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und ewig grüsst der bremslichtschalter

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    und ewig grüsst der bremslichtschalter

    gruß an alle,

    ich habe in den letzten 4 monaten 4 ( in worten: v i e r) bremslichtschalter "verbraucht".

    und zwar die ( wie ich meine ) "guten" für 15 euro das stück.

    zwischendurch und jetzt wieder: stromfluss gemessen:
    wagen allein: 3,13 A, mit hänger: 5,36 A.

    mein freundlicher hatte mir die beiden letzten schon auf kulanz kostenlos geliefert.

    ist einem von euch etwas bekannt, dass die dinger evtl. rott sind?

    ich habe im netz auch schalter aus kunststoff entdeckt, die kosten irgendwas zwischen 4-5 euro (deutscher herstelller, zumindest wird so firmiert), die werde ich jetzt mal als nächstes probieren.

    was ich nicht geprüft habe: ob sich der stromfluss ändert, wenn ich z.b. licht einschalte, hupe, blinke o.ä.. ist ja auch eine beliebte krankheit bei der serie. ich habe allerdings alle kabel durchgemessen, und die versorgung für den bls neu gezogen, sodaß hier eigentlich nichts zu erwarten ist.

    ich habe auch den auslösepunkt des bls variiert. also einmal möglichst früh, und einmal relativ spät durchschalten: hat nix genützt, trotzdem durch ( hat immer nur ca 3-4 fahrtage gehalten)

    bin sowohl für ratschläge als auch trost empfänglich ;)

    grüsse helmut
    DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!

    #2
    AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

    Hallo Helmut, der gemessene Strom ist schon mal o.k. ( 2x 21 Watt )
    Wenn die Schalter dennoch kaputt gehen sind die Schalter schlecht oder es fließt im Betrieb evtl hin und wieder ein wesentlich höherer Strom.
    Schalte ein Relais dazwischen und sichere mit 5A ab.
    Dann warten was passiert.
    Wenn die Sicherung löst hast du zeitweise einen Kurzschluß.
    Wenns hält waren die Schalter schlecht.
    Werner
    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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      #3
      AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

      stimmt, eine gute ausschlussmethode. danke
      DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!

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        #4
        AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

        Schau mal die Kabel auf der ganzen Länge an, besonders hinter dem Armaturenträger, hatte ein ähnliches Problem : das Bremslicht-kabel ist während der Fahrt am Kardan angekommen und hat die Isolierung durch geschliffen und somit einen Kurzengemacht.
        Hinter dem armaturenträger hat sich das Blinkerkabel an der Hülle des Chokekabels durchgescheuert und hat somit 2 Relais gebraten. Gruss Philipp
        whatever is rightly done, however humble, is noble

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          #5
          AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

          ich werde parallel auch da mal schauen.

          irgend so eine schweinerei muss das ja wohl sein :(

          andererseits ist natürlich auch klar: der kabelbaum ins heck ist garantiert noch der originale, und dürfte durchaus mal neu.

          ich werde mal rückmelden, wenn ich den fehler eingekreist habe.

          grüsse
          DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!

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            #6
            AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

            Hallo.
            Der originale Kabelbaum ist rechts im Rahmen verlegt.
            Dort kann er beim Schweißen geschädigt worden sein.
            Mäuse und Marder hab ich da auch schon drin gesichtet
            werner.
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

              Kenne ich Ich habe zwei neue Schalter kurz nacheinander durchgebracht. Waren die billigen Nachbauten. Auf Kulanz gabs dann einen Originalen für ca. 40 EUR und der hält jetzt schon länger als die beiden zusammen. Habe einen defekten Schalter aufgemacht. Kontaktplättchen, Führung und Feder = Billigschrott! (Schalter für SIII überm Bremskraftverstärker.

