Auch nicht uninteressant ist die Frage:

Wird der "neue" nen Rußfilter haben?

Wie ist es beim Transit?

Nein, wird er nicht... es wird aber wohl bald eine Nachrüstlösung geben. EU-4 erfüllt er auch so, ohne DPF.

Weist Du auch was darüber, ob der Nachrüst-DPF auch in den TD5 passen wird... ?

Gruß

Holger

Nicht direkt, aber die Aussage war sinngemäß die, dass sukkzessive für alle Modelle ein Filter zur Nachrüstlöung angeboten werden soll. Den Anfang machen Disco3 + RRS TDV6, der Filter ist jetzt bestellbar. Preis 695,- Euro + Montage (ca. 90 Minuten).

@ joerch1970:

Na das lässt ja hoffen, Danke für die Info!

Gruß

Holger

Das wird seit langem versprochen - aber ausser heisser Luft gibts da seit langem nix wirklich konkretes. Solange unsere Regierung keine Spielregeln zur Nachrüstung nennt wird da auch nix passieren, weil ja jeder Angst haben muss das sein Filter dann irgendwelche Werte möglicherweise nicht erfüllt.

Eben drum wartet man ja auch noch ab, was nötig ist. Ich schätze, der TDV6 ist eh schon so clean, dass der Filter für ihn weniger Aufwand bedeutet, für den Defender hingegen muss man schon was größeres bauen...

RE: kürzer untersetzter erster Gang

[/quote]
... hab nix von Untersetzung gelesen 8o - vielleicht wurde die eingespart, wie beim Freely - der hat doch auch einen kürzer untersetzten ersten Gang :D - willkommen in der Masse der SUVs 8)

... ich hoffe, ich habe nur nicht richtig gelesen :(

Viele Grüße mitten aus´m Pott

Norbert[/quote]



Transmission GFT MT-82 six speed manual
Full time four wheel drive



Transmission / (high/low) : 1 /Overall Gearing(High/Low Range)
1st 5.443 23.334/62.988
2nd 2.839 12.171/32.854
3rd 1.721 7.378/19.916
4th 1.223 5.243/14.153
5th 1.000 4.287/11.572
6th 0.742 3.181/8.587
Reverse 4.935 21.156/57.109
Final drive ratio : 1 3.540
High range transfer box ratio 1.211
Low range transfer box ratio 3.269


62.988 hört sich doch gut an

gruß lippi

Hi Leute,
die Änderungen scheinen mir durchaus sinnvoll, nur eines macht mich stutzig. Haben die doch allen Ernstes auf die Lüftungsklappen vergessen? Darf doch eigentlich nicht wahr sein, auch wenn´s eine Kleinigkeit ist, steht und fällt der Charakter des Defenders für mich natürlich mit den Lüftungsklappen!

gruß
Muli

das ist nur der anfang ... die eu plant ja, an geländewagen generell die charkteristik zu verändern z.b. das reserverad am heck wird verboten (siehe neuer free und die anderen neuvorstellungen im geländewagen/suv sektor), motorhauben werden aus sicherheitsgründen abgerundet, bull-bars verboten oder weich gemacht etc. pp.. das bedeutet: sollte der defender irgend wann in naher zukunft als neue baureihe aufgestzt werden, wird er dieses merkmal eines "echten" geländewagens auch verlieren, die karosserie wird auch sicherlich weicher werden (müssen). da sind der verlust der klappen für mich eigentlich ein marginaler effekt. insgeheim bin ich sogar froh darüber, da mein frühere 90´ er dort immer reingesüffelt hatte. so wie der 2007´er defender dasteht, wird er wahrscheinlich mein nächstes auto werden (hab den kauf für 2009 geplant). ab 2010 wird ein geländewagen in unseren regionen nicht mehr wie ein geländewagen aussehn, sondern wie ein aufgeblähter kombi ...

gruß

hugo

RE: Defender 2007 - Pressemeldung LR-Deutschland

2 Sachen sind mir dabei noch aufgefallen:

• "mal eben" das Armaturenbrett zerlegegen um irgendwelche Strippen zu ziehen dürfte dann wohl auch vorbei sein.
• bei dem Bildern vom Spiegel-Online (s.o.) sieht es so aus, als ob sich die hintersten Sitze auf Höhe der Radkästen befinden. Sind aber keine Radkästen zu sehen und die Tür wirkt auch kürzer. Haben die den Boden der Ladefläche hochgelegt? Und wenn ja: was ist mit dem Stauraum dann passiert???

