AW: Lichtmaschine und Ladekontrolleuchte

Hm dann beantworte ich die Frage einfach mal selbst mit dem entsprechenden Absatz aus wikipedia :D

Die Ladekontrolllampe hat zwei Aufgaben:
Anzeige der korrekten Funktion des Generators
Fremderregung des Generators in der Anlaufphase

Im Normalfall leuchtet (bei Kfz) bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung die Ladekontrolllampe und erlischt schon bei geringer Drehzahl des Aggregats, spätestens nach einmaliger, kurzzeitiger Drehzahlerhöhung aus dem Leerlauf heraus, da an der Lampe keine Spannungsdifferenz mehr vorhanden ist. Ein anderes Verhalten deutet auf Defekte am Generator (Gleichrichter, Kohlen, Regler) oder einen Defekt der Lampe hin, vorausgesetzt die Bordbatterie ist nicht entladen. Die weitaus wichtigere Funktion der Lampe ist die Durchleitung bzw. Bereitstellung des Erregerstroms. Im Stand existiert im stromlosen Generator kein Magnetfeld. Da das für die Stromerzeugung notwendig ist, ist es obligatorisch, den Rotor mit Strom zu versorgen, damit sich in diesem ein schwaches Feld aufbauen kann. Der Strom fließt von Klemme 15 (Zündungsplus) über die Ladekontrolllampe durch die Generatorwicklung gegen Masse (Kl 31) und ist durch die Glühlampe (4 W) auf etwa 300 mA begrenzt (ohne Lampe flössen 2 bis 5 A). Bei der Rotation des Läufers wird sodann in der Statorwicklung ein Strom induziert, welcher zum kleinen Teil (o.g. 2 bis 5 A, je nach Drehzahl) über den Laderegler weiter in die Erregerwicklung des Rotors fließt und zum größeren Anteil als Nutzstrom an den Ausgangsklemmen (B+) entnommen werden kann. Ist die Ladekontrollampe defekt oder ist keine Batterie vorhanden/diese entladen, kann keine Fremderregung im Stand stattfinden, und daher wird auch bei laufender LiMa keine Spannung erzeugt. Das ist auch der Grund, warum man Kfz mit völlig entladener Batterie nicht anschieben kann. Bei gebrauchten, älteren Lichtmaschinen kann sich im Rotor während der Lebensdauer ein schwaches Dauermagnetfeld gebildet haben, welches auch ohne anliegende Spannung besteht. Derlei Maschinen können auch ohne Ladekontrolllampe starten und im Betrieb Strom abgeben. Das ist jedoch ein nicht vorgesehener Effekt, und es kann nicht davon ausgegangen werden, dass eine Lichtmaschine ohne Ladekontrolllampe bzw. ohne Fremderregung in Betrieb genommen werden kann.


Sumasumarum: Die Lichtmaschine funktioniert nicht wenn die Kontrolllampe einen Masseschluss hat. Das werd ich dann mal morgen beheben

Grüße
Oli

AW: Lichtmaschine und Ladekontrolleuchte

Ich glaube nicht an den Masseschluss. Woher soll der plötzlich kommen? Deine Lima lädt nicht. Der Erregerstrom fliesst aber. Ergo wird der Regler hinüber sein. Was misst du denn bei laufendem Motor am Regler? (Nicht an der Batterie)

AW: Lichtmaschine und Ladekontrolleuchte

Ok nochmal zur Diagnose: Die Kontrolllampe leuchtet selbst wenn ich die Verbindung zur Lichtmaschine trenne. Da geht allerdings das Kabel normalerweise auf Masse d.h. die Lampe dürfte nicht mehr brennen wenn ich dieses Kabel abziehe.

Ob die Lichtmaschine lädt kann man an der Batterie bei laufendem Motor nachmessen (ich hab nix von Regler gesagt).

Den Rest der Erklärung spar ich mir jetzt, da alles schon nachlesbar hier steht.

Gruß
Oli

AW: Lichtmaschine und Ladekontrolleuchte

Hallo El Silencio,
das hatte ich bei meiner SIIa auch. Hab ehwig gebraucht um den Fehler zu beheben. Es war dann im Endeffekt nur ein Masseschluss der Leuchtenfassung auf die Karosserie. Dadurch ist keine Erregerspannung geflossen und somit hat die Lichtmaschine keinen Mucks gemacht. Hab dann wieder richtig isoliert und siehe da Ladestrom fließt wieder. Die Ladekontrolleuchte leuchtet wenn nur von einer Seite 12V von der Batterie anliegen. Wenn dann der Motor gestartet wird und die LiMa läuft liegt auf der anderen Seite (eigentlich Masse der Lampenfassung) auch 12V an und das Lämpchen erlischt.

Hoffe dir geholfen zu haben, vorrausgesetzt das ist bei deiner SIII auch so?!?!?

Grüße Julian

AW: Lichtmaschine und Ladekontrolleuchte

Servus,

jo das ist bei der Serie III auch so ^^. Fehler ist behoben. Ich hab ein neues Kabel eingezogen, da das alte in einem etwas bedenkenswerten Zustand war. Irgendwo an der Spritzwand war der Masseschluss. Lima lädt wieder also kein Problem

Grüße
Oli

AW: Lichtmaschine und Ladekontrolleuchte

Gratulation! Kleine Ursache, große Wirkung! :)