@guido
ich bin jetzt zwar penetrant, kann das aber so nicht stehen lassen. der bremsausfallschalter, dessen funktion du hier beschrieben hast, ist lediglich teil des fünfwegeverteilers(manchmal auch nur vierwegeverteiler) in dem dann noch das PENDELVENTIL sitzt(nachzulesen im whb seite 70-4 bis 70-5).dieses betätigt den ausfallschalter und sperrt den undichten kreis! das ist so gewollt, da der vordere kolben im hbz lediglich durch die hydraulikflüssigkeit nach vorne bewegt wird, und wenn das system leck ist würde dort kein druck aufgebaut, was dazu führte, das der vordere kolben erst bewegt würde wenn der hintere ihn erreichte, also rein mechanisch unter erheblicher verlängerung des pedalwegs. genau das wollten die engländer in solihull verhindern. und es funktioniert.
gruß rainer
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