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Hier haste den Ölfilter, Rotorfilter und Dieselfilter+Luftfilter:D:D

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Den Schlüssel bekomme ich nicht rum. Habe auch einen mit Stahlband den ebenfalls nicht. Da der Filter handfest angezogen wird braucht man das Teil sowieso nicht:D

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Aber nicht "zu handfest". Als ich damals das mit der Schleifplatte vom Zündschloss hatte, da hab ich das Auto vom ADAC aufladen und nach Kamps in Hamm fahren lassen.

Morgens öffnet Berni das Tor und schiebt den Apparat vor die Werkstatt auf den Parkplatz. Zehn Minuten später geht er wieder zum Auto und darunter ist ein Ölfleck - Im Ölfleck liegt ein Teil.
Der Hauptstromfilter war abgefallen :D

Ich bin heute noch dankbar, das der die Grätsche gemacht hat wegen dem Zündschloss - in voller Fahrt wäre der Motor möglicherweise Totalschaden gewesen.

Also ab und an mal nach dem Filterchen schauen

@Alex
5W50 ist absolut überflüssig in unseren Breiten. Die erste Zahl sagt etwas über die Fliesseigenschaften und die Durchölungsgeschwindigkeit beim Kaltstart aus - "5W" - das W heisst "Winter. Mit einem 5W bist Du bis -30°C auf der sicheren Seite - darunter besser ein 0W. Die zweite Zahl sagt etwas über die Hochtemperaturfähigkeiten aus. Da gibts "Daumenwerte" - grob +20. Soll heissen, das ein 40er Öl bis zu einer Umgebungstemperatur von 60°C problemlos einsetzbar ist. Daher ist ein 50er Öl für unsere Breiten eher überdimensioniert. 70°C hatten wir schon 10 Jahre nicht mehr im Sommer :D.

Wenn Du Deinem Motor etwas Gutes tun willst und der Meinung bist das Ingos persönliche Erfahrungen was taugen - dann nimm Castrol EDGE 5W40 Pumpe/Düse und kipp auf 60L Diesel 200ml 2-Taktöl in den Tank. Du wirst Deinen Motor nicht wiedererkennen

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So einen wie den PURFLUX 76 gibts auch von MANN. Leider passt der nur auf den genuinen , weissen Land Rover Vollstromölfilter.



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Inzwischen verwende ich gern den (geringfügig weniger hohen) MANN Vollstromölfilter 713 - 9 , der aber am Ende anders geformt ist und sich nur mit einem Band-Schlüssel herausdrehen lässt. Ein HAZET - Topfschlüssel würde zwar passen - es ist aber kein Platz unter dem Vollstromölfilter.

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Land Rover Defender Td5 Vollstromölfilter:





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Wie wärs mit 5 W 30 für den Motor ?









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BENE _ Du

hättest natürlich Dich auch ein bisschen umsehen können hier im Land Rover Forum. Ich weiss - das ist Arbeit - macht Mühe - aber gerade auch Dein Thema ist tausendfach behandelt worden !

Sogar die Bestellnummer des neuen Kupferdichtrings (CDU1001L) für die Motor-Ölablasschraube steht im Forum. Man muss nur zurückblättern und s u c h e n .


Zum Beispiel hier , einer von vielen Beiträgen zum Ölwechsel:



D.

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Ingo, das mit 5W-50 verhält sich so ähnlich wie mit den Diff an der Vorderachse, brauchs nicht, will es aber... Hab das 5W-40 Edge von Gastrol schon drinnen (hat mir die Werkstatt einfach so reingekippt obwohl ich ein 5W-30 wollte). Das mit dem Zwetaktöl probier ich gleich morgen. Oft schon gehört, da bin ich gespannt...

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Ok habenwollen ist ein Argument :D

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Wer keinen Schraubenzieher durch den Filter stecken will kanns auch mal mit grobem Schleifpapier versuchen. Einfach in die grobe Seite um den Filter und dann aufschrauben. Ich hab mir die Finger verrenkt um nen Filterschlüssel den Vollstromfilter zu bekommen, bei meinem klappt das nicht. Und ich habs nicht als einziger versucht, weil man ja sofort als "des Schraubens untauglich" deklariert wurde. Aber mit Schleifpapier gings dann ganz einfach und ohne Sauerei..

Gruß Picknicker

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Schnöder Praktiker Band-Ölfilterschlüssel tuts auch, nur der Griff muß ein Stück abgeschnitten werden weil man ihn sonst nicht drehen kann.
Passt gut, auch mit dem originalen Filter.

=)
Marco

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Ingo. Ich schaue mindestens einmal in der Woche in den Motorraum:D:D

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Ich bin hin- und hergerissen. Einerseits ist mein Tedefümpf top in Ordnung - nur die besten Öle und nie geprügelt. Verbraucht kein Öl und läuft seidenweich. Andererseits hab ich hier die Preislisten für generalüberholte 4.6er mit Automatikgetriebe liegen Ich glotz da ständig drauf "nein Ingo das ist Schwachsinn das darfst Du nicht tun"

Naja - zumindest stehen schon 4 Mann auf der Matte die unbedingt meinen Motor und das Getriebe wollen

Muss nochmal Leute fragen die sich mit 4.6ern auskennen - am liebsten wär mir ein fast Neuer aus einem Unfall oder so. Ich weiss von dem Motor nämlich nix. Noch nicht

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Ingo, das ist ja noch wahnsinniger als 5W-50 in den Td5 schütten... ich überleg mir so was ähnliches: allerdings 4,0 mit R380-Getriebe in den Defender zu packen...:D