Hallo zusammen, guten Tag in die Runde,
das Schrauben liegt mir - es ist eine tolle Ergänzung zum kaufmännischen Job. Ich wage mich auch an schwierige Restaurationen (kleine Doku-Bilder anbei wie vor sieben Jahren gefunden und heute). Jedoch erklärt sich bei sehr alter Technik vieles von selbst und je älter, desto leichter eine Restauration bzw. das Schrauben. Bislang habe ich hier nur Beiträge im Serie-Forum geschrieben.
Nun möchte ich mich mal moderner Elektronik stellen. Der P38 faszinierte mich schon seit langer Zeit und ich suchte auch gezielt einen Range mit einem Schaden. Bei einem interessanten Range mit Motorschaden war ich zu zögerlich und nun habe ich im März d.J. einen P38, Bj. 1997, 182.000 km, abnehmb. AHK, schwarz/schwarz Leder, Euro2, mit einem Getriebedefekt gekauft. Der Range war ursprünglich mal ein Vorführwagen der BMW AG und hatte drei private Besitzer.
Mir war vom Vorbesitzer bekannt, dass ihm im Februar das Getriebe und viele elektrische Helferlein, alle auf einmal, ausgefallen waren. Er suchte daraufhin eine Bosch-Werkstatt auf und diese stellten einen "Kokel"-Schaden im Sicherungskasten fest und tauschten diesen aus. Allerdings war der gleiche Fehler weiterhin vorhanden und die Bosch-Leute verwiesen auf eine autorisierte Landrover-Vertretung. Aufgrund des Fahrzeugalters und der vermutlich sehr hohen Kosten scheute der Vorbesitzer diese Reparatur.
Da ich nicht mehrere Baustellen in meiner Freizeit bearbeiten möchte, musste der Range bis gestern warten.
Zuerst werde ich mal eine neue 80AH-Batterie kaufen und schauen, welche Fehlerhinweise weiterhin vorhanden sind. Klar ist, dass die Tür der Beifahrerseite und die Heckklappe nicht zu öffnen sind. Zu dem Fahrzeug habe ich nur einen "abgewetzten" Schlüssel mitbekommen.
Die anderen Türen schließen normal.
Ebenso habe ich mit der sehr schwachen Batterie etwas hin- und hergeschaltet. Im Display leuchtet "Getriebe defekt" und irgendwann, ich habe da ein bisschen hin und her geschaltet, der Hinweis "Geschwindigkeit max. 55 km/h".
Im Fahrzeug habe ich so einen gebogenen Draht (s. beil. Foto) gefunden, der aussieht, als wenn er für das Öffnen von Türen benutzt wird. Kann mir das jemand bestätigen?
So liebes Forum, dass wäre es für heute erstmal. Sicherlich werde ich Euch noch mehrmals um Rat fragen. Hier sind ja tolle Leute unterwegs die mehr wissen, als jede autorisierte Landrover-Vertretung.
Übrigens gibt es links vom Lenkrad, unterhalb des Blinkers, so einen Schiebehebel dessen Funktion sich mir nicht erschließt. Allerdings habe ich auch noch nicht im Handbuch nachgeschaut.
Viele Grüße
manfred
das Schrauben liegt mir - es ist eine tolle Ergänzung zum kaufmännischen Job. Ich wage mich auch an schwierige Restaurationen (kleine Doku-Bilder anbei wie vor sieben Jahren gefunden und heute). Jedoch erklärt sich bei sehr alter Technik vieles von selbst und je älter, desto leichter eine Restauration bzw. das Schrauben. Bislang habe ich hier nur Beiträge im Serie-Forum geschrieben.
Nun möchte ich mich mal moderner Elektronik stellen. Der P38 faszinierte mich schon seit langer Zeit und ich suchte auch gezielt einen Range mit einem Schaden. Bei einem interessanten Range mit Motorschaden war ich zu zögerlich und nun habe ich im März d.J. einen P38, Bj. 1997, 182.000 km, abnehmb. AHK, schwarz/schwarz Leder, Euro2, mit einem Getriebedefekt gekauft. Der Range war ursprünglich mal ein Vorführwagen der BMW AG und hatte drei private Besitzer.
Mir war vom Vorbesitzer bekannt, dass ihm im Februar das Getriebe und viele elektrische Helferlein, alle auf einmal, ausgefallen waren. Er suchte daraufhin eine Bosch-Werkstatt auf und diese stellten einen "Kokel"-Schaden im Sicherungskasten fest und tauschten diesen aus. Allerdings war der gleiche Fehler weiterhin vorhanden und die Bosch-Leute verwiesen auf eine autorisierte Landrover-Vertretung. Aufgrund des Fahrzeugalters und der vermutlich sehr hohen Kosten scheute der Vorbesitzer diese Reparatur.
Da ich nicht mehrere Baustellen in meiner Freizeit bearbeiten möchte, musste der Range bis gestern warten.
Zuerst werde ich mal eine neue 80AH-Batterie kaufen und schauen, welche Fehlerhinweise weiterhin vorhanden sind. Klar ist, dass die Tür der Beifahrerseite und die Heckklappe nicht zu öffnen sind. Zu dem Fahrzeug habe ich nur einen "abgewetzten" Schlüssel mitbekommen.
Die anderen Türen schließen normal.
Ebenso habe ich mit der sehr schwachen Batterie etwas hin- und hergeschaltet. Im Display leuchtet "Getriebe defekt" und irgendwann, ich habe da ein bisschen hin und her geschaltet, der Hinweis "Geschwindigkeit max. 55 km/h".
Im Fahrzeug habe ich so einen gebogenen Draht (s. beil. Foto) gefunden, der aussieht, als wenn er für das Öffnen von Türen benutzt wird. Kann mir das jemand bestätigen?
So liebes Forum, dass wäre es für heute erstmal. Sicherlich werde ich Euch noch mehrmals um Rat fragen. Hier sind ja tolle Leute unterwegs die mehr wissen, als jede autorisierte Landrover-Vertretung.
Übrigens gibt es links vom Lenkrad, unterhalb des Blinkers, so einen Schiebehebel dessen Funktion sich mir nicht erschließt. Allerdings habe ich auch noch nicht im Handbuch nachgeschaut.
Viele Grüße
manfred
Kommentar