AW: Felgen-Reifen-Kombination

Ganzjahrespneus sind in Deinem Fall nichts halbes und nichts Ganzes.

Im nächsten Jahr orderst Du dann doch Winterreifen.
(weil es - bis Du es merkst - mal wieder keine mehr gibt.)

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Der AT2 wird bei uns sehr gerne für den Winter genommen,
meistens von Leuten,die vorher aus voller Überzeugung
nur BFG MT gefahren haben.

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Winter = Winterreifen. Gerade in Deiner Region. Der erste Unfall wird bstimmt teurer als nen Satz Winterreifen.

AT und MT sind für Matsch und Konsorten. Gerne auch für Tiefschnee. Aber ein Winterreifen hat Lamellen um sich selber zu reinigen.

Ganzjahresreifen können nie das gesamte Spektrum an Temperaturen abdecken. Da Du in den Bergen lebst, dürfte es im Winter etwas frostig werden. Da sind dann harte Reifen nicht die pralle Masse.

Bestell die Winterreifen jetzt, erstens gibt es da noch welche und zweitens ist der Preis noch einigermassen annehmbar.

Pat

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Hast dich wahrscheinlich nur verschrieben, aber die Lamellen haben nichts mit der Selbstreinigung der Reifen zu tun. Die Lamellen in den Reifen dienen dazu um möglichst viele "Kanten" zu haben mit denen sich der Reifen am festen Untergrund "festkrallt". Die Selbstreinigung ist von der Profilform abhängig. Grundsätzlich kann gesagt werden je gröber desto besser die Selbstreinigung. Daher sind MT's im Tiefschnee (va. nass) besser als Winterreifen. Wie du aber schon sagst sind Winterreifen für den Themenstarter unumgänglich.

Gruß,
Robert

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Ich habe seit gestern auch den Nokian Hakkapeliitta (das schreibt man wirklich mit 2 x k, 2 x ii und 2 x tt ;)) in 235/85R/16 116 Q auf einer schwarzen Dotz Dakar 7Jx16 ET33 drauf. Dot. 3311. Dieser Reifen soll im Winter wirklich gut sein, überhaupt bei uns in den Bergen. Optisch sieht es "naja" aus würde ich kritisch bemerken. Aber mir geht in diesem Fall die Sicherheit vor.

Im Sommer fahre ich BF GR MT 235/85R/16 116 Q auf einer schwarzen Dotz Dakar 7Jx16 ET33 das sieht - finde ich - besser aus, ist im Gelände ein Hit und auf der Straße für mich durchaus ok. Nur im ersten Neuschnee auf der Bundesstraße (3cm) hat sich der Bremsweg verdoppelt. Ich machte mir bei einer sanften Bremsung fast in die Hose!!:D Am nächsten Tag habe ich wieder die Originalen Michelin XPC Asphaltschneider montiert, die sind um Welten besser als die MT im Schnee, aber optisch leider nicht mein Fall!

Ich finde jetzt ist der richtige Zeitpunkt die Winterreifen zu bestellen. Obwohl mich beim Reifenhändler vorige Woche bei 30 Grad alle mitleidig angeschaut haben!:D Voriges Jahr wollte ich Anfang November ordern, da war alles ausvefkauft.

Meiner Meinung nach ist ein Winterreifen mit richtigen Lamellen - überhaupt bei uns in den Bergen - unbezahlbar und unverzichtbar! Spätestens bei der ersten Vollbremsung mit Familie, Hund und Gepäck!!

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Die Hakkapeliittas sollen nicht nur gut sein, die sind im Winter gut, nicht nur in den Bergen. Dennoch merkt man, dass auch die mit den Jahren härter werden und damit der Grip etwas nachlässt. Meine werden im kommenden Winter die siebente - und wegen der Aushärtung wohl auch ihre letzte - Saison erleben. Und danach werden es für den Winter wohl wieder Hakkapeliittas in 235/85 werden.

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@just4fun das freut mich, dann hat meine Investition tatsächlich was gebracht! Ich habe noch keine Erfahrung mit den Hakkapeliittas im Schnee, aber ich freu mich schon richtig drauf.:D Sieben Jahre ist eine lange Zeit, wenn Du Sie so lange gefahren bist, dann müssen Sie gut und Du zufrieden gewesen sein!!

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Geht klar!!! :-)