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Wann leuchtet die Ladekontrolleuchte? Wenn der Motor steht und Zündung aus oder wenn der Motor läuft. Wenn es bei stehendem Motor ist sind die neuen Dioden defekt (lassen in beide Richtungen durch). Wenn die Kontrollleuchte bei laufendem Motor leuchtet, kann es sein dass du bei den Klemmen D+ und W was vertauscht hast?
Nur noch mal zur Sicherheit: Du schreibst die Ladekontrollleuchte leuchtet immer, also auch bei abgestelltem Motor und ausgeschaltener Zündung? Was pasiert wenn du die Zündung einschaltest, brennt die Leucte dann immer noch?
Wenn die Leuchte bei ausgeschaltener Zündung leuchtet hast du mit ziemlicher Sicherheit an der Klemme an der Lima Spannung anliegen und das ist normal bei einer defekten Diode.
Ich würde an die Sachen getrennt heran gehen. Soll heißen klemm den Drehzahlmesser an der Lima mal ab und kümmer dich um die Leuchte. Wenn die Lima lädt heißt das es findet eine Erregung statt. Somit kann nicht mehr so viel sein. Miss bei abgeklemmtem Kabel ob an D+ Spannung anliegt (vermutlich). Wenn ja liegt es daran (Diode). Allerdings sollte die Kontrollleuchte während des Motorlaufs dann ausgehen...
Zwischen D+ und B+ scheint Durchgang zu sein. Des is net guat! Miß noch mal alle Dioden durch, ich habe so das Gefühl, daß sich da schon wieder Eine/Welche verabschiedet hat/haben.
Hm, obwohl, Du schreibst, daß geladen wird. Hm Sicher? D+ sollte eigentlich die Erregerspannung sein und nur dann Saft liefern, wenn sich die Lima dreht! Außerdem schreibst Du "ladekontrollleuchte leuchtet immer, also auch bei laufenden motor". Da die Lampe zwischen D+ und B+ hängt (im Prinzip!) stimmt irgendwas hinten und vorne nicht. Die kann bei den in der Tabelle angegebenen Werten eigentlich nie leuchten!
Erklärung: Die Lampe leuchtet, wenn Zündung an ist (ein Pol der Lampe bekommt 12V von der Batterie) und D+ (anderer Pol der Lampe) noch keine Spannung liefert (simuliert die Masse). Liegt jetzt an D+ Spannung an (Szenario 2 & 3 bei Dir), kann die Lampe eigentlich gar nicht leuchten, da die Differenz zwischen den beiden Polen der Lampe etwa zwischen 0 und 2 Volt beträgt. Irgendwas stimmt hier nicht!
Sollzustand währe:
Zündung aus:
d+ 0V
W 0V
b+ 12V (wenn die Batterie dran hängt, abgeklemmt 0V)
Lampe aus
Zündung ein:
d+ 0V (abgeklemmt, wenn Lampe dran hängt max. 2V)
W 0V
b+ 12V (wenn die Batterie dran hängt, abgeklemmt 0V)
Lampe an
Motor an:
d+ >=12V
W Drehzahlimpuls
b+ 14.4V (AUF KEINEN FALL mit abgeklemmter Batterie versuchen/messen/probieren!!!)
Lampe aus
Yepp, wie riensel sagt. Eine leuchtende Ladekontrollleuchte bei laufendem Motor lässt vermuten, dass die Lima nicht lädt oder sonst wo was falsch ist. Gegen defekte Dioden spricht, dass die Leuchte bei Zündung aus nicht leuchtet. Miss auch ob du von D+ eine permanente Verbindung zu Masse hast. Wenn dem so ist und die Lima die Erregerspannung woanderst herbekommt kann das wie von dir beschrieben sein. Allerdings würde sich dann die Batterie vermutlich entladen (Erregerspannung über B+)
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