AW: Ich und die LR Werkstatt wissen nicht weiter

hei,

habe die hier vorgestellten Varianten meinem Freundlichen mal vorgestellt und durchgekaut: mmmh. So überzeugt hat uns das nicht in Richtung: "das machste und dann ist gut."
Wir wurden allerdings dann durch meine Vakuumpumpe, die von einem auf den anderen Moment nicht mehr wollte, abgelenkt ... :/. Auch hier: mmmh, die Lösung "zweiter Simmering" - also neue Pumpe ... löst das eigentliche Problem wahrscheinlich nicht, es verlängert nur die Zeit, bis das Ding wieder den Geist aufgibt ... über die vorderen Ringe. Sind ja nicht die einzigen Ecken, wo das Biest hops gehen kann. Naja, für die nächsten Tage dürfte die Ölfontäne im Motorraum nun hoffentlich gleich erstmal beruhigt sein.
Naja, mit dem neuen 2,2 wird alles besser - bestimmt.

Gruss
Carl Martin

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Wenn die Vibrationen bis 90km/h bestehen, kommt das Problem in der Regel von der Vorderachse. Entstehen die Vibrationen über 90 km/h kommt das Problem in der Regel von der Hinterachse.

Also ich würde vor weiteren Aktionen die Lagerbuchsen der Zugstreben (Streben vom Rahmen zur Hinterachse) kontrollieren. Am besten legst Du Dich unter den Wagen, 1. Gang eingelegt und Handbremse fest angezogen. Ein 2. Mann drückt dann gegen die Karosserie und versucht den Wagen kräftig aufzuschaukeln. Dabei die Buchsen beobachten. Wenn sich dort Spiel zeigt, hast Du das Problem gefunden.

In letzter Zeit scheinen diese Buchsen aus einem weicheren Gummi hergestellt zu werden. Das bei 50tkm die Buchsen ausgeschlagen sind, kommt deshalb jetzt häufiger mal vor...

AW: Ich und die LR Werkstatt wissen nicht weiter

Hallo Buckelhauber.

Danke für den Tipp. Werde ich mal testen. Ansonsten sind alle Kugelköpfe auf Kulanz getauscht worden.

Gruss
Andreas

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Schwachsinn.....

...es gibt nicht einen Grund, warum ein Defender NICHT ruhig laufen sollte. Und wenn ein Reifendealer meine Gummis nicht wuchten kann, dann macht es ein anderer, und gut isses.

Seit mehr als 450 tkm und genug verschiedener Reifen gab es keine Probleme. Auch nicht bei 160 km/h.

Und Dealer, welche wuchten können, gibt es genug, keine Sorge....

Gruß
oldie

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Die Logik kann ich grad nicht nachvollziehen

AW: Ich und die LR Werkstatt wissen nicht weiter

Wenn der Reifenhändler nicht den Bolzenadapter hat oder vom Kollegen borgen will,den Händler wechseln.Pfaff in Mömbris wuchtet nur mit Bolzenadapter,habe kaum noch Auswuchtgewichte an der Felge.Wenn dies nichts bringt und auch die Swivel/Achsschenkelbolzen die nötige Vorspannung haben,überprüfe die Buchsen des Panhardstabes,nach 50 Tkm können die schon mal ausgeschlagen sein.Ist kein großer Aufwand die auf Verdacht zu wechseln.Besonders wenn das Lenkrad wackelt,der Landy aber stabil die Spur hält ist es der Panhardstab.

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moin,

also mal ein Zwischenstand:
nach dem Neuwuchten (über Dorn) ist es besser, aber nicht weg (annerv!).
Buchsen des Panhardstabes sind ausgewechselt worden ... s.o..

Habe in den vergangenen Tagen dann nochmals am Reifendruck rumgespielt: relativ unbeladen (meine Dämlichkeit und ´ne gefüllte Notfallkiste mit Werkzeug) verhält sich mein Dicker mit je 2,5bar in den Pneus am besten - soll heißen: nicht zu schwabbelig und nicht zu hoppelig. Diesen Punkt sehe ich als abgearbeitet an.
Nächster Punkt kommt diesen Samstag: Reifenfutzi, den ich seit vordefender Zeiten schon kenne, angesprochen: der will sich dem Problem annehmen. Wird am Samstagmorgen seine Wuchtmaschine auf Bolzenzentrierung eingestellt haben - er meinte aber schon bei der "Insichtnahme": mehrere Gewichte mit größerem Abstand (so wie bei meinem) sind Dreck! Sowas kann nicht funktionieren. Bin gespannt, wie das Samstag verlaufen wird.

Nächste angedachten Punkte:
Lenkungsdämpfer / Panhardstab / schaunwirmal

br
Carl Martin

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Lenkungsdämpfer lindert nur die Symptome. Nicht die Ursache. Parnhabstab sowie Buchsen der Längslenker das gleiche. Wenn da was ausgeschlagen ist, dann geht der Dicke bei beschleunigen oder bremsen nach links bzw rechts weg.

Vibrationen kommen meist von sich drehenden Teilen. Die günstigste Variante ist natürlich, die Reifen zu überprüfen.

Dann noch Dinge, die im Eifer des Gefechts passieren können:

- richtige Radmuttern verwendet? Stahlfelgen haben andere als Alufelgen
- Radmuttern richtig herum drauf? Klingt doof, hatten wir hier aber auch schon mal
- Ausgeschlagene Kardanwelle? Meine 2te hat sich letztes Wochenende verabschiedet. Diesmal nicht mit quietschen, sondern mit schütteln. Neue Welle rein und alles war wieder gut.
- ab dann wird es teurer. Getriebe oder Vorgelege. Ne ausgeschlagene Buchse kann ziemlich nervig werden. Auch schon bei Deinem Kilometerstand. Das wäre dann aber die teuerste Variante.

