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Hallo alle am Sonntag,
Da die kalte Jahrezeit am Anmarsch ist wollte ich fragen ob jemand letztens noch eine Standheizung im TD5 verbaut.
ICh habe letzte Woche beim lokalen Händler nachgefragt für eine Offerte, na ja 2100-2500 Euro Angabe mit der Bemerkung dass die Halterung für den TD5 nicht mehr erhältlich ist.
Bekommt man das auch billiger?
Vielen Dank für euren Kommentar oder Erfahrungen...
Wird schon stimmen, wenn es eine Warmwasserheizung ist.
Ich habe eine Webasto (mein TD5 war ein Vorführw.) die zuerst den Motor schnell aufheizt und dann denn Innenraum über die Fahrzeugheizung. Also mit Gebläse schön auf die Scheiben, etc.
Funktioniert schon viele jahre sehr gut, lediglich nach gut 20 min muß man losfahren, es ist ohnedies bereits alles abgetaut und schön war, ansonsten ist die Serien Batterie zu schwach.
Gebe sicher auch da eine Abhilfe mit einem Spannungswächter.
Ansonsten eine super sache, zu empfehlen.
Reine Lufheizungen sind sicher billiger...
Verbaut ist sie rechts vorne, gleich zwischen Spritzwand und Batterie. Ist alles sehr eng.
beim lokalen Freundlichen oder bei Bosch oder sonstwo?
Viele Discovery II haben ab Werk einen Dieselzuheizer von Webasto verbaut (ThermoTop Z) - die läßt sich mit einem Einbauset, das über LR zu beziehen ist, schnell und preiswert zu einer vollständigen Standheizung (vgl. ThermoTop C) aufrüsten.
Suchst Du eine Warmwasser- oder eine Luftstandheizung? Hast Du einen bestimmten Hersteller im Visier?
Waren die serienmässig drin oder unter Zubehör zu bestellen. Ich werde mal morgen früh mal vorne reinschauen , soviel ich mich erinnern kann sah ich da nichts..
Melde mich...
Good night!
nicht seriënmäßig, war eine option, ist am beifahrerseite gegen den brennschott verbaut.
ich habe mit 2 relais und ein schalter die zuheizung umgebaut zu vorheizer, motor wird beheizt und klimateil wird eingeschalted (und regelt temperatur und gebläse wie zuletzt eingestellt) Der schalter kann mann ersetzen durch vorwahluhr oder fernbedienung.
und ich heize das fahrzeug im winter etwa 45 minute vor, und die batterie hat damit total keine schwierigkeiten
ich heize das fahrzeug im winter etwa 45 minute vor, und die batterie hat damit total keine schwierigkeiten
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hallo roger
das kommt sicher auch darauf an wieviel kwh-heizleistung die standheizung hat .. meine batterie hält da gerade mal 30min dann wirds aber auch kritisch (allerdings ist dann der innenraum auch gut warm )
Eine Standheizung braucht ca. 25W an Strom. Wenn deine Batterie nach 30 Minuten mit 25W schon aufgibt, dann lass mal nie das Licht brennen. Bei 150W (geschätzt) ist sie dann nämlich nach 5 Minuten leer. Ich würde mir eine Neue zulegen.
