys!
ABER:
Einfach so igitt zu sagen ist ein wenig zu einfach
Mein Kumpel fähr ein Puch G (Baugleich wie MB G, jedoch eher für's Grobe gedacht).
Der grosse unterschied ist (bei älteren Modellen) der G hat einen zuschaltbaren Allrad und 3 Sperren serienmässig.
Im Gelände ist er ein wirklich sehr gutes Gefährt, viel Bauchfreiheit, harte (mir zu harte) Federn, kurzer Radstand, Frontauffahrschutz von Haus aus.
Der Puch G wurde als kompromissloses Arbeitstier und für das Militär konzipiert und fährt sich dem entsprechend.
Die nur so vor Luxus strotzenden MB G (AMG etc. ) erachte ich nicht mehr als "echte Geländewagen" weil die wenigsten ihr Alcantara/Büffelleder Interieurs beschmutzen wollen oder gar einige eine Tieferlegung 8o?(8o;( vornehmen.
Die meisten neuen Range Rovers und Discos gehen ja auch eher in diese Klasse.
Tut einfach wesentlich mehr weh, wenn bei einem 60'000-100'000.-Euro Fahrzeug so ein Ast die ganze Länge einen schön tiefen Kratzer reindrückt oder das Schmutzwasser reinläuft....so wegen Leder und Alcantara.... :D
Natürlich gibt es auch hier Leute die das Geländefahrzeut dem Namen und der ursprünglich gedachten Nutzung nach einsetzen, doch bei den teuren sind sie doch eher in der Unterzahl.

Von den Fähikeiten her, muss der G sich hinter keinem anderen "richtigen" Geländewagen verstecken! Er gehört (abgesehen vom erforderlichen Kleingeld) sicher zu den Besten.
Rosten tut der meines Kumpels, wesentlich mehr als mein Disco 8) und durch die härte des Fahrwerks hat man immer das Gefühl sehr schnell unterwegs zu sein. Erst wenn ich dann die selbe Strecke mit dem Disco gefahren bin (auch Gelände) merke ich, dass ich da wesentlich schneller, konfortabler und ohne das Gefühl am Limit zu fahren durchkomme.

Schöne Grüsse auch der Schweiz
Flavio

@all

Also mit anderen Worten absolut vergleichbar mit einem Defender, wenn man den Preis nicht berücksichtigt. Die evt. Luxusvariation (Holz, Leder etc. ausser Acht gelassen).

Und für die Preisdifferenz von 25 - 30.000 Euro kann man auch an einem Defender einiges verändern :D

Das G-Modell ist sicherlich eines der beste Fahrzeuge für's Gelände... (das beste ist aber doch der Defender! :D )... aber ein paar Nachteile hat der G dennoch:

- die Verschränkung ist bei weitem nicht mit der des Defender vergleichbar, er läuft viel steifbeiniger daher.
- 3 Sperren in allen Ehren, aber wenn's mal eng wird und die Kurve drückt, kommt man mit den Sperren auch nicht weiter, weil das Auto mit drei gesperrten Diffs geradeausschiebt, als gäb's kein Lenkrad. ETC macht da mehr Sinn. Nur in sehr wenigen Situationen ist die dreifache Sperre der ETC überlegen.

Da der G heute eher in der Klasse des Range Rover verglichen wird, auch hierzu ein Vergleich: Der Range bietet Luftfederun, Einzelradaufhängung und mindestens die gleiche Luxus-Masse, wie ein G... der mit seiner Stahlfederung eher wie ein Trecker läuft, nur noch selten das Gelände sieht und dessen Fahrer überwiegend nicht wissen, was ihr Auto kann!

Übrigens: Die Bundeswehr kauft in Ermangelung von militärisch produzierten G-Modellen ("Wolf") nun den Discovery ein - die ersten 30 Aufträge sind dem Vernehmen nach bereits platziert worden... :D 8)

RE: Provokation: G-Modell vs. Defender

Hi,

bin zwar bekennender - und auschließlicher :D - Landyfan und absolut Defender-vernarrt aber über den alten G kann ich nichts Negatives sagen. Außer vielleicht zwei Dinge: Er wiegt zuviel und er braucht zuviel Diesel. Aber was den Vortrieb im schweren Gelände anbelangt ist er sehr gut. Konnte mich davon in TUN überzeugen... Er hing nicht einmal fest...

Viele Grüße!

na ok, die Alten oder nicht Luxus-Ausführungen lassen wir mal durchgehen...da finde ich auch keine guten technischen Argumente dagegen..ich hatte eher das Gefühl, die Frage ging in Richtung Vergleich mit neuem Defender, und da geht die Innenausstattung mit dem Armaturenbrett auch schon Richtung igitt, selbiges sage ich aber auch über die Teppiche und das Plastik in und unter meinem Defender...aber da halt jeder so, wie er's mag....

das "einfach igitt" war aber auch ein Elfmeter, da mußte ich zutreten...

Gruß
Kai

Hallo Kai,

meine Frage zielte in erster Linie auf das Konzept als solches.

Teppich bzw. Leder hin oder her. Der neue Defender kam nur noch hinzu, da er nun deutlich "gediegener" und moderner im Innenraum ausschaut (mir gefällt die neue Innenoptik auch nicht, aber es hätte viel schlimmer kommen können).

Wie kommst Du darauf? Die BW hat doch gerade erst neue Versionen des G für die KSK bestellt - da schimpft sich der Wolf dann Serval. Und den Wolf gibt es doch auch in neuen Versionen als Wolf ESK / LIV.


Nichts desto trotz - ich finde Landys halt sympathischer als G´s.

hallo,

der "G" hat halt 3 Sperren und entsprechend haltbare Steckachsen...) und ist damit fast nicht aufzuhalten... sein Manko sind Gewicht, Verbrauch - und Anschaffungspreis als solcher. Für einen "G" bekommst Du ca. 2 Defender bzw. ca. 3 Sanatana...

Viele Grüße!

Und eben die Verschränkung, und weniger Vielfalt bei An- und Ausbauten.

Vom Konzept und sind wohl die Toyotas eher mit den Defender vergleichbar.

Gruß Michl

Hallo,

der G ist ein sehr solides Fahrzeug und ist (3 Sperren) sehr Geländegängig,
ist aber vom Konzept her mit den Defender vergleichbar.

Preisniveau ist aber absolut nicht vergleichbar!!
Dann lieber 2 Defender fürs gleiche Geld!!

mercedes G

Hallo, bevor ich meinen jetzigen TD5 kaufte hatte ich einen Mercedes 350 GD in lang.
Ich habe selten ein besseres Auto gefahren und wenn der 350 Motor nicht so sch.... gewesen waere, dann haette ich Ihn wohl auch nicht verkauft.
Was Verarbeitung und Ausstattung angehen, da muss ich leider sagen, dass Land Rover sich da immer noch ein paar Scheiben abschneiden kann.
Und weiss Gott der G ist kein langweiliges Auto, nur haben Sie immer den Fehler gemacht die falschen Motoren einzubauen, vom 300 TD mal abgesehen. Mit seinen 3 Diffsperren und dem zusaetzlichen elektronischem Traktionssystem, braucht er sich auf festem,felsigen Untergrund nicht zu verstecken. Im Gegenteil. Einziges Manko im Gelaende ist meiner Meinung nach das Gewicht.

Wuerde mir wieder einen G kaufen!! Wenn es noch den G300 TD gaebe!!
Sonnigen Gruss