AW: Alles auf einmal....

Der Kupplungsgeber hat sowas manchmal, warum weiß ich auch nicht. Ich habe immer ein Literchen dabei, wegen sicher is sicher;)

Der Tank muss das nicht sein. Schau als erstes mal nach dem Gummistück zwischen Tankstutzen und Tank. Das ist zwar auch teuer, aber günstiger als der ganze Tank und viel leichter zu montieren;)

Und zum zehnjährigen: Versprich deiner Zicke einfach das sie viele alte Bekannte treffen wird, unter den Vorraussetzungen schafft ne Serie alles! Musst nur dran glauben;)

LG Lennart

AW: Alles auf einmal....

Wie gesagt, schaue heute Abend noch einmal nach der Kplg.-Flüssigkeit.
Der Tank ist wohl durchgegammelt, habe an anderer Stelle auch Verdächtiges entdeckt. An der Stelle ist es ganz leicht feucht, wenn man dort den Schmutz entfernt und unter die Nase hält, riecht es nach Benzin.
Ich vermute er ist über dem Halteblech durchgegammelt. Wird ja hier manchmal beschrieben. An die Stelle kommt man nicht heran, und nun läuft es zwischen den beiden Blechen durch.
Es ist genau an den Übergängen feucht, da kommt nichts vom Stutzen oder Geber. Das kann man im Moment sehr gut sehen, unten herum war Tirolino voll mit hellem Staub.

Übrigens gibt in Sachen Tank ja noch Auswahl, zwischen knapp 100T für Nachbau und ungefähr 560T Original.....
Ohne Befestigungsteile und Versand latürnich.

AW: Alles auf einmal....

Alter Verwalter solche Unterschiede sind das?

Naja wenn er durchgegammelt ist kannste nix machen. Passsiert halt beim Benziner, der Stoff konserviert nich so gut wie Diesel:D

AW: Alles auf einmal....

Gibt gerade auch Tanks in der Bucht aus Alu für 125 Ocken so rum glaube ich ...wäre doch auch ne Alternative .....

Ralf

AW: Alles auf einmal....

Mach mal die Serviceklappe im Laderaumboden auf. Oft ist es nur der der Gummischlauch am Saugrohr. etwas Rost, dann wird das undicht. Mit Sandpapier schleifen, mit Seife einreiben und Schlauch wieder drauf. die Seife verdickt mit Benzin und dichtet im Zweifelsfall zusätzlich ab. CBU.

AW: Alles auf einmal....

Habe gerade selber kein Bild da.
Der Tank tropft genau dort am linken Teil des Haltebleches, wo die Trennfuge im Boden ist.
Durch den Staub kann man sehr gut sehen, dass es zwischen den beiden Blechen herauskommt.
Aber, die Servicedeckel muss ich eh abnehmen und das ist ja nur Minutensache.
Manchmal wundert man sich ja wo da was herkommt und man es nicht vermutet hat.....

AW: Alles auf einmal....


Upsss übersehen das es kein 88er ist :-)

AW: Alles auf einmal....

Mal nachgefragt, wie sehen denn eure Erfahrungen mit den (evtl.aktuellen) diversen Angeboten aus? Wie ich in älteren Beiträgen gelesen habe gibt es da wohl Unterschiede in der Qualität und anscheinend passt auch nicht jeder so gut...
Unter anderem habe ich die hier gefunden:

Paddocks anscheinend am Günstigsten, mit Geber.

Landyscheune
müsste man nachfragen ob alter Geber passt.

lrseries
schon ein gewaltiger Unterschied zwischen Original und Britpart.

lrdirect
ebenso

landy-depot.com

land-rover-ersatzteile.de

Ich finde die Preise schon ein wenig irritierend, da kann es ja eigentlich nur an der Qualität liegen. Ähnlich ist es mit dem Baujahr, allerdings scheint der 599234 zu passen.

AW: Alles auf einmal....

Eben habe ich mir die Sache noch einmal angesehen. An der Stelle auf dem ersten Bild habe ich die Dichtmasse (?) etwas weggekratzt, und schon tropfte es stärker.
Die anderen feucht aussehenden "Markierungen" stammen wohl vom Regen gestern.