die Heizleistung der Standheizung ist doch für den Stromverbrauch unerheblich ... Wärme wird aus Diesel gewonnen - Strom wird für die Kraftstoffpumpe, die Wasserpumpe, die Gebläse, die Beleuchtung des Displays Klimaautomatik und die Steuerelektronik gebraucht - das ist fast unabhängig von der Außentemperatur und der Heizleistung ... grundsätzlich gibt es natürlich geringe Unterschiede zwischen den einzelnen Modellen, aber das ist schwierig zu berechnen - wenn Du auf Nummer sicher gehen möchtest, bist Du beim Thema Zweitbatterie
ich habe eine zweitbatterie, aber die ist im ruhe nicht mit die hauptbatterie verbunden, und die heizung lauft auf die hauptbatterie (war ja auch ab werk verbaut, und die zweitbatterie habe ich selbst eingebaut)
Wie gesagt heizt der webasto mit kraftstoff und nicht elektrisch.. mein D2 heizt im winter jede morgen so etwa 45 minuten und wird nachdem etwa 75km gefahren, mittags wieder die 75km zurück und nächsten tag die gleiche geschichte (mittags nicht vorwärmen, meine frau macht sich die mühe nicht drei viertelstund vor abfahrt die heizung ein zu schalten)
Das fahrzeug hat einen lichtautomat, fährt also immer mit abblendlicht an.habe das letzten winter täglich so gemacht und die hauptbatterie von 100Ah hat nicht einmal ein spur von leerstand gegeben.....
De zweitbatterie ist bei mir mit ein intelligentes relais verbunden mit die hauptbatterie und beim zweitbatterie ist ein 700W Viktron Phoenix spannungswandler/lader verbaut.
Der relais verbindet die batterien wenn die spannung auf ein der beide über etwa 13,2 volt geht (also geladen wird) Wenn ich beim kalten wetter im fahrzeug schlafe (zb fürstenau wochenende im spät herbst oder so) steck ich der phoenix im netz und die beide batterien bleiben geladen. stelle die klima ein auf 16 grad mit lüfter auf niedrigsten stand und schalte die vorheizung mit dem schalter ein... und schlafe ganz bequem bei 16 grad im auto.......viel besser als im kalte zelt ;-)
(in diesen fall ist der rücksitz ausgebaut und ist die ladefläche fast 2 meter)
ich habe letztes Jahr eine Eberspächer D5 verbaut mit 5 KW
Heizleistung und habe nur eine Batterie.
Bezüglich Batterie habe ich noch keine Probleme gehabt, auch
wenn die Heizung eine Stunde gelaufen ist und den
Innenraumlüfter aktiviert hat.
Ich habe mich damals für die Eberspächer entschieden, weil
ich von deren Service die Einbauanleitung mit allen
benötigten Nummern der Zusatzteile bekommen habe (z.B.
den Spannungsteiler zur Ansteuerung des Innenraumlüfters).
Die entsprechende Halterung gibt es garantiert noch von
Eberspächer.
Die Heizung habe ich im Internet zusammen mit allen Teilen
und dem Fernbedienungsmodul gekauft.
Der Einbau ist für einen geübten Schrauber kein Thema, der
Komfortgewinn ist genial :D
muss das Thema doch nochmal hochholen... hab ja auch diesen Zuheizer verbaut. Gibt es denn dieses Einbauset bei LR noch um auf eine vollständige Standheizung umzu bauen??
Ich hatte mal bei Webasto geguckt, da hatten die glaube ich nur was für den Freelander...
beim lokalen Freundlichen oder bei Bosch oder sonstwo?
Viele Discovery II haben ab Werk einen Dieselzuheizer von Webasto verbaut (ThermoTop Z) - die läßt sich mit einem Einbauset, das über LR zu beziehen ist, schnell und preiswert zu einer vollständigen Standheizung (vgl. ThermoTop C) aufrüsten.
Suchst Du eine Warmwasser- oder eine Luftstandheizung? Hast Du einen bestimmten Hersteller im Visier?
danke für den Link... d.h., Du hast dann aber keine Fernbedienung oder sowas, oder?? Und wie schaltet sich dann der Vorheizer ein, um den Inneraum zu belüften? Muss da noch ein extra Schalter irgendwo hin? ... oder geht das denn nur mit Zündung an??? Bin kein Elektro-Laie... aber auch kein Profi. So 100%ig steige ich da noch nicht durch. Der Anschluß an die Elektrik an sich sollte irgenwie schon machbar sein... aber die Frage bleibt eben, wie das Dingens dann angeht????
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