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Hallo. Ich habe schon stundenlang gesucht.Habe aber nichts finden können, wie die Dixon Bate ( Natokupplung ) an der Hecktraverse befestigt wird.
Daß hinter die Traverse eine stabile Platte zur Verstärkung kommt, ist klar. Doch unklar ist mir, ob zwischen Hecktraverse und Kupplung auch noch eine Platte kommt, oder die Kupplung direkt auf die Traverse kommt.
Bei meinem TD5 Bj 2005 sind Gewinde in der Traverse - beim 2002er von meinem Kumpel auch. Dann verbauen die wohl was grad rumliegt - wär ja nicht das erste Mal
Also bei meinen TD5 2002 sind Gewinde in der Traverse. Ich habe eine Platte zwischen Kupplung und Traverse gebaut, da sonst die DB nicht drehbar zu machen wäre, weil mein Anhängerkupplungsbock darunter sitzt. Die DB muss also durch die Platte etwas weiter raus.
Die Traverse hält eigentlich auch schon einiges aus. Ich habe mal einen Container (7 Kubikmeter, ein Drittel mit Sand gefüllt) ca. drei Meter über den Boden gezogen, weil er im Weg stand. Dabei war der Bergegurt in der DB eingehakt. Ging problemlos.
Beim TD5 Bj. 2002 ist auch kein Gewinde in der Traverse.
Auch hier ist die Verstärkungsplatte hinter der Traverse anzubringen.
Beim TD4 Bj. 2007 sind Gewinde in der Traverse vorhanden.
Hier braucht es keine Verstärkungsplatte.
die Traversen muß Gewinde haben.
Hinter der Traverse ist kein Platz mehr für einen kleinen Finger zum Tank hin.
Eine Verstärkungsplatte zwischen Traverse und Haken macht Sinn, wenn du nicht irgendwann mal deine Traverse richten möchtest, weil beim Bremsen in einer Kurve der Auflauf durchgeschlagen hat und dir der Hänger die Traverse ohne Platte verbiegt.
schoenes "Blech" da auf dem Bild - da wuerde ich gern nachfeilen (lassen) - gippz da ne von Dir erstellte Zeichnung ;) ... .
Meine "Red Bitch" hat als Td5 mit my 1998 Gewinde in der Buechsenblechtraverse - und eine Platte habe ich hier schon drin - hier um die Ecke fuer 17 Euro aus 12mm Blech "lasern" lassen (exakte Zeichnung steht im Netzzz) - doch die Deine ist einfach schoener und deckt den Winkel unten noch mit ab ... .
Eine Verstärkungsplatte zwischen Traverse und Haken macht Sinn, wenn du nicht irgendwann mal deine Traverse richten möchtest, weil beim Bremsen in einer Kurve der Auflauf durchgeschlagen hat und dir der Hänger die Traverse ohne Platte verbiegt.
m01m
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