Der Füllstand im Kupplungsgeber ist noch genau so wie gestern Mittag, frag mich weshalb die Suppe da ausgerechnet am Wochenende komplett auslaufen musste....

AW: Alles auf einmal....

Den Tank habe ich mittlerweile, die erste Schicht Brantho-Korrux ist aufgetragen.
Leider haben die erst einmal den Tank geschickt, keine Befestigungsmaterialien, keinen Tankgeber und Schlauch für den Stutzen..... Der Rest, Kupplungsgeber und Nehmerylinder plus Schlauch und anderer Kleinkram kommt auch erst.
Allerdings ist der Füllstand im Geber immer noch wie Montag.

AW: Alles auf einmal....

:D Sag ich ja, mein Kupllungsgeber hat das Phänomen seit 2 Jahren ca. 1 mal im Jahr. Die Allüre gestehe ich Ihr zu;)

AW: Alles auf einmal....

Hollister sagte mir das auch, "ab und zu" mal nachfüllen. Ich wusste also das er ein paar Tröpfchen verliert. Aber an einem Wochenende gleich die ganze Füllung? Sprich wenig mehr als zwei Schnäpse ;), und jetzt wieder alles im Grünen...

Wahrscheinlich wollte das wer auch mal Wochenende haben......im Kuriositätenkabinett.

AW: Alles auf einmal....

Heute sind die restlichen Teile gekommen. Oder besser gesagt fast alle, die Dichtung und der Clip vom Tankgeber fehlen . Obwohl sie dabei sein sollen (623097)
Morgen erst einmal wieder telefonieren....jetzt fange ich erst einmal ohne an.

AW: Alles auf einmal....

Den längeren Tankstop habe ich gestern beendet, die ersten Km sind gefahren. Typischerweise hat mein bester Freund kurz bevor ich kam seine Preise geändert...von 1,49T auf 1,54T. Naja, es sei ihm gegönnt, immer noch günstiger als bei den anderen.

Zum Tank selber, es ist ein Nachbau von der Insel. Nachdem ich mir einiges im Netz angesehen hatte, konnte ich mir nicht mehr so wirklich vorstellen etwas besseres zu bekommen, nur weil es mehr kostet.
Die originale Ersatzteilnr. ist ja 2-3x ersetzt worden, dass ursprüngliche Teil soll über 500T kosten. Zu viel für meine Begriffe.
Da bastel ich lieber ein "wenig", wobei ich nicht deshalb manchmal auch geflucht habe.
Man kommt nämlich wirklich bescheiden an die beiden vorderen Muttern.
An die rechte kommt man noch einigemaßen durch die Wartungsöffnung im Boden darüber, die linke muss mit spitzen Fingern auf die Schraube geführt werden.....
Es muss auch schon einmal daran gearbeitet worden sein, denn verbaut waren M10er VA Schrauben mit selbstsichernden Muttern.
Die habe ich auch in Neu wieder genommen, die neuen Originalen habe ich nun im Keller liegen, wer weiß wann ich die mal brauche.
Das hintere U-Profil des Tanks musste ich zur Befestigung ein wenig bearbeiten, die Langlöcher passten überhaupt nicht.
Davon abgesehn, was ich noch nicht erwähnt habe. Die Hecktraverse ist unten leicht nach vorn verzogen, da muss wohl mal einer nicht aufgepasst haben. Aber auch so hätte die Befestigung hinten nicht wirklich gepasst.
Gut, dass ich den Schlauch vom Einfüllstutzen mitbestellt hatte. Denn das Rohr des neuen Tanks und der Einfüllstutzen passen auch nicht wirklich schön zueinander, aber akzeptabel. Mit dem alten ausgehärteten Ding hätte ich da aber mit Sicherheit irgendwann Probleme bekommen.

Den alten Tank habe ich erst einmal im Garten entsorgt, auch zum entlüften. Er wird in den nächsten Tagen vom alten Fett, Lack und Dreck befreit. Dann werde ich das Halteblech entfernen und schauen wie viel Löcher nun wirklich drin sind. Evtl. lohnt es sich ja noch ihn zu schweisen,.

Den Kupplungsgeber werde ich vor der Eifel wohl nicht mehr erneuert bekommen, also mehr Flüssigkeit mitnehmen.