AW: Der NEUE sagt HALLO und hat schon ein Problem :)

@tommik
Hi Tom
Danke für die klasse Beschreibung, kann ich auch gerade brauchen

@sequenz
Hi Vano
lass Dich nicht verrücktmachen sooo schlecht ist der Freely nu auch wieder nicht..Ein paar Rücklagen für Raparaturen schaden allerdings nix

Rechnes einfach zum Kaufpreis dazu

Ich fahr jetz etwa 42tkm mit einer neuen ZKD ohne den anderen Kram weil damals auf Garantie getauscht wurde, bis jetz ist es OK
Ich fahr den Motor schön gemütlich warm, dann muß er allerdings schon auch laufen
Ihr werdets erfahren ob das was nützt
Gruß
Hansjörg

AW: Der NEUE sagt HALLO und hat schon ein Problem :)

ich bin zwar kein mechaniker aber mache alles an meinen autos selber und habe sehr viel von meinem vater gelernt. Die Preise erschrecken mich zumteil aber schon... aber dafür halte ich mir immer meine Tankbelege vor Augen mit dem 5er... da waren es ca. 120€ in der Woche... von dem her hat der Freelander für mich auch Sparpotenzial :)

AW: Der NEUE sagt HALLO und hat schon ein Problem :)

Moin, moin,
da Du schon gekauft hast, gibt es jetzt nur 2 Dinge: Notreparatur und weg mit der Kiste.....oder Augen zu und durch !
Mein Vorschlag wäre: Schau Dir den ganzen Wagen untenrum ganz genau an und prüfe JEDE Lagerung, Gummis, Drehstäbe, Kreuzgelenke, Visco und die Lager usw.. Dann mach Dir ne Aufstellung und schau mal nach den Preisen bei 4x4island und bestell Dir alles in einer Lieferung, das spart am Meisten !

Gruß Carsten

P.S. ....Ich bin zwar fies, aber über Deine Tankrechnung von 120,- €/Woche für den BMW wirst Du Dich (hoffentlich nicht!) noch freuen, wenn Du erstmal in der "Geldvernichtungsschleife" vom Freely hängst.... (sorry, ich hab den o.a.ersten Weg gewählt ! Durchrepariert mit neuer Visco, Kupplung, Bremsen usw.. und dann schnell weg !)
C.

AW: Der NEUE sagt HALLO und hat schon ein Problem :)

also ich verstehe euch nicht? was heisst bei euch viel? und vorallem "Geldvernichtungsschleife" jedes auto muss gepflegt werden und jedes Auto hat Verschleißteile. Das sowas wie Visco wechseln oder Radlager nicht jeder kann und in die Werkstatt bringen muss und dann ne rechnung von xy bekommt... sorry das sollte man vorher einwenig einkalkulieren...

ich weis ihr meint das nur gut aber zum teil komm ich mir echt so vor wie im bmw forum... zitat: "hey leute habe mir ein 535i gekauft. Weis jemand wie ich fahren muss damit ich Sprit sparen kann? DerVerbrauch wird mir langsam zu viel und zum leben brauche ich auch noch was"

So teile wie Lager muss bei jedem auto gewechselt werden. Und wenn ich mir z.b. die lager von der kardanwelle anschaue die um 13Pfund liegen, dann habe ich ein grinsen den ich weis was das bei anderen herstellern kostet... also kurz um man sollte sich mal fragen...
-was ist teuer? für den einen viel für den anderen wenig
-was kann ich ausgeben im monat für einen wagen
-wird mein wagen auch gerecht bzw erfüllt es meine wünsche zudem was ich ausgeben muss?

usw...

liebe grüße vano

AW: Der NEUE sagt HALLO und hat schon ein Problem :)

nochmal: du hast einen free der ersten serie gekauft, die erste serie war grottenschlecht. lr hat da viel mist gebaut und erst in der 2. generation ab 2001 diesen mist behoben. klar: du kannst glück haben und dein free läuft noch einige jahre ohne probleme. vielleicht wurde auch schon vieles vom vorbesitzer behoben. wenn aber noch nichts gemacht wurde kommen die probleme irgenwann auf dich zu. ich meine nicht die normalen verschleißteile, die muß man bei jeder kiste tauschen. die teuren sachen die der free haben kann sind die zkd und die visco bzw. das ird, oder auch beides. und das sind kosten die schnell in die tausende gehen. das komplette zkd-programm hat mich ca. 2500 euronen gekostet, falls die vcu/ird fällig wird wird es noch teurer. dann sind gleich mehrer tausen euronen investiert, ohne die garantie dass nicht das ganze nochmal auftritt. viee derl free´s bei denen die zkd getauscht wurde, bekommen wieder probleme mit der zkd da nicht das ganze programm durchgeführt wurde. selbst lr vertragswerkstätte halten sich nicht an die vorgeben von lr. wie gesagt; es muß dich nicht treffen, aber wenn die probleme kommen die ich beschreiben habe, wird es wirklich teuer. das zkd problem kannst du am besten hier http://home.austarnet.com.au/edwards...derheadgasket/ und wenn die vcu bockt geht auch das ird flöten, wie dieser zeitgenosse aus england hier http://www.thesysadmin.co.uk/hippo/fixes/index.html beschreibt. und hier http://www.autobild.de/artikel/land-...98--44435.html ein artikel aus der autobild der die problemzonen nochmal beschreibt ...

