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.. hab im Kollegenkreis ein paar Defenderfahrer und mir ist aufgefallen, daß alle den Dicken völlig unterschiedlich bewegen, sprich unterschiedliche Schaltpunkte haben.
Bei mir:
1ter nur ganz kurz zum anfahren
2ter auch so kurz wie geht
3ter bis max 50
4ter bis 60
5ter :D
...es kommt natürlich auch ein wenig auf die aktuelle Verkehrssituation an: Wenn ich grade in eine Bundesstrasse eingebogen bin und ich kann den von hinten aufrückenden Verkehr schon sehr deutlich mit Geschwindigkeitsüberschuss heransegeln sehen, ziehe ich die Gänge gelegentlich auch mal höher ;-)
Und wenn 3,5 (wir wollen lieber nicht nachwiegen) Tonnen hinten dranhängen, schalte ich auch irgendwie später... (Da fahr ich aber auch in Untersetzung an)
Ansonsten, jeden Gang so bis zwischen 2.000 und 2.300 Touren, dann schalten. Denn ersten schon früher. Beim Mitschwimmen natürlich gern eher. Und alles, wo nicht beschleunigt werden muss, im 5. Gang. Aber ich bin auch von der Fraktion der Untertourer.
Richtig geil (völlig OffToppic) ist es, n richtig großen, neuen 40 Tonner zu bewegen. Die laufen bei 85 km/h mal schlappe 1.000 vielleicht 1.100 Touren. Motorgeräusch entfällt.
habe von einem befreundeten Entwicklungsingeieur bei ZF Friedrichshafen - die sollten es wissen, machen schließlich die anerkannt weltweit besten Getriebe - mal folgende Regel "mit auf den Weg" bekommen:
Schalten gemäß Geschwindigkeit, heißt:
0- -> erster
20 km/h -> zweiter
30 km/h - dritter
40 km/h -> vieter
50 km/h -> fünfter
Er sagte, dass das definitiv das Ergebnis aus täglichen Tests der ZF mit Getrieben aller Art sei und untertourig fahren sei sowieso das beste. Alle Ammenmärchen über untertouriges Fahren könne man getrost vergessen.
Viele Grüße!
Grillen kann man Lernen: barbecue-academy.com
Grillen kann man auch essen: strandhaus.li
Ach ne, dann heisst es ja: "Gegrilltes", sorry:-) :o
habe von einem befreundeten Entwicklungsingeieur bei ZF Friedrichshafen - die sollten es wissen, machen schließlich die anerkannt weltweit besten Getriebe - mal folgende Regel "mit auf den Weg" bekommen:
Schalten gemäß Geschwindigkeit, heißt:
0- -> erster
20 km/h -> zweiter
30 km/h - dritter
40 km/h -> vieter
50 km/h -> fünfter
Er sagte, dass das definitiv das Ergebnis aus täglichen Tests der ZF mit Getrieben aller Art sei und untertourig fahren sei sowieso das beste. Alle Ammenmärchen über untertouriges Fahren könne man getrost vergessen.
Viele Grüße!
Macht Dich so eine Pauschalaussage nicht etwas stutzig? So viel ich weiß sind Motoren in ihrer Charakteristik recht unterschiedlich- vor allem was ihren Drehmomentverlauf angeht- und nach dem richte ich mein Schaltverhalten!
Nette Frage, ich persoenlich mache das ganz von meiner TAgesverfassung abhaengig. Den 2ten und 3ten drehe ich auch mal gerne bis die Drehzahlbegrenzung mich bremst.
Sonnigen Gruss
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