AW: V6 Zahnriemen

Kennt sich denn keiner damit aus ??? Hab jetzt gehört das soll häufiger vorkommen....

AW: V6 Zahnriemen

offensichtlich kennt das problem keiner, vielleicht hast du aber auch nur den falschen titel gewält: "V6 Zahnriemen" ... mit V6 kisten sind hier nicht viele unterwegs. in deinem profil steht aber freelander bj. 98, damals gab es gar kein v6 motor. hier http://www.legionlandrover.com/index...ipo=Freelander mal eine adresse mit handbüchern für den f1, vielleicht findest du ja was in den handbüchern zum thema ...

AW: V6 Zahnriemen

Moinmoin.

Hatte vor nächsten Monat meinen Zahnriemen zu wechseln. (Wechseln lassen vom Kumpel).Vielleicht kann ich dann mehr sagen. Aber im Moment bin ich leider keine Hilfe.

Gruß Micha

AW: V6 Zahnriemen

Danke Hugo, tja scheinen nicht viele V6 Schrauber zu sein...dabei fährt er sich doch so gut!!!! Stimmt mein Profil ist überholt, hatte nen 98er 120PS Benziner und jetzt halt nen 2001er V6...Bin eigentlich zufrieden, fährt sich mit knapp 12liter, aber schrauben daran ist halt was anderes.

AW: V6 Zahnriemen

Moinmoin.
So, nachdem drei bekannte Schrauber abgesagt haben ( V6? Zahnriemen? Oh Gott-ich nich),hab ich jetzt einen gefunden.Muß wohl ne Scheiß arbeit sein- 3 Riemen + Dehnungsschrauben( ich mein das heißt so) und alles was dazu gehört. Und das ganze für unglaublich günstige 1300Euro.
Freu mich schon. :o

Gruß Micha

AW: V6 Zahnriemen

Hey,
hangel dich hier mal durch die 3 Teile:



Gehäuse ab (hast du ja schon), Timing einstellen und danach das Geraffel ersetzen.
Wo ist das Problem ?

AW: V6 Zahnriemen

Hallo Scott!

Ich hab' mir mal den V6 angeschaut.
Irgendwas passt da nicht: Es klappert links und Du schraubst die Zahnriemenabdeckung (?) rechts ab und da fällt eine Rolle mit abgerissener (!) Welle raus.
Bis Du die *zwei* Zahnriemenabdeckungen rechts abschrauben kannst, musst Du vorher Motorhalter, den Keilrippenriemen samt Abdeckung und ein Halteblech demontieren. Dann gibt es noch zwei Zahnriemenabdeckungen links (die Zahnriemen zwischen Ein- und Auslassnochenwellen, da gibt es aber keine Spannrollen). Es gibt nur Spann- und Umlenkrollen, sowohl beim Keirippenriemen, als auch beim Zahnriemen zu den Nockenwelleb, und die Rollen schrauben immer in Drehrichtung der Rolle zu - deshalb haben die Spanrollen meistens Linksgewinde! Ein Schwingungsdämpfer würde sich nur im Kurbelwellenantriebsrad befinden, der V6 hat sowas - glaube ich - gar nicht.

Bevor Du Dich zum Zahnriemenwechsel entschiesst, schau mal genau, ob nicht nur die Spannrolle des Keil-Rippenriemens (äusserer) sich gelöst hat (weil die vorher wer vermeintlich anziehen wollte).

Servus! pCelly

PS: Und die Teile gibts in England zum halben Preis.

AW: V6 Zahnriemen

Moin,

zum halben Preis in England?
Nicht nur dort. Auch in D gibt es ein paar Händler, die ganz nette Preise machen.
Ach übrigens: die Umlenkrolle ist bei LR (oder bei genuine-parts.de) tatsächlich wesentlich günstiger als so manche Nachbauten.
Wir haben die Teile dafür jetzt auch gerade bei genuine-parts.de bestellt.
Aber man muss wissen, dass die Brüder min. 250,- Mindestbestellwert haben wollen, andernfalls muss man 50 Euro Mindermengenzuschlag berappen.

Grüße,
Thorsten

AW: V6 Zahnriemen

Hi,

nach dieser Anleitung dürfte eigentlich nicht´s schiefgehen: