AW: Statistik Zylinderkopf Td5
wie kann ich denn den druck testen?
wie kann ich denn den druck testen?
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am liebsten unterwegs
www.lumostock.com -
AW: Statistik Zylinderkopf Td5
Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigen
Dichtung war es leider nicht, hatte wieder druck im system. Nicht mehr soviel aber nach ein paar tagen ging das ventil im deckel wieder auf.
Heute den neuen AMC kopf und ein neues Thermostat verbaut. Morgen mal probefahrt machen:
Kommentar
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AW: Statistik Zylinderkopf Td5
Manometer bis 1,5Bar mit anschluss für 8mm schlauch hinten drann. Ein 8mm T-stück. Etwas 8mm schlauch und 4 schlauchschellen.Zitat von lumopix Beitrag anzeigen
Das 8mm T-Stück wird oben beim kühlwasserbehälter zwischen die enlüftungsleitung eingebaut. Dann mit einem Stück schlauch das Manometer in den innenraum legen und fahren. Druckanstieg bis 0,5bar von motor kalt bis warm ist normal.Kommentar
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Moin!
Schreibe mich dann auch mal ein:
10P Motor
253000 km
1. Kopfdichtung bei 196000km
Langsam zunehmender Wasserverlust und Druckanstieg im Kühlsystem.
Emulgat im Oil Catch Tank seit ca 10000km
Sporadisch Weißrauch
Kopfdichtung: sichtbar beschädigt (Übergang Laufbuchse zum Kühlwasserkanal)
Kopf gerissen: sichtbar nach erstem planen ( Übergang Wassekanal zum Ölrücklaufkanal / Kopfschraubenbohrung)
7 von 10 Hydrostößeln fest, bzw nur eingeschränkt beweglich.
Wagen steht momentan, bis der Groll etwas vergangen ist...
Gruß aus FRI
Joke
Bilder:
image.jpgimage.jpgimage.jpg
Ergänzung:
Kein TuningZuletzt geändert von Detlef; 10.05.2014, 16:09.... there is no better way to drive.Kommentar
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AW: Statistik Zylinderkopf Td5
Moin!
AMC Kopf verbaut, Hydrostößel ausgewaschen und gangbar gemacht.
Wagen läuft wieder.
Erkenntnisse daraus:
1. Kopf ruhig 1x leicht Planen lassen. Danach erst war der Riss deutlich sichtbar und die Schadensursache klar.
2. Hydrostößel checken, denn nicht nur im rotationsfilter sammeln sich Rußpartikel. Vor allem bei Wartungsstau!
Gruß aus FRI.
Joke... there is no better way to drive.Kommentar
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Hi Folks,
wo bekommt man den AMC Kopf? Ich denke, meiner muß auch getauscht werden. Kosten?Kommentar
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Hallo,
Ich habe meinen vor 2 Jahren hier gekauft und dann zuschicken lassen:
Bandsch Motoreninstandsetzung
Gruß Daniel
Geschrieben auf meinem GT-I9505 mit Forum RunnerIt's never over in a Land Rover ------------------------- one life. live itKommentar
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Gehört zwar hier nicht mit in die Statisktik, dennoch:
Mit etwas Glück gerätst Du an den richtigen Mann bei AMC direkt (Spanien) und der verkauft ihn Dir von AMC ab.
Ansonsten ist Turner die nächste Wahl, vorallem wenn Du ne VAT Nummer hast.
Ich wurde aufgrund der letztjährigen Sommerpause bei AMC an eine deutsche Firma vermittelt (von AMC) die mir nen ordentlichen Preis gemacht hat (etwas günstiger als Turner)
Bei mir war es Schmettau und Fuchs aus Bremen. Sehr nette, kompetente Leute dort. Kennen sich zwar nicht mit LR aus, machen sich aber schlau was Du noch alles dazu brauchst etc...Grüße Steffen
>> bitte keine Fragen, ob sich das denn rentiert ;P <<Kommentar
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Hallo,
welche ZKD (Anzahl Kerben) benötigt der 10P? Wo seh ich das bei der alten ZKD (eingebaut)? Wie sieht es mit der Nockenwelle aus? Vom alten in den AMC?Kommentar
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Die lochanzahl siehst du, die dichtung steht unter den kühlwasserstutzen am zylinderkopf etwas vor.
Nockenwelle kannst du die alte verwenden.Kommentar
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Auch ein Moin von mir,
Motor 10P
Bj. 99
241200 km
Tuning Ja ( seid 20.000 km )
bei Betriebstemparatur Druck im Kühlsytem
bei Motorstart ca 1 Minute etwas Weißrauch
Wasser drückte aus Ausgleichsbehälter (Überdruckbedingt)
Zylinderkopf abdrücken lassen, Ergebnis: Riss beim 2. Zylinder im Abgaskanal
alle Hydrostößel fest bzw. stark eingeschrängt beweglich
AMC Kopf verbaut, Hydrostößel ausgewaschen und gangbar gemacht.
Wagen läuft wieder.
Danke nochmal an Joke für die Unterstüttzung ;-)
Gruß aus Ostfriesland
Sven
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Erst gekauft:
Defender TD5 110DCPU BJ 2006 mit vollständigem LandRover Serviceheft.
- Motor: 15P
- Laufleistung --- ca. 365.000
- Tuning --- nein
- Wasserverlust (Menge) --- nein
- Temperaturverhalten --- Wassertemperatur stabil in der Mitte bei 145-150 auf der Autobahn. (Heimfahrt über 300km)
- Überhöhter Druck im Kühlsystem --- nein
- Weißrauch --- nein
- Sprit im Oel/Wasser im Oel --- keine Ahnung
ZK war noch nie abgebaut und es ist immernoch die erste ZKD verbaut. Motor ölt etwas an der Ventildeckeldichtung beifahrerseitig.Zuletzt geändert von Zvoni; 12.10.2014, 12:00.Kommentar
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UPDATE: 331000km, immer noch Ölverluste, kommt aber von der Klebestelle ZK-Ober/Unterteil.... Evtl. wurde da falsch geklebt/gedichtet...Zitat von baggerandi Beitrag anzeigen
Seit ca. 10000 km neues VTG, neues Getriebe beide ca. 120-150tkm gelaufen über dieses Forum hier - und deswegen:
Ein dickes Dankeschön an blacklandy für diese Plattform!Leben ist das, was passiert, während Du andere Pläne machst!Kommentar
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AW: Statistik Zylinderkopf Td5
Sooo,
jetzt ist meiner auch durch.
Hat 258553Km geschafft.
Jetzt leider überdruck im Kühlsystem und braune Brühe im Ausgleichsbehälter.
Bekomme jetzt den AMC Kopf zugeschickt und das ganze Zeug dazu.
Dann schau mer mal ob ich die Mühle wieder flott kriege.Kommentar
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Hallo,
Kurze Frage: Von wem bekommst Du den AMC Kopf und was soll er kosten???
Gr. HorstKommentar
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