AW: Der NEUE sagt HALLO und hat schon ein Problem :)

Ja da hast zu schon recht ok. Ich muss auch ehrlich sagen... ich hätte mich vor dem kauf besser erkundigen sollen...

bei meinem free wurden bereits folgendes getauscht was bekannt sind...:

Bremsleitung hinten
Bremskrfaftverstärker
Kupplungszylinder
Pendelstützen
Handbremse

ZKD Überarbeitet. (Werde dies aber erneunt in angriff nehmen. Es ist dicht aber wie bereits erwähnt nicht 100% gemacht)

Ich würde zudem auch gerne alle Radlager wechseln.
Hat da jemand zufällig vom Lager die Ausseen, Innen, Breite und durchmesser Maße oder kann eventl jemand mir die am lager gestanzten bezeichnungen geben? Habe sehr viele Lager zurhand eventl. muss ich nicht mal welche kaufen... den meine Lager müssen viel mehr aushalten als nur ein "Auto" ;)

ach und noch was...: Ich nehme schwer an das die gepresst werden mussen oder?

AW: Der NEUE sagt HALLO und hat schon ein Problem :)

wenn du die zkd nochmal überarbeiten willst, lies dir auch diesen thread mal durch: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ZKD+freelander hier steht fast alles was du wissen solltest drin, vor allem sollte man wissen dass es die gute zkd erst ab 2005 gibt, die davor eingestzte sind entweder die originale oder die etwas verbesserte von 2001, aber wie gesagt erst ab 2005 wurde die endgültig gute zkd von lr gebaut. das wissen die wenigsten. und auch solltest du die dichtung am einlasskrümmer prüfen. auch ein teil das oft kaputt geht und dadurch wasser in den 1. zylinder eindringt (war bei meinem free auch der fall). tauschen muß man auch das thermostat, das ist die eigentliche ursache dass soviele 1.8l motoren hops gehn. das originalthermostat öffnet sehr spät, dh. der überhitzte motor wird schlagartig gekühlt, was nicht unbedingt gut ist. auch muß man wissen, dass das ird auch über den kühlkreislauf und auch über das themostat gekühlt wird, also derselbe effekt wie beim motor. zu deiner frage zu den radlagern kann ich leider nichts sagen ...

AW: Der NEUE sagt HALLO und hat schon ein Problem :)

Moin, moin sequenz
die von Hugo genannten Summen kommen - leider - schnell zusammen (schau Dir einfach die Kaufberatung und "wie lange hat Eure VCU/IRD gehalten" an) und da stellt sich mir persönlich schon die Frage: Will ich das und kann ich das ?
Ich wollte Dir auch nicht an Bein pinkeln und geh auch mal nicht davon aus, dass Du einen 535i zum "Spritsparen" gefahren hast und Dich als "Vielfahrer" über zu hohe Tankquittungen ärgerst, gelle !?

Pflege eines Autos ist das Eine, ständig auf eigene Kosten Konstruktionsmängel des Herstellers beheben das Andere...glaub mir, ich schraub zwar erst seit 25 Jahren an Autos und hab auch schon Restaurationen hinter mir, aber der Freely hat mir Respekt (und Angst) eingeflösst......

Trotzdem allzeit gute Fahrt !!

Gruß Carsten

AW: Der NEUE sagt HALLO und hat schon ein Problem :)

Wie gesagt vielen Dank für eure Hilfe ;)

Kurzer bericht. Habe heute die Kardanwelle kompklett abgebaut und betreibe ihn jetzt als reinen Fronttriebler. Ich konnte die Visco nicht mal mit (GEMESSENEN!) 140NM drehen.
Aufgrund der Schwergänigkeit habe ich bereits nach 400km wieder volltanken müssen...
Visco, Lager, Zündkerzen, Zündverteiler, Benzinfilter und Kreuzgelenke sind bestellt und auf dem Wege zu mir.
Bezgl. der ZKD werde ich neue Dichtung kaufen und diese nochmals mit dichtmittel einsetzen.
Und wegen Radlager hoffe ich noch das mit jemand die maße oder zumindest das was auf dem Radlager geschrieben steht mir zukommen lassen kann... dann wechsle ich die auch noch...

dann ist die Kiste soweit wieder top und ich kann beruhigt weiter fahren.

AW: Der NEUE sagt HALLO und hat schon ein Problem :)

Hi Vano, Du hast die Sache gut im Griff scheint mir
Also weiterso, die Kiste scheint wirklich nicht so schlecht zu sein wie ihr Ruf

´hab am Sanstag die Visco gewechselt, ist jetzt ein ganz neues Fahrgefühl.
Die Kiste verspannt sich bei Kurvenfahrt kaum noch.
Das Tauschen mit neuen Lagern war kein Akt. nach 2h erledigt.
Passende Rohrabschnitte zu Aufklopfen von Lagern und Blechringen helfen.

Das neue Problem (zu hoher Leerlauf) war nach Reinigen des Leerlaufreglers auch weg.
Hab´das ganze am WE in den Alpen getestet (Susten-pass, Steingletscher...)
läuft erstklassig mit ca 9,5 l pro 100km.

Gruß auch,
Hansjörg

AW: Der NEUE sagt HALLO und hat schon ein Problem :)

Ich hab ich keine Technische Probleme gehabt sondern bei meinem neuen Schatz ist ein Freundlicher Mensch mit seinem Schlüssel dem Lack zu nahe gekommen, als ich Ihn beim Urlaub in der Stadt abgestellt hatte. Grrrrr. Zuletzt hab ich zum ersten mal ein Flughafenparkhaus (http://www.parken-hamburg-flughafen.de/) genutzt, um mich vor den üblichen Neidern zu schützen...

Was soll ich sagen nur wenn innen und außen alles passt hat man Freude an der Karre!