              Schönen Gruß

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                #8
                AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

                witzig, einen schalter ( den zweiten ) habe ich dann auch mal geöffnet :D

                man(n) wird wohl nie erwachsen ;)

                ist schon recht filigrane technik, konnte aber keine abbrandspuren entdecken.

                habe heute mal den kabelbaum im sichtbaren bereich gecheckt: nichts auffälliges zu sehen.
                die hinteren outtrigger wurden vor einigen jahren mal ersetzt, das könnte es natürlich durchaus sein.

                der kabelbaum hinten besteht wohl aus 2 einzelnen kabelbäumen. werde mal die sufu zwecks erfahrung beim austausch bemühen, und sonst einen eigenen tröt aufmachen.

                danke erstmal für die anregungen.
                DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!

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                  #9
                  AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

                  bei mir hat der billige Schalter grad mal ne Stunde gehalten :-(
                  der kleine Stift war auch tatsächlich nach einem Tag ausgeleiert, hatte also schon Spiel welches vor dem Einbau nicht vorhanden war. Fehler hab ich lokalisiert, es war in der Tat ein Kurzschluss vorhanden (Vorbesitzer hat ein dritte Bremsleuchte installiert). Parallel habe ich in UK einen Lucas Schalter geordert: 9 Pfund und 2,50 Versand, war nach drei Tagen da; hier werden dafür zT Fantasiepreise aufgerufen. Aber im Vergleich ist der Lucas Schalter schon ein anderer Schnack! Also ich kann nicht ausschließen, dass es nicht einfach auch nur am Schrott Schalter lag. Bis jetzt läufts...

                   brake light switch 3/8" x 24 UNF thread Normally Open push to make cross reference / replaces Lucas SMB420 / 39184 Intermotor 51580

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                    #10
                    AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

                    an meinem original verbauten Bremslichtschalter ist durch ungeschiktes hantieren im Motorraum eine Kontaktfahne abgebrochen.
                    Schwups einen Ersatzschalter eingebaut. Ich glaub der hat 3x ums Eck funktioniert.
                    Nun den nächsten eingebaut.
                    Das gleiche Ergebniss.
                    Da habe ich den alten wieder vorgekramt, die Fahnen angelötet, den Schalter eingebaut und seit dem habe ich wieder ein schönes Bremslicht beim bremsen. Das war mittlerweile im Juni.

                    Welche nicht wollten waren die 589223 für 11,44 GBP das Stück.

                    Habe mir jetzt als Reserve hingelegt den 575166 Genuine für 21,54 GBP das Stück in der Hoffnung im Fall der Fälle das dieses Teil funktioniert.

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                      #11
                      AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

                      Also zumindest beim Serie III kann man als kurzfristiger ersatz den Rückfahrlichschalter am Getriebe nehmen, die Kehrseite ist : da kommt man so gut ran ! Mich wundert's nur dass der am Getriebe ewig hält und der an der Bremse nicht ! ? Gruss der Philipp:D
                      whatever is rightly done, however humble, is noble

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                        #12
                        AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

                        Ich hab kürzlich auch wieder einen zerschlissen. Und das war der Genuine für über 20 Eulen....
                        Kann das auch am Hängerbetrieb liegen??

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                          #13
                          AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

                          meinen bremslichtschalter hab ich vor 19jahren eingebaut............. 8)
                          da hab ich wohl einen ,,schlechten,, erwischt........... ;) :D

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                            #14
                            AW: und ewig grüsst der bremslichtschalter

                            tja, nur mal als rückmeldung:

                            wie siggi auch schon anmerkte: der "erste" schalter war vermutlich noch der originale! war demnach bei mir ja dann auch schon jahrzehnte drin (also mindestens 10 jahre, solange fahre ich die mühle).

                            habe jetzt auf relais umgebaut, d.h. der bremslichtschalter steuert nur noch das relais, und dieses dann den bremslichtkreis.
                            habe im bremslichtkreis eine 10A sicherung zwischengebaut.
                            funzt alles seit 3 monaten. interessanterweise ist auch die sicherung nicht einmal "geflogen", sodaß (wenn es überhaupt einen kurzschluss gibt), dieser nicht mehr als 10A zieht....

                            das der schalter für den rückwärtsgang länger hält, kann auch einfach an der geringeren nutzung, und dem geringeren strom liegen, aber wer weiss...

                            baue jedenfalls bald den kabelbaum aus, mal sehen ob da was zu sehen ist....
                            DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!

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