AW: Bremsproblem P38 komischer pedalweg

moin ...
Luft im system ?

AW: Bremsproblem P38 komischer pedalweg

hallo...
ja entweder luft im system oder es liegt an der bremse hinten....hast ja nur die klötze hinten getauscht...die scheiben blieben drin...bei verschleiss der scheiben liegen die neuen klötze nicht komplett auf der scheibe auf und es gibt ein "federn" beim pedal treten...check mal wie die klötze hinten jetzt aussehen...
gruss mgens

AW: Bremsproblem P38 komischer pedalweg

das mit der luft werd ich nochmal nachschauen. wird dann ja warscheinlich irgendwo an der ABS pumpe sein.... mit den klötzen glaube ich nicht da diese syptome bei den ersten 1000km mit neuen Klötzen nicht aufgetreten sind aber ich schaue trotzdem mal nach.
danke erstmal für die tips !

AW: Bremsproblem P38 komischer pedalweg

Könnte es auch ein ABS-Druckspeicher sein, der am Ende ist?

AW: Bremsproblem P38 komischer pedalweg

den Druckspeicher könnte man abseifen od. wenns arg ist dürfte sich die Pumpe nicht mehr ausschalten und das sollte die Wabco elektronik merken und einen ABS fehler werfen

mfg

AW: Bremsproblem P38 komischer pedalweg

Hallo zusammen,

ich weiss, dass es sehr lange ist das dieser Beitrag geschrieben wurde und mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ist das aktuelle Problem auch schon lange geloest. Vollstaendigkeithalber und um hoffentlich andere mit dem gleichen Problem zu helfen, moechte ich mein Senf dazugeben.

Ich habe das gleiche problem und mein Fachwerksatt, die scheinbar doch viel Ahnung habe, hat mir erklaehrt, dass es an der Druckschalter der Bremskraftverstaerker liegt. Diese Schalter hat zwei Funktionen: Erstens, den Druckspeicher auf druck zu halten, zweitens druck aufzubauen sobald Du auf der Brems trittst.
Das was nach meiner Auskunft nicht mehr sauber funktioniert ist der Aufrechterhaltung der konstanter Vorhaltedruck. Deshalb trittst Du ins Lehre beim ersten mal, bis der Druck von deinem Pedalweg getriggert wird und der Pumpe wieder druck macht. Das fuehlt sich wie Du beschreibst an wie ein erster Druckaufbau und dann ein Lehrweg.

Da man leider den Druckschalter nicht allein bekommt, sondern nur die komplette Pumpeneinheit ist der Reparatur recht kostenspielig oder Du greifst auf gebrauchte Teile zurueck.
Ich hoffe mein Auskunft ist korrekt, wenn nicht bitte ich um andere Meinung da diese Reparatur mir bevorsteht.

Danke.

RRFuchs