AW: Statistik Zylinderkopf Td5

Hallo zusammen.

- Baujahr des Motors : 07.2004
- Laufleistung : 74 000 km
- Tuning ja/nein : nein
- Wasserverlust (Menge) : nein
- Temperaturverhalten : normal
- Überhöhter Druck im Kühlsystem : nein
- Weißrauch : nein
- Sprit im Oel/Wasser im Oel : Wasser - nein , Diesel 15%
- Erfolgte Reparaturen / Erfolg der Reparaturen : Direkt nach dem Kopf wechsel, den Td5 tunen lassen (ca.150PS). Nun 140 000 km Problemlos.

Grüße

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

- Baujahr des Motors (Kennbuchstabe 10P o. 15 P): 1999
- Laufleistung: 230.000km
- Tuning ja/nein: nein
- Wasserverlust (Menge): kein Verlust/normaler Verlust
- Temperaturverhalten: ganz normal mit Nanocom gemessen, ohne Schwankungen
- Überhöhter Druck im Kühlsystem: normaler Druckaufbau bei Temperaturanstieg auf ca. 1000hPa
- Weißrauch: nein
- Sprit im Oel/Wasser im Oel: nein/nein
- Erfolgte Reparaturen / Erfolg der Reparaturen: noch keine Reparaturen

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

@Dino, wo ist denn nun bei Deinem Auto das Problem?

Oder habe ich etwas überlesen?

Der slandy

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

Ähm, also meiner ist noch der originale und hab keine Probleme... hab mich vom olympischen Gedanken treiben lassen und einfach mal mitgemacht...tschuldigung

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

@ DINO: :D:D:D:D:D:D

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

- Baujahr des Motors (Kennbuchstabe 10P o. 15 P) - 2002 (15P) # Discovery II Automatik
- Laufleistung - aktuell 280 tkm
- Tuning ja/nein - sofern man AGR-Ausbau, fehlender MSD und Verwendung von agrarkomponentenfreiem hochcetanigem Diesel nicht als solches wertet # ab Werk 102 kW / 139 PS, 340 Nm
- Wasserverlust (Menge) - kurz vor dem Schaden gering, danach keiner mehr
- Temperaturverhalten - nie auffällig, Anzeige wie angenagelt
- Überhöhter Druck im Kühlsystem - nie auffällig
- Weißrauch - nur minimal direkt nach dem Kaltstart, Schwarzrauch bei Volllast
- Sprit im Oel/Wasser im Oel - nein
- Erfolgte Reparaturen / Erfolg der Reparaturen - bei 260 tkm ZKD getauscht, da in der Aufwärmphase geringe Menge Kühlwasser außen austrat, dabei festgestellt, dass mehrere Krümmerbolzen geknackt waren ... - seit dem läuft der Td5 einwandfrei

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

Nur am Rande:
Dino lag schon richtig. Wenn es ne Statistik sein soll, muss man auch die "Problemfreien" erfassen. Anders kann man keinen rel. Anteil und somit keine Eintrittswahrscheinlichkeit berechnen. Allerdings vermute ich, dass die "Statistik" ohnehin mit ner ordentlichen Verzerrung behaftet ist.

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

@Lutz, wenn Du Dich irgendwann mit einer Auswertung befassen möchtest, nehme ich den Gedanken gerne an.
Mir geht es weniger um eine Eintrittswahrscheinlichkeit, als um die Identifizierung von Regelmäßigkeiten, die auf entsprechende Schäden schliessen lassen.

Man könnte die Leute, wie Dino auch jetzt schon erfassen, denn Autos ohne Probleme haben in den meisten Fälle keinen Zylinderkopfschaden!

Der Slandy

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

Ich mach da auch mit, weil ich ein betroffener bin:

- Baujahr des Motors (Kennbuchstabe 10P o. 15 P): 1999
- Laufleistung: derzeit 196.000km
- Tuning ja/nein: nein
- Wasserverlust (Menge): 1l auf 1000km
- Temperaturverhalten: hat nicht mehr geheizt, Motor wurde aber nicht überhitzt, laut Thermometer
- Überhöhter Druck im Kühlsystem: keine Ahnung
- Weißrauch: ja, besonders im Winter
- Sprit im Oel/Wasser im Oel: denke nein
- Erfolgte Reparaturen / Erfolg der Reparaturen bei 140.000km Kopftausch in 2007, 3000,- hingeblättert, seitdem Ruhe, aber noch Weißrauch


den Kopf vermutlich nach Dauerbelastung und Vollgasfahrt über 500km geschrottet.

nochwas für die Statistik: Turbo war auch fällig nach Kopftausch, extra 1000,-, bis vor kurzem immerwieder Öl im Kabelbaum;

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

500 km Vollgas mit nem Landy

Das gehört ja auch bestraft :D (Duck und weg?

Grüsse
Andy

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

ich habe heute einen Manometer in den Kühlkreislauf (vor dem Ausgleichsbehälter) gesetzt:
75°C Kühlmitteltemp: 0,2 bar
85°C Kühlmitteltemp: 0,3 bar
95°C Kühlmitteltemp: 0,4 bar

wärmer konnte ich ihn heute nicht fahren. Die temp.-angaben habe ich von meinem Nanocom, wobei ich evtl. dort auch einen Fehler vermute bezüglich der Temp.-angaben.

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

Baujahr: 2001
Laufleistung: 140000 km
Tuning: ich war das nicht
Wasserverlust: nicht bemerkt
Temperaturverhalten: unscheinbar + unauffällig
überhöhter Druck im Kühlsystem: kann ich nicht messen
Weißrauch: ich schau immer nach vorn auf die Straße, nix bemerkt
Sprit im Öl / Wasser im Öl: Sprit im Öl wars; ca. 2 l auf 50 km !
Erfolgte Reapratur: Messingdichtringe getausch / nix gebracht
dann Zylinderkopf getauscht
Bin jetzt frohen Mutes

Was jetzt kommt ist Testfahrt

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

Wo hatten denn die bisher getauschten Köpfe ihre Schäden?

Bei meinem Kopf ist der Riss in einer Ventilbohrung des vorderen Zylinders (5.)


Der Slandy

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

Kann ich dir nicht mehr mitteilen Horst, zu lange her.

AW: Statistik Zylinderkopf Td5

Für die Statistik :


- Baujahr des Motors: MY 04
- Laufleistung: 210.000km
- Tuning ja/nein: NEIN
- Wasserverlust (Menge): Nicht feststellbar
- Temperaturverhalten: Normal
- Überhöhter Druck im Kühlsystem: Nicht feststellbar
- Weißrauch: Nein. bei Vollast stark schwarzer Rauch. Abgasuntersuchung ohne Probleme bestanden, sehr gute Werte.

- Sprit im Oel/Wasser im Oel: Nein
- Erfolgte Reparaturen / Erfolg der Reparaturen: Keine.

--> Mal wieder ein TD5 ohne Probleme

Grüße