da der gute 2,25 l Petrol wohl seine besten Tage hinter sich hat, steht mittelfristig eine Überholung oder Austausch an. Der Ölverbrauch liegt bei ca. 1 - 2 l p/100 km, wobei ich nicht weiß wieviel verbrannt wird oder raustropft. Beim Starten starker Ölnebel (riecht nach verbranntem Öl), keine tolle Leistung: Vmax. 95 km/h mit viel Anlauf.
Ansonsten kein klopfen und sehr schön laufender Motor.
Die Kompression ist nicht dolle, insoweit ich das anhand der Anlasskurbel beurteilen kann.
Was macht eurer geschätzen Meinung am meisten Sinn?
1. zum örtlichen Motorenbauer (Kolben neu, Hohnen, Pleullager neu, Zylinderkopf, Steuerkette + Spanner, Ölpumpe?), kennt Ihr einen im Raum Köln/Bonn und was darf sowas kosten?
2. der Gang zu Turner in Uk, dort kostet eine AT mit perfomance Kopf am Ende des Tages mehr als 3000 € (ne Menge Kohle)
3. gleich einen brauchbaren/gebrauchten 2,5 l petrol einbauen (aber wer weiß wie gut so ein gebrauchter Motor wirklich ist?)
Wie gesagt, dass ganze Projekt soll so ab November starten.
Besten Dank schonmal für eure Entscheidungshilfen und Erfahrungsberichte.
Gruß
Johannes
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