Buenos dias, amigos
Endlich hab ich wieder einmal Internetanschluss und kann euch berichten was das Problem war.
Wir haben das Amplifier Modul aus dem Verteiler ausgebaut, dann das achteckige Rad ebenfalls entfernt und anstatt dessen ein mechanischer Kontaktschalter aus einem Ford reingetan. Nach einem halben Tag war es dann soweit. Der Motor startet und ein paar Zylinder fingen auch an zu arbeiten, doch er lief allgemein schlecht.Der Zuendzeitpunkt stimmte, auch oeffnete sich der Kontakt, doch irgendwie wurde der Strom nicht an die Kerzen uebertragen. Unser Fazit: Der Rotor war das Problem. Das Kohlestaebchen von der Zuendspule war noch ok, auch sah der Rotor einwandfrei aus.
Danach haben wir die Platine vom Rotor entfernt und eine neue, dickere eingeleimt. Nach ein paar Stunden trocknen lassen haben wir es nochmals gewagt. Und siehe da: der Motor lief wieder wie geschmiert.
Es war die ganze Zeit der Rotor, der die Spannung von der Spule an die Kontakte im Verteiler nicht sauber uebertragen hat. Der Spannungsabfall war einfach zu gross und die Kerzen konnten das Gemisch nicht entzuenden.
Was die Suche noch erschwerte: Das Problem ist erst aufgetaucht, als wir den Anlasser repariert haben. Man stelle sich das vor: Motor laeuft normal, nur Anlasser will nicht mehr. Wir halten an, nehmen den Anlasser raus, reparieren ihn, montieren ihn wieder rein und danach soll dann der Rotor das Problem sein? Wenn das nicht einfach nur Pech ist...
Naja, auf jeden Fall moechte ich mich bei euch allen bedanken. Ihr habt uns immer wieder neue Hoffung und Ideen gegeben in dem Moment wo wir sie brauchten.
Vielen Dank, dass es euch gibt...
Pajarito
Endlich hab ich wieder einmal Internetanschluss und kann euch berichten was das Problem war.
Wir haben das Amplifier Modul aus dem Verteiler ausgebaut, dann das achteckige Rad ebenfalls entfernt und anstatt dessen ein mechanischer Kontaktschalter aus einem Ford reingetan. Nach einem halben Tag war es dann soweit. Der Motor startet und ein paar Zylinder fingen auch an zu arbeiten, doch er lief allgemein schlecht.Der Zuendzeitpunkt stimmte, auch oeffnete sich der Kontakt, doch irgendwie wurde der Strom nicht an die Kerzen uebertragen. Unser Fazit: Der Rotor war das Problem. Das Kohlestaebchen von der Zuendspule war noch ok, auch sah der Rotor einwandfrei aus.
Danach haben wir die Platine vom Rotor entfernt und eine neue, dickere eingeleimt. Nach ein paar Stunden trocknen lassen haben wir es nochmals gewagt. Und siehe da: der Motor lief wieder wie geschmiert.
Es war die ganze Zeit der Rotor, der die Spannung von der Spule an die Kontakte im Verteiler nicht sauber uebertragen hat. Der Spannungsabfall war einfach zu gross und die Kerzen konnten das Gemisch nicht entzuenden.
Was die Suche noch erschwerte: Das Problem ist erst aufgetaucht, als wir den Anlasser repariert haben. Man stelle sich das vor: Motor laeuft normal, nur Anlasser will nicht mehr. Wir halten an, nehmen den Anlasser raus, reparieren ihn, montieren ihn wieder rein und danach soll dann der Rotor das Problem sein? Wenn das nicht einfach nur Pech ist...
Naja, auf jeden Fall moechte ich mich bei euch allen bedanken. Ihr habt uns immer wieder neue Hoffung und Ideen gegeben in dem Moment wo wir sie brauchten.
Vielen Dank, dass es euch gibt...
Pajarito
Kommentar