Ankündigung

**Gast** · 10.04.2012, 19:58

AW: H-Kennzeichen - Auflagen

Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigen

Oldtimer-Markt Sonderheft Preise.

Laut Classic Data:

Serie III 88"
Note 3 7100
Note 2 11300
Note 1 16700

Serie III 109"
Note 3 7400
Note 2 11800
Note 1 17500

Bevor jetzt hier manche schlaflose Nächte haben: Die Bewertung die manche ihrer Serie geben ist nicht haltbar. Zustand drei dürfte schon für viele schwer zu knacken sein, Zustand zwei ist schon richtig gut und ne 1 (top original, wenig Kilometer, alles wie geleckt) wohl eher extrem selten.
(Notabene: Die Bewertung was eine Note 1, 2 oder 3 ist stammt nicht von mir, sondern von Classic Data)

Benotete Grüße,
oijoijoij

...dann sind 90% aller angebotenen Fahrzeuge deutlich zu teuer;)

**Schleif** · 10.04.2012, 20:24

AW: H-Kennzeichen - Auflagen

Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigen

Bevor jetzt hier manche schlaflose Nächte haben: Die Bewertung die manche ihrer Serie geben ist nicht haltbar. Zustand drei dürfte schon für viele schwer zu knacken sein, Zustand zwei ist schon richtig gut und ne 1 (top original, wenig Kilometer, alles wie geleckt) wohl eher extrem selten.
(Notabene: Die Bewertung was eine Note 1, 2 oder 3 ist stammt nicht von mir, sondern von Classic Data)

Na ja, realistisch sollte ja jedes Fahrzeug mit H-Kennzeichen ein Zustand 3 sein.

Meine englische SIII ist sicherlich ein solider 3er Zustand, und wird niemals ein 1er werden können. Ist eben nur ein Militärfahrzeug, auch wenn der Landy technisch und optisch fit ist. Für den TÜV soll ich neu streichen, sonst gibt es kein H. Eine Rollenlackierung in Nato-Oliv ist aber H-tauglich, da beim Militär ebenfalls gerollt wurde.

Der Interpretationsspielraum ist allgemein eher weit. Mein Nachbar hat einen 109er aus den 60ern. War mal eine Ambulanz, hat aber ein verzinktes Chassis und einen SIII body. Kühlermaske durchgerostet, nach eigenem Geschmack modifiziert....das ist ein 4er. Trotzdem gab es dafür ein H.

Als Problem wird sich die neue Regelung ("Lack muss in einem guten Zustand erhalten sein") für Patina-Fahrzeuge auswirken. Meine 58er SII hat ja auch nur einen Lack im Zustand 4-5, der ist aber dafür 54 Jahre alt und wird nicht für den TÜV in Nato-Oliv übergejaucht.;) Dafür muss ich dann aber zu einem verständnisvollen TÜV Prüfer fahren.

In der Realität sind viele Autos nicht H-Kennzeichen fähig und sicherlich keine echten 3er. 3er bedeutet ja beispielsweise keinen Rost.

Der alte Anforderungskatalog sagte u.A.:

Der Lack muß sich in einem ordentlichen Zustand präsentieren. Originale Patina und kleinere Kratzer oder Minidellen sind in kleinerer Zahl akzeptabel. Die Zustandsnote „DREI“ ist für eine positive Begutachtung ausreichend. Grundsätzlich gilt: je älter das Fahrzeug, desto mehr Schönheitsfehler sind möglich.

Eine „Rostlaube“ kann demnach nicht positiv begutachtet werden, auch wenn die Zuteilung der HU-Plakette gem. § 29 StVZO möglich wäre. Durchgerostete Türen, Radläufe, Hauben, etc. stehen also im Gegensatz zu einer Betriebserlaubnis als Oldtimer.

Nur originale Rahmen, keine Nachfertigungen oder Replikas

-> keine galvanisierten Richards-Chassis.

Das Fahrzeug darf keinen äußerlich sichtbaren Unfallschaden haben und keine größeren Beulen (siehe § 29 StVZO) aufweisen. Kleine Beschädigungen sind unter dem Grundsatz des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes sachverständig zu beurteilen.

Das Fahrzeug muß weitgehend frei von Rost sein.

Der aktuelle Katalog geht ja eher nach dem Ermessen des Prüfers.

Es sind aber insgesamt "nur leichte für kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut angemessene Gebrauchsspuren" zulässig - das wird bei meinem TÜV schon eng.

Nach einem Artikel, den ich vor Jahren in der Oldtimer Markt gelesen habe, gibt es praktisch kaum Zustand 1 Fahrzeuge. Das wären Neuwagen, die nie benutzt wurden oder zu einem sehr sehr hohen standart restauriert. Pepple beach eben. Die Top-Restaurierte SII von Heppsen wäre demnach auch nur ein 2er Zustand, vor allem, weil er sie benutzt. Zustand 3 soll einem 10-Jahre alten Gebrauchtwagen entsprechen....

**NINETYBLUE** · 10.04.2012, 20:51

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....gibt es praktisch keine Zustand 1 Fahrzeuge !??

Doch gibt es ....schon einige gesehen;aber leider kein Landy dabei.

Martin

**Norbert.N** · 10.04.2012, 21:41

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Zitat von Schleif Beitrag anzeigen

In der Realität sind viele Autos nicht H-Kennzeichen fähig und sicherlich keine echten 3er. 3er bedeutet ja beispielsweise keinen Rost.

Hallo!

Kein Rost gibt es bei echten Landys nicht - gab es nie ab Werk und wird es voraussichtlich auch nicht geben

... die rosten doch schon im Prospekt ;)

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**Norbert.N** · 10.04.2012, 21:43

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Zitat von NINETYBLUE Beitrag anzeigen

....gibt es praktisch keine Zustand 1 Fahrzeuge !??

Doch gibt es ....schon einige gesehen;aber leider kein Landy dabei.

Ach Martin :)

Zustand 1 bedeutet: besser als neu ... - das ist doch bei Landys nicht schwer

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

**Logan1986** · 10.04.2012, 22:25

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Zitat von mgo Beitrag anzeigen

Servus,

welche Versicherung versichert für 70-80 Euro?
Würde gerne wechseln.

Allianz, und ca. 150 kostets mit Teilkasko wegen Diebstahl. Nur dann gehen die dir mit nem Wertgutachten auf die Eier wenn die Versicherungssumme bei Verlust größer 10000€ sein soll.

P.S.: Mal angenommen ich hab mir nen schonen Büssing NAG Fertiggemacht und auf H zugelassen, dazu einen schönen 50er Jahre Dreiachser...*träum* Darf ich dann nich mit dem Gespann auf nem netten Sonntag zum nächsten LKW-Treffen??? Na dem Waldmeisster tät ich einen verzählen...

**Schleif** · 11.04.2012, 06:27

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Natürlich darfst Du. Du musst nur eine Ausnahmegenehmigung erwirken.

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