AW: Range Rover P38 TD Aut. BJ 98 Getriebefrage

Dann such bitte nach einem anderen den Du kaufen kannst...

Gruss

Jo

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Ist nicht normal, muss etwas über Leerlauf schon anfahren.

Gruss,
Dirk

AW: Range Rover P38 TD Aut. BJ 98 Getriebefrage

seavas
Rakete beim wegfahren is meiner a nicht aber sobald ich auf D gehe gibt es schon einen vortrieb. Brauch aber schon a wenig Gas damit die 2,2 t. in Bewegung kommen.

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...Getriebeöl noch nie gewechselt, ....such dir einen anderen! Die Automatik hat da sicher größere Probleme, das Problem besteht bereits....
Wenn du wo einen findest dann nimm einen Schalter 2.5 DSE (DT), die tun sich viel leichter und gehen auch viel besser.
Oder ist er so günstig, dass du das Autom.-Getriebe gleich mal überholen läßt.

AW: Range Rover P38 TD Aut. BJ 98 Getriebefrage

Hallo!

Besten Dank für die Ratschläge :p

Das mit dem Getriebeöl noch nie gewechselt, das hat der jetzige
Besitzer gesagt !!

Werd mir bei der nächsten Besichtigung das Serviceheft genau vornehmen und den Rangie noch mal GENAU prüfen, wie, wann, wo er sich in
Bewegung setzt.

Die Idee mit dem Schalter währe nicht schlecht, jedoch benötige ich
den Range hauptsächlich zum Ziehen meines Bootes, und da ist ein Automat
doch um einiges Komfortabler, und beim Slippen ist er da unschlagbar.

Die Idee mit einem anderen ?( Range ist die, das die Kisten schön langsam
rahr werden, sprich soooo viele gibts einfach nicht mehr, außer richtige
Baustellen.

Preislich ist er meiner Meinung nach auch nicht so günstig, der VK will
7K dafür, die ich Ihm sowieso nicht zahlen will :D , denn Der VK will unbedingt und SCHNELL verkaufen, hat schon einen andere Landy und
MUß den Range wegbekommen ;).

Wenn jemand eine Idee dafür hätte, was beim Getriebe das für eine Prolblem
sein kann, Wandler, Pumpe oder was auch immer, damit ich beim Händler
ein Argument in der Hand hätte, währ ich euch echt Dankbar!!!

LG
Richie

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Zieh den Peilstab aus der Automatik und mach das Öl auf ein weisses Tuch.

Ich geh davon aus das dieses Öl - sofern wirklich nie oder nur einmal gewechselt - mittlerweile schwarz ist.

Schwarzes Öl im Automaten sind die gebundenen Reste der verbrannten Reibbeläge der Gangkupplungen im Getriebe ---> Getriebe fertig.

Setzte für den Tausch 2000 Euronen an.


Aber bedenke: alle P38 - auch die Diesel - ereilen irgendwann sehr teure Reperaturen. Insofern kauft man sich besser einen der noch komplett funktioniert - oder wenn man genau weiß das man ihn immer behalten will einen defekten den man nach und nach durchrepariert.

Mit einem wahrscheinlich kapitalen Defekt ist ein P38 mit 7K angesetzt zu teuer.

AW: Range Rover P38 TD Aut. BJ 98 Getriebefrage

7 Tausend für nen 98 Diesel:-) Sind eh schon 4000 zu viel! Und dann noch Getriebeprobleme........