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Ich wurde beim black Landy Treffen angesteckt. Da war jemand so nett meine Tochter und mich in einem Lightweight mitgenommen. Jetzt will ich auch einen haben. Kennt jemand den? http://www.autoscout24.de/Details.as...bwnau&sbs=Home , und bekommt man für so etwas noch H Zulassung?
Viele Grüße
Manfred
macht optisch keinen schlechten eindruck..........wenn du ihn anschaust,nimm
jemanden mit der sich mit serie land rovern gut auskennt.
meist ist der rahmen oder wenigstens das hintere drittel nicht mehr sooo toll.
ist aber nicht weiter schlimm,es gibt ersatz zu kaufen ...........
also GUT überlegen und viel spass mit deinem vieleicht-landy........
rahmen vielleicht mal mit einem gummihammer abklopfen, prüfen ob die fahrbremsen und die handbremse gut funktioniert, sehen ob die fuhre sauber verbrennt ( also ob er blau oder weiss qualmt ), und mal prüfen, wieviel spiel die lenkung hat.
je nachdem welches fahrzeug du z.zt. fährst könntest du allerdings folgenden eindruck bekommen:
ach du kacke: die bremsen "gehen nicht"
hilfe: die lenkung klemmt ( oder ist lose )
kann alles noch im grünen bereich sein, wenn dem modern-car-driver der achselschweiss bereits in sturzbächen läuft :D :D
deshalb wäre ein landianer als begleitung gar nicht schlecht.
Na hoffentlich wird bei dir nicht Nomen zum Omen!
Infizierte leiden mitunter zu fiebrig planlosem Handeln. Ich kenn das. Hatte das auch mal und habe seitdem auch eine Serie. Nur gefahren bin ich sie bisher kaum ...
Von weitem sieht der aber erstmal gut aus.
Schau dich aber dringend vorher hier im Forum noch die diversen Posts zur Kaufberatungen an.
Bremsen, lenken und laufen sind nicht alle Kriterien!
- Schottwand nicht vergessen!
- Elektrik nicht vergssen. 'Alles tut' ist kein Kriterium. (Manchmal grausam verbastelt oder, wie bei mir, hinterm Tacho Kohle)
- Swivels (aka Chromkugeln)
- Ölverlust oder auffällige Trockenheit?
- Getriebe
- Papiere (warum hat der kein H, wenn er grade beim TÜV war? Ist das Jahr etwa nicht belegbar?!)
....
Und UNBEDINGT AUF JEDEN FALL UND OHNE DISKUSSION MUSS DAS SEIN:
Wenn du noch nie an einer Serie geschraubt hast: NIMM JEMANDEN MIT AHNUNG MIT!
Kenner lernt man auch hier im Forum kennen.
und lass dir den hinteren Sitzbankbezug nicht als Original aufschwatzen ! :D:D
Nimm ein flexibles Endoskop mit oder Jemand der eines hat leiht es dir ( Im ernst, ist ein verlängertes Auge )
Gruss Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
Achte auf die Fussräume des Bulkheads, vor allem die äußeren Ecken. Außerdem solltest Du dir unbedingt die Outrigger des Bulkheads und der Tanks ansehen, da liegt nämlich gerne der Dreck drauf und die sind schnell durchgerostet. Komplette Hecktraverse ist ja eh klar. Die Türrahmen rosten im unteren Bereich hinter den Dichtungen auch gerne durch.
Zum Oldie-H: Wenn sie noch keins hat, dann unbedingt auf das Datum des ZIVILEN Briefs achten. Es gilt meines Wissens nicht das Bj. sondern das Datum der entmilitarisierung. Wenn sie also 1980 gebaut und ans MoD oder die NL-Landmacht oder wen auch immer ging, dann ist für die 30 Jahre zum H nicht 1980 ausschlaggebend, sondern die Außerdienststellung. War zumindest vor 4 Jahren die geltende Regelung.
