AW: Discovery II Diffi- Kontrollleuchte brennt

d2 oder D2a?

Beim D2 ist die mittle sperre im getriebe eingebaut und die könnte einschalten, wie ich deine geschichte lese bist du noch auf feste straßen gefahren mit das fahrzeug, wenn die sperre eingeschalted war würdest du das bemerkt haben in die kurven.

also nur elektrische fehler warscheinlich. Oben auf das verteilergetriebe ist ein sensor mit zwei stecker, wenn da eine verbindung zwischen die beide stecker ist, leutet die lampe auf dem armaturenbrett.

so bald das ABS management sieht das die sperre eingeschalted ist, leuchten auch die abs/tc warnungsleuchten.

wenn die leuchte vom sperre brennt beim einschalten vom zündung werden die ABS und TC erst wieder löschen wenn die zündung wieder abgeschalted worden ist, auch wenn die sperre leuchte inzwischen noch ausgegangen ist.

AW: Discovery II Diffi- Kontrollleuchte brennt

Hallo RogerB,
ich grüße Dich. Ist der weiße D2 auf dem Bild deiner? Ich habe auch einen weißen D2 Bj 1999 TD5. Was zahlst Du KfZ Steuer. Von mir will das FA 683 € haben- Ist das normal?
Jetzt nochmal zur Diffi- Lampe. Habe gesten Abend die Batterie über Nacht abgeklemmt. Heute Mittag wieder angeklemmt und gefahren. TC und ABS Leuchten sind wieder aus, die Diffi- Leuchte erst auch. Bin dann ein Stück gefahren und die Diffilampe flackert mal kurz und mal länger auf, geht auch mal wieder aus...Ist vieleicht Wasser in die Kontakte der Stecker auf dem Zwischengetriebe gelaufen? Werde jetzt nochmal eine Runde fahren und alles beobachten und melde mich abend nochmal.
MfG Jörg

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hallo, ja, der moby dick im avatar ist meiner, ein 2000-er D2 ich glaube kfz steuer ist 678 im jahr, also etwa was du sagst, und ja das ist normal (freu dich das du nicht in die Niederlände wohnst, da zahlt mann für ein D2 td5 etwa 2200 euro im jahr steuer...
so schlimm ist es noch nicht hier ;-)

ich denke du mußt im gegend der beideb flachstecker auf der schalter vom mitteldiff suchen, da wird ab und zu kontakt gemacht, vielleicht ist auch der schalter selbst die ursache

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Bin erst mal ne Runde gefahren, TC und ABS Leuchten sind aus. Diffii- Leuchte ab und zu an. Decke raus und runter unter den Wagen. Habe nachgesehen was du geschrieben hast. Erst ein Stecker gefunden mit zwei grüne Kabel, da scheint alles i.O. zu sein. dann habe ich noch ein Stecker gefunden der nur so rum hin- Flachstecker mit blauem Kabel. Kann es sein das er manchmal an Metall gekommen ist und deshalb die Leuchte vom Diffi leuchtete? Habe erst mal einen Kabelbinder drum gemacht und ihn gesichert das er nicht mehr an Metall kommen Kann. Was denkst du? Ich fahre morgen mal mit dem Teil auf die Arbeit, da werde ich ja sehen.
MfG Jörg:)

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könnte es sein.... mal sehen ob es zurück kommt

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Hallo RogerB,
danke für deinen Tip. Bin heute ca. 100 km gefaheren, alle Lämpchen bleiben aus. Fehler kommen nicht. Frag mich bloß wo kommt der Stecker mit den blauen Kabel dran. Es hängt doch bestimmt nicht sinnlos unter dem Auto.
Vieleich kannst du mal wenn Zeit ist nachsehen und mir bescheid geben.
MfG Jörg

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muß dazu unter dem dicken... ich erinnere mich das da einen stecker unbenutzt ist. Auf der schalter vom difflock sind zwei einzeln flachstecker angesteckt, einer dieser zwei losgegangen?

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Hallo RogerB,

Habe gestern mochmal genauer geschaut, oben am Verteilergetriebe scheint ein Fühler zu sitzen. Dort geht ein Kabel mit Flachstecker ran. Kommt dort auch das zweite Kabel ran. An dem Kabel mit Flachstecker was ich jetzt da erstmal mit dem Kabelbinder weggebunden habe, sieht es so aus als ob der vom dem Fühler abgebrochen ist. Gehen an den Fühler zwei Kabel ran?

MfG Jörg

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Hallo Jörg,

vielleicht hilft Dir dieser Threat.


So weit ist es in Erinnerung habe ist dieses Kabel ein logischer Schaltpunkt mit dem die Motorcharakteristik für die jeweilige Geländewahl beeinflusst wird.
Dieser logische Eingang wirktbauch auf ETC\ABS. Ich habe den Punkt mal abgegriffen und zum Abschalten der ETC und ABS Funktion genutzt.
Narürlich wird damit auch die eingelegte Sperre angezeigt - Schalter im Verteilergetriebe.
Die Sperre ist im Verteilergetriebe bis glaube ich 2002 verbaut worden, aber nicht mit der Mechanik in die Mittelkonsole geführt. Kann aber nachgerüstet werden.

Zieh den Punkt gegen Masse (keine Spannung anlegen), Lampe DiffSperre an, Motor aus, Motor starten und ETC und ABS ist außer Betrieb.

Punkt offfen ( logisch high ), Lampe aus, Motor aus, Motor starten, ABS/ETC wieder in Funktion.

Könnte mir der Masse auch umgekehrt sein, bin mir nicht mehr so sicher.

Dein abgerissener Stecker/Kabel könnte darauf schließen.