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Hei,mein Defender td 5 Baujahr 2004 mit 243874 km auf der Uhr springt seit heute nicht mehr an.
Batterie ist die erste.
Spannung liegt auf 11 volt und geht beim Starten komplet runter,der Anlasser macht klack und das wars.
Batterie aufladen hat nicht geholfen und überbrücken hat auch nicht geholfen.
An der batterie die signallampe ist auf grün die da drin ist.
Dieselpumpe läuft und schreit(seit einiger zeit) und die lämpchen sind auch alle normal.
Weiß einer die Ersatzteilnummern für den meinen für den anlasser und die Lichtmaschine.Habe fahrgestell nummer : sazzdhm 583 a........ da kommen nur noch zahlen.
ich denke deine Batterie hat es hinter sich, auch wenn das Auge noch grün zeigt. Das zeigt der komplette Spannungsabfall beim Starten. Ich würde es zunächst mal mit einer anderen Batterie versuchen. Sollte das nicht funktionieren, deuten die anderen Symptome auf einen verschlissenen Magnetschalter am Anlasser hin. Dafür gibt es für wenig Geld Überholsätze, welche mit geringem Aufwand selber einzubauen sind.
Ja überholsätze bei Bosch,die Nummer und der Name des Hersteller
vom Anlasser( ist Japanisch) brauchst, kostet nicht die Welt.
Mit aus und einbau eine Stunde,ist kein Hexenwerk.:o
Zuletzt geändert von Afrikalife; 30.08.2011, 18:11.
VIELEN DANK für die tipps werde Morgen nach der Arbeit ne neue Batterie holen.
wollte gerade eine holen haben aber alle läden schon zu und die werkstätten habe nicht annähernd die passende batterie auf lager.
mit einem Säureheber lässt sich feststellen, ob eine Batteriezelle einen Schluß hat. Wenn die Spannung beim Start in die Knie geht, kann man davon ausgehen, das ein Zellenschluß vorhanden ist. Was mich aber wundert, ist die Tatsache, dass beim Überbrücken von einem Fahrzeug zum Anderen, der Motor nicht angesprungen ist. Möglichkeit wäre dann noch ein Kurzschluß im Anlasserbereich.
@ horst,
probier mal mehrmals nach gang so 10 bis 20 mal den schlüssel hin und her zu drehen (starten halt), sollte eig. irgendwann mal kommen.
dann ist es def. der schalter.
was für überbrückungskabel hast du benutzt? es gibt kabel mit denen du s vergessen kannst. die haben zu viel wiederstand, so daß sie nur heiss werden, aber nicht genug leiten können.
Er kann auch die ganze Kiste auseinanderreißen, vielleicht passt ja auch der Förderbeginn nicht, oder die Injektoren sind hin, oder oder oder... Aber es ist nunmal so, das der Denso-Anlasser nix taugt, und die Fehlkonstruktion von Magnetschalter abraucht. Da braucht nicht tagelang drüber debattiert zu werden - es ist so und fertig :p
Und so sieht das aus:
Mitunter dreht sich der Starter noch ab und an, im hier gezeigten Fall ging über Nacht "gar nichts mehr".
Und hört auf mit Versuchen wie 20x probieren; richtig lustig wirds, wenn der Magnetschalter festbrennt, in geschlossener Position....wenn Du dann keinen Natoknochen im Auto hast, hats der Anlasser komplett hinter sich.
Also, entweder Anlasser ausbauen und Magnetschalter reparieren, oder weiter hier Mutmaßungen tätigen und Karten legen...
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