AW: Disco I 50 mm höher mit Spacern

Hallo Leute,

nun ich habe mir da so gelebe Ferdern HD aus GB geholt incl. der Dämpfer und muss sagen bin echt zufrieden mit den Dingern. Werde wenn es Euch Interessiert mal die Rechnung raus kramen (übrigens schon 2x TüV damit gemacht, merkte keiner habe aber die Federn schw. lackiert).

Immanuel

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mit dem folgenden fahrwerk liebäugel ich derzeit

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Ich habe keine persönliche Erfahrungen mit Trailmaster, jedenfalls nicht mit denen die aus Deutschland kommen (Kamp Lintford). Trailmaster USA fand ich persönlich grottenschei..e (mal in nem Def. 110 und Disco I probegefahren), die Dämpfer sind weich wie Butter.

939,00 € soll das Fahrwerk kosten - für mein OME hab ich weniger bezahlt, und das a) beim Taubenreuther, der mir jederzeit überall in die Welt ein Ersatzteil schickt, wenn irgendwo in der Südnamib eine Feder gebrochen ist und b) genauestens abgestimmt auf mein Fahrzeuggewicht und die Auf- und Anbauteile, resp. das Zusatzgewicht.

Was man bei OME beachten muss ist, die Lackierung taugt nichts. Ich habe direkt bei Einbau Sanders drübergeblasen; die Dämpfer haben nun rund 60.000km gelaufen, arbeiten wie am ersten Tag und glänzen wie neu :D

Ich jedenfalls bin von OME absolut überzeugt - über Fahrwerke kann man allerdings wunderbar Glaubenskriege führen, ebenso wie übers Öl oder die richtige Lackpolitur :D

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Das was SirLandy über OME schreibt, könnte ich 1 zu 1 von TJM Australia erzählen.
Ich habe bei meinem Ex Disco1 auch mit Monroe Stossdämpfer und Blue Springs rum experimentiert... Anschlag runter etc... War alles Sch*** .

Dann TJM für den Disco1 verbaut. --> Alles war gut. Dämpfer Feder Kombi aufeinander abgestimmt. Auf der Strasse gut straff, im Geläde ein Traum.

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Und ich dachte "schnell mal bißchen höher"!
Ich werde mich mit dem problem mal eingehend beschäftigen!
Ich danke euch für eure Beiträge und melde mich wenn ich weiter bin mit dem Thema höher legen!

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"Schnell mal bißchen höher" wird nichts...außer es ist wirklich nur ein bißchen, mit 5mm Spacern.

Was ich bei Dir zusätzlich empfehlen würde ist der Tausch der hinteren Kardanwelle gegen eine ohne Hardyscheibe. Meine Hardyscheibe ist alle 10.000km kaputt (Walkarbeit), deshalb hab ich den Umbau grad hinter mich gebracht. Dafür sind nochmal mindestens 150€ einzuplanen.

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muss ich dir bedingt widersprechen. Hardy hat bei mir in Summe 255.000km gehalten, trotz Höherlegung. (davon 135.000 km nach Höherl.)
Vielleicht war ja der Gummi schon so hart , dass der nicht mehr zerbröseln konnte :)

Versuch macht kluch!
Allerdings würde ich aufjedenfall mal schon die Stabis rausnehmen.

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Vorne und hinten auf dauer?
Stabitrenner kenn ich ja aber wie fahr er sich denn ohne Stabis auf der Straße?

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Wie ein Sack Muscheln, meiner Meinung nach

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also gegen einen höhergelegten Defender fährt sich der Disco ohne Stabis wie ein KTM XBow.
Nein Spass beiseite, ich war mit dem TJM Fahrwerk wirklich bestens zufrieden, und fand die Strassentauglichkeit mit 245/75/16ern richtig gut.

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Dann mach das doch.
Wenn dir das Fahrverhalten nicht gefällt,kannst du immer noch etwas anderes machen.
Wenn du geld sparen willst,baust du erstmal die hinteren Federn vorne ein
und kaufst dir nur für hinten die Spacer.
Nachdem die OMEdämpfer in die Schrottonne wanderten hab ich mal die Originalen
reingeschraubt.Ich hab keinen Unterschied gemerkt,viel länger sind die sowieso nicht
und den vorderen Ausfederweg begrenzt der vordere Stabi.
Hardischeibe muss man halt alle paar Jahre mal neu machen,
geht aber schneller als ein Kreuzgelenk zu tauschen.