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Ein Ölthread vom Ingo!!! Und schon die ersten Spezialfragen, das verspricht spannend zu werden! Ich freu mich!
Bis Samstag Ingo, wir stecken dir morgen schon mal ein Plätzchen ab.
Na ja, der LS-Zusatz steht schon in Konkurrenz zum Verschleißschutzadditiv.
Beides sind oberflächenaktive Substanzen, die sich da gegenseitig den Platz auf der Oberfläche streitig machen.
Sehr gut geeignet bei selbstsperrenden Differentialen. Ohne Sperre bzw. mit ARB 100% Sperre würde ich SAX-XO oder SAF-X bevorzugen.
Richtig ist auf jeden Fall, daß es nichts kaputt macht.
Gruß
Jörg
Land Rover - any fool can restore one BUT it takes a real man to get it dirty.
Castrol sagt dazu, das SAF-XJ hervorragenden Verschleisschutz bietet. Die LS-Additive haben mit Verschleisschutz, Druckfestigkeit, Scherfestigkeit usw. nichts zu tun. Man kann für seine Differentiale nichts besseres tun. SAF-X ist dasgleiche - wie erwähnt nur ohne LS-Additive.
Da ich kein Fachmann bin, hatte ich diegleiche Vorstellung das Limited-Slip-Additive und Verschleisschutz sich beissen. Kann aber eigentliich nicht sein weil es einfach Quatsch ist. BMW wird keine Empfehlung zum Getriebe zerhobeln aussprechen. Hab trotzdem angerufen - der Mensch von Castrol hat herzlich gelacht :D Das LS-Additiv ist ein Zusatz, der nur in LS-Differentalen aktiv wird - ansonsten ist das quasi gar nicht da bzw. greift in keiner Form bei normalen Differentialen ein. Man bezahlt es halt mit ohne es zu brauchen - das ist alles.
SAF-XO ist nur ein 75 W90 und nicht so temperaturstabil wie SAF-X oder SAF-XJ. Das sind 75W140
das quaife hat doch auch limited slip funktion...
also warte ich mal auf einen erfahrungsbericht mit ls-zusatz.
meiner braucht eh erst ende des jahres neue schmiere
Das LS-Additiv ist ein Zusatz, der nur in LS-Differentalen aktiv wird - ansonsten ist das quasi gar nicht da bzw. greift in keiner Form bei normalen Differentialen ein.
Schreib einfach was Du weisst falls Du was weisst. Ich weiss zum Beispiel das SAF-XJ seit Jahren in meinen Differentialen und dem VTG ist - und kein Abrieb beim Ölwechsel an den Magnetablasschrauben ist.
Das sagt mir dummem User das das wohl was taugen muss
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