AW: Ein paar Elektrikfragen...

Hallo Ralf,

die alten Modelle haben doch bestimmt Bestandschutz, oder zweifelst Du an der Korrektheit einer Behörde des Vereinigten Königreichs ;)


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Ein paar Elektrikfragen...

Okay, meiner ist 1978 und wahrscheinlich schon für die Schweiz gebaut... erklärt das also! :-)

AW: Ein paar Elektrikfragen...

Nachtrag: im dt. Wbb. S III, 1. Ausgabe, Part No. 607316, 1971, gibt es keine Nebelschlussleuchten. (fiel mir gerade beim Durchblättern meiner letzten Neuerwerbung auf)

AW: Ein paar Elektrikfragen...

Moin,

wieso sollte LR da nicht das tun was alle Hersteller tun? Landesspezifisch vorgeschriebene Gadgets werden eingebaut, wo nicht notwendig aber die Grundstruktur vorgehalten. Vermutung: ab 80 haben alle Serien den Kabelbaum mit RY. Erhärtung: meine ist 82, hat keine NSL aber den Baum mit RY-Kabel und faktisch Export, da zwar für MOD aber Einsatz in D.

Gruss Dirk

AW: Ein paar Elektrikfragen...

So, nächste Frage (welche mir sehr am Herzen liegt).

Hab heute die Batterie das erste Mal angeschlossen. Zuerst mit einem kleinen zusätzlichen Kabel mit integrierter Sicherung. Dann direkt. Das Ergebnis: Es passiert nichts. Gar nichts. Mache ich Licht, kommt kein Licht, lass ich den Lüfter laufen, läuft er nicht. Bringe ich den Zündschlüssel auf Zündung, kommt kein Licht am Armaturenbrett. Beim Anschliessen der Batterie hört man kein Knistern wie üblich. Es raucht und stinkt nirgends.

Die Sicherungen unter dem Lenkrad sind alle noch in Ordnung. Hab mit dem Durchgangsprüfer auch mal die Masseverbindung von Massepol Batterie bis zur Haubenhalterung geprüft. Ist gut, ist durchlässig. Die Batterie selbst ist auch gut, hab ich täglich in meinem anderen Auto im Einsatz.

Was könnte das nur sein? Habe mir überlegt Startrelais, aber na ja, gewisse Plusströme (Licht) gehen da ja auch einfach vorbei, oder?

Hab mir überlegt Masseanschlüsse? Wenn man beim Chassis den ganzen Zink abkratzen muss, damit es da funktioniert, hab ich da nicht erfüllt denn ich denke Zink leitet auch, oder?

Hilfe, was soll ich tun?

AW: Ein paar Elektrikfragen...

.............ist die batterie voll.......... ??? =)

AW: Ein paar Elektrikfragen...

Massefehler kannst du ja leicht ausschließen, seperates Prüfkabel von Batterie Minus mal direkt zu einer Lampe (verbraucher) brücken. Wenn dann was geht, hast nen Masse fehler.
Ansonsten gibts zumindest bei meinem Mot noch ne Sicherung 18 A hinterm Dash.

gruss der Mario

AW: Ein paar Elektrikfragen...

Wie gesagt, Batterie ist in meinem anderen Auto täglich im Einsatz....

AW: Ein paar Elektrikfragen...

Mmhm... hat meiner nicht. Ich mag mich nur an die 4 Sicherungen in der Sicherungsbox unter dem Lenkrad erinnern.
Hab ich da was wesentliches einfach 'nicht-installiert'?

AW: Ein paar Elektrikfragen...

hast du mal nach einer fliegenden Sicherung gesucht ?

AW: Ein paar Elektrikfragen...

Ich hatte den gesamten Kabelbaum draussen und einen neuen installiert. Alle Kabel davon mit einem Durchgangsprüfer geprüft. An eine fliegende Sicherung kann ich mich nicht erinnern. Ausserdem sind die ja eher an einzelnen dünnen Kabeln installiert welche wahrscheinlich nicht die gesamte Elektrik lahmlegen sondern eher einzelne Teile davon.
Aber na ja, wenn ichs nächstes Mal durchschaue, achte ich darauf!

AW: Ein paar Elektrikfragen...

Mach ich! Wenn ich nächstes Mal beim Landy bin!

AW: Ein paar Elektrikfragen...


Mist hatte heute im Kopf du hättest mir geraten Masse direkt zu einem Schalter zu führen, was dann unlogisch und unpraktikabel wurde...

Egal, jemand sagte was wegen fliegender Sicherung. Habe eine gefunden vom Sicherungskasten zum Armaturenbrett, die ist in Ordnung.

Habe einen Fehler gefunden, beim Anlasser ist noch kein Massekabel montiert. Muss ich noch nachholen. Kann mir aber nicht vorstellen dass das für alles verantwortlich ist....

:-(

AW: Ein paar Elektrikfragen...

Hi,
hatte mal einen Kabelbruch direkt an der "plus" Batterieklemme. Für die Prüflampe/Meßgerät war die eine Rest-Litze ausreichend, aber wenn mehr Amperes durchgehen sollten, brach alles zusammen.
War schwer zu finden, da unter der Isolierung des Kabels und leider auch nicht immer präsent.

Wenn der Elektrotester keinen Fehler anzeigt, solltest Du mal mit Last (z.B. 100W Birne) den Stromfluß prüfen.

Viel Erfolg

Frank

AW: Ein paar Elektrikfragen...

Hast Du ein Voltmeter oder (noch besser) eine 12V-Prüflampe? Dann miss doch mal vom Batterie-Pluspol auf Karosserie (nicht Motor - ohne Masseband am Motor).. Leuchtet die Lampe, hast Du hier schonmal eine zumindest halbwegs korrekte Masseverbindung der Batterie, die alle an Masse angeschlossenen Bauteile funktionieren lassen sollte (mal Anlaser und ähnliches außen vor gelassen). Dann die Kontrollmessung von der Plus-Klemme (nicht vom Batterie-Pol) auf Masse. Immer noch alles gut? Dann weitersuchen auf Plus-Seite: Starter-Relais und Sicherungshalter: Eine Seite (bzw. beide bei intakter Sicherung) bei einer der Sicherungen sollte +12V haben. Die anderen bei eingeschalteter Zündung.

Viel Erfolg!
Christian