AW: Startproblem bei 38°C ...

Moin,
Dampfblasenbildung in der Spritleitung von der Pumpe zum Vergaser.
Da hilft nur die Leitung möglichst weit weg vom Motorblock zu legen und vor allem die Spritpumpe zu checken. Wenn die nicht genug (schnell genug) Durck aufbaut, dann muss sie gegen die Blasen andrücken.
Das geht nur, wenn die Pumpe wirklich fit ist.

Zusätzlich brauchts dazu dann eine volle Batterie und vor allem einen schweren Gasfuss: Vollgas.
Dann besteht Chance, dass die Blasen sich in den Vergaser bewegen und nach und nach Sprit nachströmt, bis das Schwimmernadelventil zu macht.

Es braucht nicht viel Abkühlung um diesen ganzen Zauber wieder verschwinden zu lassen. Einige Minuten genügen.

Das Problem ist, das kurze Abstellen. In dieser Zeit staut sich die Hitze im Motorraum und der Motor wird mangels umlaufenden Kühlwassers kurzzeitig noch wärmer als vorher.

Das kannst Du ja auch auf der Kühlwasseranzeige sehen. Das stehende Wasser erhitzt sich weiter.

Das ganze Problem der Dampfblasenbildung in der Benzinleitung haben Autos bevorzugt mit "klassischen" Benzinfördersystemen. Also Vergaser.
Einspritzanlagen haben dieses Problem nicht in dem Umgang, da sie meist einen Kraftstoffdruckspeicher haben.

Ich nehme an Du hast bei Deinem Solex das schwarze Kunsttsoffblockteil unter dem Vergaserfuss montiert? Das hilft, sonst hast Du die Dampfblasen nicht in der Benzinleitung sondern direkt in der Schwimmerkammer....:-)

Wenn er mal wieder nicht will, pump einfach am Handhebel der Förderpumpe seitlich am Block solange bis es im Vergaser gurgelt.
Dann starten. Geht dann meistens.

Gruß
heppsen

AW: Startproblem bei 38°C ...

Danke für die rasche und für mich als ziemlichen Laien verständliche Antwort!

Gruß, Dietmar

AW: Startproblem bei 38°C ...

Habe dieses bei SIIa auch gehabt,Mechanische Pumpe stillgelegt(ausgebaut)
Elektr.Pumpe eingebaut mit rücklauf,und fertig.

AW: Startproblem bei 38°C ...

moin,

hat solch ein symtom auch letztes jahr.....

dampfblasenbildung gabs keine, auch wenn die leitungen im bereich des motors verlaufen.

lag schlicht und ergreifend an der spritpumpe, die brachte nicht mehr genügend druck, neue rein und seit dem keine probleme mehr....konnte man im nachhinein sehr gut am spritfilter, der bei mir kurz vorm vergaser sitzt erkennen. der war nur ca. 1/3 gefüllt.....mit neuer pumpe voll.


gruss markus

AW: Startproblem bei 38°C ...

Jo, was ich vergessen hatte: mit dem Kühlsystem und dessen Verhalten hat das alles natürlich nix zu tun. Nur der Vollständigkeit halber.

Und die Spritpumpe muss natürlich funktionieren. Auch die internen Rückschlagventile. Die muss Druck machen und auch halten können.

Der Filter im Zulauf des Solex (in der Messingverschraubung) muss auhc frei und sauber sein.

Gruß
heppsen

AW: Startproblem bei 38°C ...

Ja, das ist klar, dass das nichts mit dem Kühlsystem zu tun hat. Die Temperaturangabe sollte nur die äußeren Bedingungen beschreiben.

Gruß, Dietmar