AW: Bilder und Erfahrungen zu Rockslidern am Disco gesucht.

Schau mal hier: http://www.blacklandy.de/blboard/for...=61619&page=19

Ich bin einfach zum TÜV, die Frage nach Eintragung stellte sich garnicht.

Gruß Kay

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Danke für die ersten Bilder,

sieht ganz gut aus Preis war auch sehr gut leider ist die Aktion schon
gelaufen, hätte mich vieleicht angehängt.
Ich bin einfach zum TÜV, die Frage nach Eintragung stellte sich garnicht.

kannst du das ein wenig genauer beschreiben müssen die nicht eingetragen
werden, weil nicht überstehend ?

Gruß Jochen

mal sehen was noch kommt

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Moin,
der Wagen mußte ohnehin zur HU, ich bin also nicht wegen der RS/TS zum TÜV.
Ich ging einfach davon aus das die nicht eingetragen werden müssen, eben weil sie nicht überstehen.
Der Prüfer hat sich einmal drauf gestellt und ein bisschen gewippt.

Das war´s

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Die kannst du da auch ohne die Sammelbestellung ordern. Ich habe die nämlich leider auch versäumt. Aber auch so passt Preis/ Leistung. Ich hab jetzt schon ein paar auf Treffen gesehen und die von den oben genannten sind wirklich gut!
Beim Kontakt brauchst du ein wenig Geduld aber passt alles. Wenn du ausreichend des englischen mächtig bist, ruf einfach an.

Kay, hat er sie nach der Wippprüfung jetzt eingetragen oder einfach weiter ignoriert?

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Nach seinem gewippe hat er nichts gesagt und nichts gefragt.
Das war bei seinem Rundgang, ich glaube die nennen das Sichtprüfung, um das Auto bei dem er auch mal an den Scheinwerfergittern gewackelt hat.:)

Eingetragen wurden sie nicht.
Und ich denke das brauchen sie auch nicht weil sie nicht überstehen.

Nur sind die Dinger höllisch schwer, ich schätze so gegen 25-30kg p/stck. Vielleicht sollte man das erhöhte Leergewicht eintragen lassen:D

Gruß Kay

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Hallo Kay,

sieht gut aus, besonders der Preis stimmt, sie sind in der engeren Wahl. Was ich
„unschön“ finde ist, das die Löcher nicht gebohrt sind, da ist die Oberflächenveredelung
hin bevor sie montiert sind, allerdings ein wenig nachträgliches Kaltverzinken kann man bei
dem Preis machen.
Ein - zwei Anschaffungen stehen noch an und dann mal schauen welcher Rockslider
es wird.

Gruß Jochen

Hallo Werdenfelser,

bei uns in der Firma arbeitet ein Engländer, damit dürfte der Tel. Bestellung eigentlich
nichts im Weg stehen, wenn es dieser Rockslider wird.
Allerdings habe ich noch eine Option in der Hinterhand ein befreundeter Schlosser
Wollte sich das ganze mal ansehen ….. mal sehen was daraus wird.

Gruß Jochen

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Wenn sie vorgebohrt wären müsste man ziemlich genau durch den Schweller bohren um das Loch auf der anderen Seite zu treffen....eigentlich unmöglich.
Montieren,durchbohren , alles saubermachen (Spähne & Co) entfernen, Unterbodenschutz an den Bohrungen und Schrauben rein & fest. Sitzt perfekt!

Ich denke wenn man die RS auch mal nutzt dann ist der Lack so oder so ab... und zwar nicht an den Bohrungen.....und muss von Zeit zu Zeit wieder behandelt werden, oder auch nicht....

Schliesslich ist es ja ein Gebrauchsgegenstand, oder?

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Hallo mvhdisco,

da habe ich die Bilder falsch gedeutet, ich war bei Nakatanenga und habe mir die Rockslider
angesehen, diese werden in den original Befestigungslöchern verschraubt ( die Löcher in
denen die Plaste Nieten sitzen werden aufgebohrt und mit 10mm Nietmuttern versehen
danach noch von hinten mit den Rahmenauslegern verschraubt, das war´s.
Deshalb meine Frage nach den vorgebohrten Löchern. Es ist natürlich klar, dass wenn ich
durch den Schweller bohren muss, es besser ist, wenn vorher keine Löcher drin sind, habe
ich verstanden Danke.
Ja der Disco ist ein Gebrauchsgegenstand genauso wie meine alte BMW


Das einzige was ich schone ist meine Frau, die soll ja noch lange halten :D

ich wünsche dir ein schönes Wochenende
Jochen

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beachten das die Rock/Tree slider NICHT an die Karrosse sondern nur am rahmen befestigd sein, Ich glaube TerraFirma hat slider die genau wie die kunststof original schweller am Karrosse geschraubt sein, wenn mann da irgendwo gegenstosst wird die Karrosse noch immer verprügelt.

Ich baue die slider selbst, weren am outrigger montiert wo auch die karrosse auf montiert ist. nachdem die aufs fahrzeug maßgenau angefertigd sind werden die galvanisiert und pulverbeschichtet.

pulverbeschichtung ohne galvanisation heißt das beim ersten beschädigung der pulverbeschichtung das eisen anfängt zu rosten und den rest der pulverbeschichtung einfach abrostet.

