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Ich hab verschiedens ausprobiert, jetzt geht das Kabel durch den Luftfilterkasten rauf in den Schnorchel. Soweit der neutralste Ort solange nicht die Sonne direkt draufscheint.
Ich habe das Kabel für die Außentemperatur durch den Amaturenträger und den Fahrerfußraum gelegt. Dann die Dichtung der Fahrertür abgezogen und den Fühler nach außen gelegt. Da sitzt es gut geschützt, und die angezeigten Werte passen auch recht gut.
Gruß OLAF. PB
Es gibt solche und solche, aber mehr solche als solche.
neulich hatte ich die Ehre einen RRS als Werkstattwagen genießen zu dürfen. Der hat ja, ebenfalls wie der FL2, die gleiche Tachoeinheit wie wir, allerdings nur zusätzlich mit dem Display für den Bordcomputer.
Und das ist auch der Grund, warum ich diesen Fred wieder aus der Versenkung hole.
Ich habe ja hier schon einmal erwähnt, dass mit einem Mikrocontroller ein Display gut ansteuerbar ist und es auch genügend Displays geben sollte, die an diese Stelle passen. Auch wenn nur begrenzt Platz ist, wie olafbk schreibt, sollte doch ein Display Platz finden. Schließlich ist es in den anderen Modellen auch da.
Selbst geöffnet habe ich Tachoeinheit allerdings noch nicht.
Mit dem Mikrocontroller ELM327 sollten sich einige interessanten Daten von der OBD2 Schnittstelle auf das Display zaubern lassen.
Außentemperatur, Lima-/Batteriespannung, ... sind mit entsprechenden Sensoren auch kein Problem.
Jetzt ist ja einige Zeit vergangen, da sich hier etwas getan hat und es sind sicherlich einiger Tüftler und Bastler hier. Da ich auch sonst nichts zu der Thematik gelesen habe, wollte ich jetzt einfach mal nachfragen, ob sich jemand an die Sache rangewagt hat, aber sich nur nicht traute hier zu berichten? :)
Zum Einen hätte ich schon Lust, mir da ein Display einzubauen, v.a. für die Außentemperatur, "echte" Kühlwassertemperatur, Momentanverbrauch, ...
Andererseits bin ich mir nicht sicher, ob sich der Aufwand wirklich lohnt, da ich eh nicht all zu viel Zeit übrig habe. Das Scangauge kenne ich, ja, aber das wäre eben nicht so schön ins Cockpit integriert.
Also vll. hat sich ja jemand an die Sache gemacht, oder auch schon Überlegungen angestellt und wäre evtl zu einem Erfahrungsaustausch bereit?
Ich such auch schon lange nach ner Möglichkeit dort ein Display für z.B. die Aussentemperatur zu integrieren. Hab im englischen Forum nachgefragt, bei diversen Veredlern--scheints aber nicht zu geben.
Ich hätte sowas gerne..... Tachoeinheiten vom FL kosten in der Bucht 50€, wenn einer rumprobieren möchte würde ich mich beteiligen.
gruß
Tom
So,
ich melde mich mal kurz zurück. Mich hat das Thema Bordcomputer beim TD4 doch keine Ruhe gelassen und ich habe mich in letzter Zeit mal wieder in Mikrocontrollern und ihre Eigenheiten eingelesen.
Gestern bin ich dann mal dazu gekommen, das Kombiinstrument zu zerlegen. Oder genauer gesagt, vor dem Entscheidenden Teil bin ich gescheitert.
Ich konnte die hintere Abdeckung entfernen und die Vordere (das Schutzglas mit samt schwarzen Rahmen). Übrig blieb dann ein Kunststoffträger, der vorne die Beschriftung und Zeiger hatte und hinten eine Platine.
Wie auf dem Bild zu sehen, konnte ich die Beschriftungsfolie etwas anheben, aber um zu sehen, wie viel Platz da ist, bzw was "rausgedremelt" werden muß, hätte ich die Platine auf der Rückseite entfernen müßen. Das konnte ich aber nicht, da ich die Zeiger nicht entfernen konnte (ich habe versucht, nicht ganz kraftlos, daran zu ziehen, aber sie haben sich nicht gerührt). Die Platine auf der Rückseite lässt sich aber nur abnehmen, wenn die Zeiger entfernt worden sind...
Vielleicht kann mir jemand sagen, wie ich die Zeiger abbekomme (oder zur Not eine günstige, oder auch defekte, Instrumenteneinheit herbekomme)? Ansonsten werde ich das Projekt wohl zwangsweise erstmal ruhen lassen und mich anderen Dingen widmen.
███████████████░░░░░░░░░░░░░░ 44% DONE.
Engine Start failed. 404 error: Engine not found. The Engine you are looking for might have been removed,
had its name changed, or is temporarily unavailable. Please try again later.
Dürfte das Ultragauge sein - das ist bei mir eben an genau dieser Stelle angebracht :)
Insofern ist das "Display" doch zu etwas nütze - nämlich hier den Platz für etwas "Sinnvolles" freizuhalten.
Ich habe einfach die Halterung auf die Displayscheibe aufgeklebt. Hält seit 2 Jahren bombenfest.
Das Kabel wird an der Lenkverkleidung runtergeführt zum ODBII-Stecker unter der Lenksäule. Ist ausreichend lang. Man muss halt einen kleinen Ausschnitt in die Lenksäulen-Verkleidung sägen.
Übrigens ist damit auch gleich das Problem "Außentemperaturanzeige" gelöst, ohne dass man irgendwo ein Kabel durchführen oder einen Messfühler platzieren muss.
Die Außentemepreatur ist nämlich ziemlich exakt die "Ansaugluft-Temperatur" (rechts oben) die das Ultragauge bereitstellt :p
Ja, ist das UltraGauge.
Aber dank unseres britischen Kollegen weiß ich jetzt, wie ich das Kombiinstrument zerlegen kann.
Jetzt kann ich also mit meinem Projekt weitermachen :)
Dort, wo TMD steht, sind meines Wissens beim 2.2l die Anzeigen für den DPF. Ich wollte an die Stelle eigtl. mal einen Bordcomputer integrieren, aber SMD Leds wollte ich doch nicht umlöten.
SDM löten sollte für mich kein Problem sein. Anstatt ein Interface zu basteln, werde ich wie folgt das Ultra Gauge in das leere Anzeigefeld einbauen. Die Taster könnte ich in die Cubby Box Erhöhung einsetzten.
Für die ausgebauten Anzeige LED's muss ich mir noch etwas einfallen lassen.
Für mich ist SMD löten schon ein Problem. Normale Bauteile löten und einfache Schalrungen auf Lochraster aufbauen krieg ich hin, aber für SMD bin ich wohl zu grobmotorisch :D
Ja, die Lösung mit dem UG kenne ich und ist gut gemacht. Wirkt aber auf mich dennoch wie ein Fremdkörper. Daher wollte ich mir selbst einen BC bauen. Im Stil des FL2/RRS, die ja das gleiche Kombiinstrument haben. LCDs in passender Größe gibt es, Ansteuerung ist mit einem ATmega möglich und als OBD2 Interpreter der ELM327. Hätte den Vorteil, dass man an die freien Pins noch beliebige Signalgeber/Sensoren anschließen kann.
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