Nach dem Wuchten würde ich mal auf ne Vermessungsanlage die mit Laser arbeitet. Die sehen dann auch, obe irgend ein Rad so deppert steht, das es schlackert...

Viel Erfolg
Pat

AW: Ich und die LR Werkstatt wissen nicht weiter

moin,

war gerade beim Reifenhändler (mit Bolzenadapter!).
Ergebnis:

Felgen nicht mehr wuchtig (Dank an meinen Vorbesitzer ...:/).
Aber Reifen/Felgen schlecht gewuchtet. Alles nochmal nachwuchten, auch waren die "Guten" auf der Hinterachse - also vorne / hinten getauscht.

Überlege daher, ob ich beim nächsten Reifenwechsel nicht auch gleich die Felgen mittausche.

Werde jetzt gleich mal das schöne Wetter nutzen und sehen, was die Aktion gerade gebracht hat. Eines aber jetzt schon bestimmt: die Reifen, die über Dorn gewuchtet waren, liefen jämmerlich auf der Wuchtanlage, wenn man sie auf Bolzen einspannt.
Noch´ne gute Nachricht: da einige Hersteller dazu übergehen, Felgen ohne Mittelbohrung anzubieten, werden auch die Reifenhändler mehr und mehr dazu übergehen, auf Bolzen zu wuchten.

hG
Carl Martin

AW: Ich und die LR Werkstatt wissen nicht weiter

"Felgen nicht mehr wuchtig (Dank an meinen Vorbesitzer ...:/)."

Da kann der Vorbesitzer nichts für.
Die 130er Felgen eiern mit den DOTZ um die Wette.
Muss echt schwierig sein ein Stück Rohr zu bördeln.

AW: Ich und die LR Werkstatt wissen nicht weiter

hei Caruso,

naja, eine Unwucht von nativen 125gr. ... finde ich schon heftig.

Mal an die anderen: wie sieht das mit Alus aus? Laufen die runder?
Gibt´s ja auch in schwarz ... ;-)

hG
Carl Martin

AW: Ich und die LR Werkstatt wissen nicht weiter

"naja, eine Unwucht von nativen 125gr. ... finde ich schon heftig. "

Du meinst nur für die Felge?
Ja,das wäre heftig.
Wir haben schonmal Felgen an LR zurückgeschickt.
Durch Verdrehen des Reifens kann man das aber ausgleichen.
Manchmal kann man das aber nicht ausgleichen,
wenn die Felge rund läuft und der Reifen dieses Gewicht fordert.
Irgendwas ist immer.

AW: Ich und die LR Werkstatt wissen nicht weiter

nabend,

bin heute dann mal durch die herrliche Landschaft gegurkt - dafür hab´ ich ihn ja, meinen Porthos! ;-)
Also: "getz wabblte anners" aber immer noch. War ja auch nach dem Befund nicht anders zu erwarten.
ABER: es sind definitv die Felgen! Und nicht´s anderes ... schlimmes ... noch schlimmeres!! ;-)
Daher muss ich meinem Reifenfutzy danken - wir haben da heute echt ´ne Stunde rumgemessen, rumgewuchtet und rumgewechelt, bis eine bestmögliche Leistung eingestellt war. Effekt: bis 100km/h ist kaum was zu merken. Ab 100 bis 110 km/h riskant, danach wieder ruhig. Also für die Landstraße optimal und da gehört meiner hin.
Da wir die schlechten Felgen hinten aufgezogen haben, kommt jetzt das Schlagen, wenn, von hinten und nicht mehr direkt in der Lenkung.

Bleibt zu überlegen, ob´s beim nächsten Mal nicht doch neue Felgen gibt - dazu meinte mein Reifenfutzy: "Verkauf ich Dir gerne. Hat ´n anderer Kunde auch gemacht - da war ´ne Weile Ruhe, jetzt kommt er wieder regelmäßig, weil er von seinem Geländewagen "normales" Fahrverhalten will. (Finde ich auch eine akzeptable Aussage! Wären da nicht diese 125gr)"

Ich "fazitiere":
Das Wuchten über Bolzen hat bei mir keine dezentrierten Mittelbohrungen zu Tage gefördert. Problem ist, wie beschrieben, dass die Stahlfelgen nun mal unwuchtig werden. Mit ein wenig Engagement kann man auch eine doch stärker unwuchtige Felge akzeptabel an´s Rollen bringen. Und wie nicht nur Caruso schrob: irgendwas ist immer - aber schlimm wird´s selten.
Den "Karl Valtentin-Preis" nehme ich auch gerne entgegen. Will halt selber wissen, was mit meinem Diggen los ist.

;-)
so, und nun mal husch husch in den Defender! Das Wetter ist viel zu schade, um sich´n Kopp weiter zu machen.
Ich eier morgen erstmal Richtung Limburg und werde hoffentlich Sonnenaufgang im , oder besser "über" dem Lahntal erleben - worauf ich mich schon wie bekloppt freue!!!

Carl Martin

AW: Ich und die LR Werkstatt wissen nicht weiter

Ich hab auch schonmal Räder am Fahrzeug wuchten lassen,
weil nichts anderes ging.