Interessant wäre, in wie weit man die neue Lärmdämmung nachrüsten kann.
... denn mit Lüftungsklappen kann ich ihn dann ja immernoch hören, wenn ich will :D :D :D :D :D

Hallo zusammmen

Ich meine die Laderaumhöhe ist die gleiche, siehe Bild. Also gibts auch nichts zu spekulieren.

Was weiss man über die Liefertermine und Bestellmöglichkeiten für den neuen. Ich meine hier im Forum sind ab und zu auch Händler oder sonstwie tief involvierte zu finden. Was wisst Ihr?

Gruss Serpenti

8) Na klar. :D

Also: Bestellbar wird er wohl schätzungsweise ab Dezember/Januar, vielleicht auch schon etwas eher. Die Preise werden Ende September bekannt gegeben, die Systeme sollen aber erst später geöffnet. Die offizielle Markteinführung des 2007'er Defender ist für Ende März parallel mit dem neuen Freely geplant, also genauer für den 23.03.07.

Wer frühzeitig bestellt, kriegt ihn also auch schon im März/April 2007, ewr erst wartet und ihn "physisch" sehen will, kann nach meiner Schätzung mit Lieferzeiten von ca. 3-4 Monaten rechnen, aber das kann schnell mehr werden, wenn es einen Run geben sollte, wie wir ihn beim RRS haben.

Liebe Gemeinde,

erstmal ein Hallo in die Runde, nachdem ich mich hier schon seit langer Zeit als Leser herumtreibe - und mir noch immer keinen Land Rover gekauft habe :-(

Eure Posts zum "neuen" Defender habe ich schon aus beruflichem Interesse aufmerksam gelesen, denn obwohl ich keinen habe schreibe ich trotzdem darueber: Ich bin bei AutoScout24 fuer das Online-Magazin und den Newsletter verantwortlich. So - jetzt sind die Hosen runter...

Nach unseren Informationen wird der TDCI-Motor des Defender-07 sehr wohl ueber einen Partikelfilter verfuegen - ansonsten waere EU-4 bei dem Fahrzeuggewicht nicht zu realisieren. An einer Nachruestloesung fuer den TD5 wird laut LR gearbeitet, einen Termin gibt es aber auch auf Nachfrage noch nicht.
Und klar - die Untersetzung: die ist immer noch an Bord, und wie bisher (und wie es sich gehoert) unabhängig von der Mittendifferenzialsperre waehlbar. Der Schalthebel ist allerdings erheblich kuerzer als bei TD5 und 300tdi. Der Mittelsitz (statt Cubby-Box) entfällt.

Wenn Ihr moegt koennt Ihr ja mal checken: http://magazin.autoscout24.de
aber nicht gleich hauen!

Beste Gruesse an das wohl beste Landy-Forum,

_______
Thomas.

Hallo topwe! Und herzlich Willkommen in diesem netten Forum! :)

Eine Kleinigkeit scheint als Fehlinformationen oder Gerücht durch das Netz zu geistern: Der 2007'er Defender wird nach Informationen auf der letzten Produktschulung noch nicht über einen Partikelfilter verfügen. Auch hat der Partikelfilter - entgegen landläufiger Meinung - keinen Einfluss auf das Abgasverhalten nach EU-4-Norm. Hierfür ist der Dieselkatalysator zuständig. Der Filter filtert nur die Feinstaubpartikel aus dem Abgas, aber Russpartikel sind in dieser Konzentration noch kein Bestandteil der Euro-Normen, sondern werden es erst mit der kommenden Euro-5-Norm werden.

Die Euro-4-Norm wird beim Defender - wie übrigens auch beim Range Rover TDV8 - auch ohne den Partikelfilter erreicht.

Eins ist aber richtig: Die Sache mit dem Gewicht: Der Defender - wie auch der RR TDV8 - ist zwar juristisch ein EU-4-Fahrzeug, wird aber aufgrund des Gewichtes nach EU-3 besteuert, was zur Zeit aber noch keine Auswirkungen auf den Steuersatz hat.


Dass du noch immer keinen Land Rover fährst, können wir übrigens gerne ändern.... 8) 8) 8)