Uffff..ich bin gerührt!
Wirklich!
Ja..das ist ja absolut einfach, habe gedacht man müsse regelrecht importieren...aber soooo...easy Nummer.
Also vielen Dank für sooo viel Info für ein paar Türteile.

Gruß Hadi

hallo

nur so mal am rande:

es gibt auch doortops nur alu !

bei intakten doortops brauchte ich ca. 1 stunde zum entfernen der fensterführungen und ca 2 stunden zum einschrauben der neuen ( für beide seiten ).

viel schwieriger war für mich das eindichten der feststehenden fensterteilen. hab bis heute noch nicht das richtige dichtband gefunden.


grüße oldman

Hi oldman,

da kannst du mal wieder sehen wie unterschiedlich es so läuft. Bei mir war es umgekehrt, die festen Fenster habe ich mit dem Glaskleber in kürzester Zeit eingesetzt. Fugen glatt ziehen und fertig. Die Schienen fand ich, waren Fummelskram.

Gruß,
Stephan

hy stephan

bei alten führungen geh ich immer wie folgt vor:

mit dem schraubendreher fest über den boden der führung ziehen.

wenn schraube aufgespürt, dann ein versuch des ausschraubens, punkt.

läßt sie sich nicht lösen, dann pack ich das ende der führung mit einer zange und biege so lange hin und her bis sie abbricht. und die bricht immer an der schraubendurchführung. so bin ich dann von schraube zu schraube gewandert bis zur mitte der schiene. das fenster raus nehmen und den rest der schiene auf die gleiche art entfernen.

die schrauben hab ich dann mit der zange rausgedreht. hat bei allen schienen immer geklappt und da waren wirklich sehr vergammelte bei !

die neuen schienen hab ich so gebohrt das ich die alten löcher benutzen konnte. neue verzinkte senkkopfschrauben mit kreuzschlitz und einem etwas größen kopf rein und fertig.

bei den feststehenden fenstern in den doortops hab ich mit richtigem fensterkit gearbeitet, schei..arbeit und ist auch nicht wirklich toll.

bei der windschutzscheibe und den heckscheiben hab ich kitband aus dem baumarkt verwendet ( nigrin ). das ist schon besser, aber immer noch nicht der hit.

ist aber nicht so schlimm, weil das alles bei der restauration an dem wagen von campanilla stattfand ( hoffentlich lies sie das nicht ).

dieses jahr ist meiner mit zerlegen dran und ich hoffe eine bessere lösung zu finden.

silastic oder sika-flex kommt bei mir nur an den enden der ablaufschienen und zwischen äußererfensterschiene und seitenteil der stationfenster zum einsatz, und da muß es sein wenns dicht sein soll.

schlammige grüße oldman