AW: 2,3 l Diesel Serie II a

Also,

Wer auf Mammut war hat gesehen das mein santana "suboptimal verbrennt"

Morgen werde ich meine einspritzdusen tauschen,
danach kann ich endlich sagen wie Spessart Gut läuft.
Unbedingt 5-Fach gelagerte Motor (mit kreuzrippen seitlich) nehmen, die sind stabil.

Gruß Gertjan

AW: 2,3 l Diesel Serie II a

verrufen sind die diesel nur durch unsachgemäße behandlung!
der dreifachgelagerte diesel( wenn da der originale maschinist drin ist, in dem objekt deiner begierde, handelt es sich um einen solchen) verträgt nun mal keine dauerhaft hohen drehzahlen. autobahnen mit dauertempo max sind tabu. er sollte nach möglichkeit mit ständig wechselnden drehzahlen gefahren werden. landstrassen und gelände sind sein revier. der dreifachgelagerte diesel war der grund für die entwicklung des overdrives. der britische soldat hat die maschinisten auf der autobahn reihenweise vernichtet. die kurbelwellen brechen durch die auftretenden vibrationen bei gleichbeibend hoher drehzahl.

also wenn du so eine karre willst: keine vmax orgien auf der autobahn, entdecke das gemütliche cruisen, denke schon jetzt über einen overdrive nach.
besser sind die späteren 5fach gelagerten motoren, die sind dauerdrehzahlfest und können auch längere autobahnexzesse ab. gabs aber erst ab der späten serie 3.
ansonsten, wenn die motoren gesund sind und entsprechend ihrer bestimmung benutzt werden, halten die auch lange.

gruß rainer

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Hallo DeeDee,

vermute, der gefühlte Unterschied zwischen Deinem sixpot und einem 21/4 Diesel ist etwa so wie zwischen Deiner Ente und der letzten Baureihe - nur, dass der Diesel noch deutlich lauter ist :(

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: 2,3 l Diesel Serie II a

Man sollte mal eine Umfrage starten wegen der ominösen Unstabilität der 3x gelagerten Diesel. Jeder spricht hier vom Kurbelwellenbruch, dabei hab ich bisher noch keine einzige gebrochene Kurbelwelle von nem Landy Diesel gesehen. Der Dirk fährt auch schon ewig seinen 3x gelagerten Benziner auch auf der Autobahn und der Bruch der Kurbelwelle steht noch aus. Also wenn man den Diesel sagen wir mit 80 - 90 km/h auf der Autobahn bewegt dann sollte der das aushalten. Ich würde die Kiste kaufen wenn sie es wert ist. Ein 3x gelagerter Motor wäre für mich ganz gewiss kein Ausschlusskriterium. Da gehen dir vorher ne Menge andere Sachen kaputt um die du dich dann kümmern kannst :D

Grüße
Oli

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Moin,

da hat der Olli recht. Gerade erst 650 km am Stück auf der Bahn abgewickelt. Reisegeschwindigkeit 90 km/h. No problem.

Logischerweise ist eine KW mit weniger Lagern anfälliger als eine mit mehr. Wenn die Lager ausgeschlagen sind dürfte auch die besagte Bruchneigung vordergründiger sein. Aber als Massenphänomen ist mir das noch nicht bekannt. Ergo: Ausschlussgrund sind hundert andere Dinge.

Zur Basisfrage kann ich nichts sagen, da mir der Vergleich fehlt. Ich wiess allerdings, dass Olli seit er mal mit meinem Benziner gefahren ist, von den Sportwagenqualitäten des petrol überzeugt ist.:D

Gruss Dirk

AW: 2,3 l Diesel Serie II a

Moin,

ich bin während der letzten neun Jahre ca. 90000km im IIa Diesel gefahren, kein Problem, wenn man die Maschine pflegt. Regelmäßig Ölwechsel und mit Overdrive max. 90 km/h. So hat er mehrere Urlaubsfahrten mit Wohnwagen überstanden (Bretagne, England, Westalpen, Dänemark).
Die Nachteile gegenüber dem sixpott:
deutlich langsamer und deutlich lauter
Vorteile: deutlich sparsamer (8-11l beim 88er)
keine regelmäßige Justage an Zündung und Vergaser

