Seit drei Wochen bin ich nun endlich stolzer Besitzer eines weiß-schwarz-weißen Defenders 90 HT. Ein Traum seit 45 Jahren.
Auf der Insel konnte er nicht bleiben, da an allen möglichen und unmöglichen Stellen Wasser in den Innenraum dringt.
Nachdem die Alarmanlage (Türkontakt schlampig verbaut) keine unnötigen Töne mehr von sich gibt haben meine Nachbarn auch zu Ihrem gewohnten Schlafrhytmus zurückgefunden.
Viele, dem deutschen Fahrer als Mängel erscheinende Symptome werden von der Werkstatt wie folgt begründet: "Das ist beim Defender nun mal so" oder "eben Defender".
Einige dieser Kleinigkeiten werde ich wohl tolerieren und mir insgeheim denken: It`s not broken - it`s BRITISH.
Lediglich eine Sache stört doch etwas:
Wenn ich ausgekuppelt habe und das Fahrzeug langsam ausrollt fällt die Motordrehzahl auf ca. 850 - 900 U/min und sinkt dann erst bei völligem Stillstand auf 750 U/min.
Beim Werkstattbesuch ist die komplette Motorsteuerung geprüft worden und es sei alles o.K. Ebenfalls ohne Befund ist das Ruckeln bei konstanter Drehzahl um 2000 U/min im Stadtverkehr.
Wer von Euch kennt ähnliches, oder sogar die Lösung bzw. hat einen neuen Defender zwecks Vergleich und wohnt in der Nähe von Hagen?