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@ToyoJoe
ich war anfangs auch in der Versuchung die Löcher vorzubohren... habe aber sehr schnell gemerkt, dass es Unsinn ist....
Aber wo du recht hast, hast du recht... in Bezug auf deinen vorletzten Satz :)
schönes WE Dir auch!

@RogerB
die Slider sind an einem Stahl U-Profil angeschweisst, welches an den Schweller geschraubt wird. Somit ist der schweller ja komplett mit Stahl ummantelt. Es ist ja somit nicht so, dass es nur einseitig angeschraubt wird und Hebelkräfte entstehen. Durch dieses U-Profil wird auch bei einem Zusammenstoß die Kraft verteilt und aufgenommen.
Auch setzt man auch nicht mit voller Wucht auf. Sonder fährt bestimmte Passagen ja mehr oder weniger mit Gefühl...wenn möglich :))

Ich wüsste jetzt auch nicht wie ich an den Rahmen kommen soll. Der Abstand Schweller -> Rahmen beträgt ja ca 30cm. Dazwischen ist bei mir auch der SLS-Kompressor.
Muss ich mir noch mal anschauen, ob man evtl. eine stützende Verlängerung an das U-Profil anschweißen, welche man an den Rahmen anschrauben kann.

Aber erstmal sind die Slider dran und werde sie mal testen :) .

Vielleicht magst Du ja ein Foto zeigen, wie bei Dir die Montage aussieht.


Ich merke gerade: WE ist ja schon vorbei... daher eher eine schöne Woche an Euch

Michael

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Hallo RodgerB ,

ich habe früher einen Suzuki SJ410 und einen BJ 42 gefahren, bei beiden war der Schweller Schutz
am Rahmen befestigt und ca. 1cm vom eigentlichen Schweller entfernt Ähnlich hatte ich es mir
beim Disco vorgestellt. Das die Hauptbefestigung am Rahmen stattfindet und die Verschraubung
mit dem Schweller nur ein sauberer Abschluss ist. So ähnlich wird es auch bei Nakatanenga
gemacht:

bei dieser Konstruktion wird sogar anscheinend die „schwimmende“ Lagerung der Karosse
übernommen, gefällt mir ganz gut. Eine starre Verbindung Rahmen – Karosse würde ich
als Problematisch erachten > Schwingungen – Dröhnen – Risse usw.
Galvanisierung und Pulverbeschichtung bzw. Streichen ist auch mein Favorit vermutlich werde
ich auch „selber“ bauen dabei kann ich auch eine alternative Hi-Jack Aufnahme realisieren
http://www.projekt-halle6.de/gifs/chero0117.jpg http://www.projekt-halle6.de/gifs/chero0090.jpg

Außerdem schließe ich mich der Bitte von Michael an, es wäre schön wenn du ein zwei Fotos
einstellen könntest

Gruß Jochen


Hallo Michael,

das der Schweller „nur“ in ein U gebettet wird ist eine neue Überlegung und vermutlich auch
keine schlechte Lösung, ich werde das Ganze noch einmal mit „meinem“ Schlosser besprechen,
mal sehen was daraus wird. Den Vorteil dieser Konstruktion sehe ich ein der weiter bestehenden
Entkopplung Rahmen Karosse, den Nachteil den ich sehe, durch die „Kannte“ unten am
Schweller, kann das U nicht eng anliegen in Folge dessen kommt Schmutz und Salz rein was
gleichbedeutend mit Rost und Gammel ist.
Wenn es ein Eigenbau wird werde ich auf jeden Fall Bilder machen und hier einstellen.

Gruß Jochen

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wenn dein schlosser den eigenbau plant,
dann gibt es sicher auch weitere abnehmer

halt uns bitte auf dem laufenden

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für der D2 noch keine slider gemacht, ist für kommenden winter geplant ;-) werde bilder hier zeigen.

bei mein D1 habe ich damals rockslider aus 76mm stahlrohr angefertigd und ähnlich wie beschrieben am outrigger montiert, das rohr lag im kunststoff schweller, dazu aus das kunststoff das schief wegfallende teil ausgeschnitten, und das rohr so montiert das etwa die hälfte nach aussen aussteckte... keine bilder davon glaube ich

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Falls es noch von Interesse ist, schaut mal dort rein

www.4wheeln.net

John Belmonte der Eigentümer ist absolut ok, Er fertigt eigentlich so ziemlich für alle größeren Anbieter an und die Preise sind auch ok - ein Rocktreeslider für 1 - 2 Disco kostet zur Zeit sogar weniger als ein Rockslider bei Paddock

Mit dem angesprochenen Anbieter - rocktreesliders hatte ich anfangs auch "geliebäugelt" aber der war trotz mehrerer Mails und telefonate nicht einmal in der Lage mir ein Anbot für die Transportkosten zu schicken :-(

Bei 4wheeln habe ich mittlerweile für mich und Freunde aus dem Desert-Forum für über € 4000,00 bestellt und dabei in Summe gegenüber Paddock oder First Four locker 25% gespart!!

Vielleicht hilft der Tipp

LG

Alex