Grüße
Udo

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Tach,

also ich habe mich vor einigen Jahren auch total kirre machen lassen durch die "bösen, bösen" Diesel und seinem diabolischen, eintagsfliegen-gleichen, dreifach gelagerten Bruder der frühen Baujahre...Aber ich wollte unbedingt einen Diesel! Also zugegriffen und das Ding bei seiner ersten Fahrt von Hannover nach Osnabrück überführt, auf eigener Achse...zu Haus gesehen das ich dann auch gleich sehr viel Glück hatte und tatsächlich einen der gefürchteten dreifachen Selbstzünder unter der Haube habe...ich geb zu, ich habe den Motor eine Weile gefahren und dann, dank 30 Jahren Militärdienst, erst einmal komplett revidiert. Seit dem Tage fahre ich den dicken täglich für alle Zwecke seit über zwei Jahren und knapp 30tsd Kilometern...alles was muss ist immer schön frisches Öl alle 5000 Kilometer und ab und an mal Ventiele kontrollieren, so nach meiner Laufleistung mal für nen 5er pro Düse diese kontrollieren lassen. Und er fährt und fährt und fährt....ganz ehrlich...so manch einer meiner Kollegen mit einem 5-fach gelagerten Benziner und auch Diesel quählen öfter Probleme als den genügsamen und wirklich SEHR treuen 3-fachen Dieselchens. Mach dir nicht so einen Kopp und kauf dir den Wagen wenn er dir gefällt! Er ist sicherlich nicht schnell (ohne Overdrive zwischen 70 und 80), er ist garantiert nicht leise (Was den Vorteil einer himmlischen Stille an jeder Raststätte oder Disco nach min. 2 Stunden fahrt hat...man wird einfach etwas "unempfindlicher"), er viebriert doch schon deutlich und hört sich eher nach alten Trecker an....aber er ist sparsam, wartungsarm, treu und bei guter Behandlung ein Dauerläufer!

Gruß
Kolja, der sich immernoch freut über seinen altenb Diesel!

AW: 2,3 l Diesel Serie II a

ich kann mich meinem vorredner nur anschließen.............
ich hab den diesel im 109er die ersten 12jahre gefahren und
habe dann auf den 2,5d getauscht weil der gebraucht gekaufte
und km unbekannte 2,3d langsam öl gesoffen hat und überholt
werden wollte.der 2,5d war grad käuflich zu erwerben,ich war
in der nähe und hatte geld dabei........... ;)
wenig arbeit und schneller umbau.......... :D
hätte ich den 2,5d nicht günstig bekommen,wäre der 2,3d
überholt und wieder eingebaut worden.probleme hatte ich
damit keine.:p

AW: 2,3 l Diesel Serie II a

Hallo
Mein dreifach gelagerter ist seit Mai2010, 32000km gelaufen. Davon 17000km in Afrika.
Probleme hatte ich keine. Gut, einmal mit der ESP, aber das hat ja mit dem Motor nichts zu tun. Ohne OD fahr ich den halt mit 80km/h. Die Karre ist auch immer gut vollgepackt, inclusive Dachzelt, aber der Verbrauch kommt trotzdem selten höher als 12Liter. Gut, laut ist er schon aber ich finde es geht noch, oder vielleicht bekomme ich ja langsam nen Gehörschaden. Also, nicht schlecht reden lassen. Die Dinger sind zuverlässig.
Burdon

AW: 2,3 l Diesel Serie II a

...also mal ganz ehrlich:

die Landrover Motoren, egal welcher Bauart, sind, wenn zeitgemäß behandelt und gepflegt,
absolut zuverlässig und simpel, ich erinnere mich da gern an einen Workshop bei Rob, der lappidar einen alten 10 Liter Plastikeimer vorzeigte der zuvor in der Ecke stand, gefüllt mit allerlei....Krams...sa aus als hätte jemand den Eimer auf einem Schrottplatz gefunden und zu dem Draht, Metallteilen und Isoband wahrlos umherligendes Werkzeug addiert und den Eimer vor etwa 100 Jahren in genau diese Ecke gestellt und Rob verkündete dann gelassen das das was er da habe (in dem Eimer) alles sei um mit dem Landrover überall hin zu kommen, egal was auch kaput gehe!
Ich stelle mir dazu nur mal die grazielen, anscheinend durch zuviel Pizzakonsum am Vormittag verursachten, Mötörchen der Italiener der 60 und 70er Jahre von den Typischen verdächtigen vor...allein diese schier an Wahnsinn erinnerde Aufreihung an Vergasern in Gleichschritt zu bringen bedarf es weitaus mehr Anstregungen, Werkzeug und nerven als einen 20 Jahre am Acker stehengelassenen Landy wieder zum laufen zu bringen!

Also kene Sorge und rann da! ;)

AW: 2,3 l Diesel Serie II a

muss auch sagen: ein gut gewarteter 2,25l Diesel mit entsprechender Kompression, gewarteten Einspritzdüsen und -pumpe macht inklusive Overdrive Spaß; meiner zieht im 4. Gang mit Overdrive sogar an Steigungen noch (im Vergleich zu meinem alten Diesel der verhungerte)
Bin noch keinen Benziner gefahren aber ich kann mir nicht vorstellen, dass der um sooooooooo viel besser gehen soll/kann - hat ja auch die gleichen Übersetzungen nach dem Schwungrad...
Aber wie immer persönlicher Vergleich - sofern möglich - ist ganz wichtig!
Lg Elmar

AW: 2,3 l Diesel Serie II a

Tata!!!

es ist ohnehin vollbracht...Graf Mucki hat sich schon vorgestellt....:D:D

danke noch mal an ALLE, für Eure erfahrungen!

LG

DeeDee

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Hast gekauft?!?