LG Nico
P.S. LKW-Zulassung kann ich selbst nicht einschätzen, aber die Vorzüge der verschiedenne Zulassungsmöglichkeiten sind hier vielfach erschöpfend diskutiert, SuFu hilft. Ich habe ein H und denke, das ist ideal. Zur niedrigen Steuer und Versicherung kommt eine gepflegte Ignoranz gegenüber Umweltzonen ;)
@Landyloser Landyfan: für die 30 Jahre Mindestalter gilt der Tag der ersten Inbetriebsetzung, egal wie der Betrieb aussah. Im Fall des Privatfahrzeugs ist die Erstzulassung (Wenn auch nur mir Kurzzeitkennzeichen) relevant, bei Militärfahrzeugen der Tag der Indienststellung. Bei Fahrzeugen die lange Zeit ohne jegliche Zulassung verwendet wurden (z.B. im Bergbau) muss der Nachweis anders erfolgen und ist entsprechend komplizierter.
Laut Chef meiner Zulassungsstelle gilt als Erstzulassung jede Zulassung, auch die militärische im Ausland ! Meine Serie ist EZ 58, zivile EZ erst 87, erste deutsche Zul. 2009 und in den Papieren steht EZ 1958 (genau der Tag der Indienststellung) --> Clarence hat selbstverständlich ein H
Ich persönlich vermute den Hintergrund dieser Regelung darin, dass sich ein Baujahr leicht fälschen lässt und eben keine Nennung eines Stichtags ermöglicht. Eine Erstzulassung kann man amtlich nachprüfen und ist Tagesgenau.
Danke für die Tipps. Ich muss leider mein abholen auf das Wochenende verschieben. Ich bin gerade erkrankt und darf kein Auto fahren. Aber bis zum Wochenende ist er reserviert für mich. Ich probiere über den bremer Stammtisch jemanden zu finden der mit mir da hin fährt.
Manfred
beobachte seit einigen jahren den lightweíght markt in deutschland.
der ist mir noch nicht untergekommen.
gehört nicht zu den 12 immer wieder angebotenen.
kommt von irgendwo her, also auf die papiere achten!
eingetragenen erstzulassung wäre interessant.
technik wie beschrieben. alles überprüfen.
nimm jmd mit!
probefahrt wenn möglich.
alles ist reparabel. nur einiges bedeutet mehr arebit, alles anderes....
Danke für den Hinweis. Leider schaffe ich es auch nicht am Wochenende den abzuholen. So eine blöde Lungenembolie bei mir, macht gerade einen Strich durch die Rechnung. Ich hoffe das der Verkäufer sein Wort hält und ihn nicht andersweitig verkauft. Ich denke die ganze Zeit - von der ich gerade genug habe- über die Farbe nach. Gab es den original so? Ich möchte ihn ja als H-Zulassung anmelden. Zum Schrauben habe ich durchaus lust.
Manfred
die farbe ist bei der h zulassung nicht unbedingt so dass problem.
du fährst zu einem prüfer, der vielleicht noch nie so ´n schlitten gesehen hat.
wichtiger sind alle papiere zusammen zu haben.
oder du läßt dir von den jungs hier einen prüfer empfehlen, der landy mag und fährst ein paar meter mehr dahin, hast aber eine größer chance auf zulassung....
und sand gab´s auch für den lightweight.
die kisten wurden bei der armee in allen farben übergjaucht.
blau, rot, gelb, grün und sand....
habe aber auch schon schwarze, silberne und weiße mit h-zulassung gesehen.
die farbe ist vermutlich ziemlich egal, solange es nicht zu quietschig oder schäbig wird.
habe auch schon bullys mit flower-lackierung und "h" gesehen, passte ja zum wagen bzw. zu seiner zeit.
wenn du den wagen noch nicht angezahlt hast, solltest du verständnis dafür haben, wenn er den wagen dann doch an einen käufer abgibt, der ihn "gleich" abnimmt.
dankbar könnte man m.e. sein, wenn er dich der verkäufer vor dem verkauf nochmal kontaktiert.
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